Mobilité et durabilité sont les maîtres mots : GPZ900R Custom

MOTORKID'S YANAGISAWA's GPZ900R

L'excellente peinture personnalisée réalisée par YF Design. La modification du rail de la selle et la couleur noire des composants en aluminium donnent à la moto un nouveau look.

En rehaussant le niveau de performance, le custom est conçu pour permettre au pilote de s'amuser lors d'une longue randonnée, tout en améliorant la mobilité et la durabilité.

Poignée

Les maîtres-cylindres ont été remplacés par des maîtres à pompe radiale NISSIN afin d'améliorer leur fonctionnement. L'accélérateur est remplacé par un kit d'accélérateur haut ACTIVE dans le même but.

Admission et échappement

Un grand radiateur ACTIVE est installé pour améliorer les performances de refroidissement.

Le carburateur est remplacé par un KEIHIN FCR Φ37mm pour les propriétaires recherchant plus de puissance et de réponse.

Le système d'échappement se compose d'un tuyau d'échappement NITRO RACING et d'un silencieux YOSHIMURA. Ils ont permis de créer le son et le style préférés du propriétaire.

Carrosserie

Les jeux de roues arrière sont fabriqués par FAZE, qui avait la réputation d'offrir des performances à un prix élevé. Ils sont conçus pour assurer un bon passage des vitesses et un angle d'inclinaison suffisant pour une conduite confortable sur les routes sinueuses.

Châssis

Les roues avant et arrière sont remplacées par des roues Marchesini afin de réduire le poids non suspendu. La fourche avant provient de la Yamaha XJR1300 et les ressorts sont remplacés par des Ohlins, ce qui garantit une tenue de route stable. Par ailleurs, seul le système de freinage avant est renforcé. La combinaison standard d'un étrier Brembo à 4 pistons et d'un rotor SUNSTAR Φ320mm est utilisée pour augmenter la puissance de freinage, tandis que le maître-cylindre est remplacé par une pompe radiale Nissin pour assurer le contrôle.

L'amortisseur arrière est un Ohlins pour sa grande fiabilité et ses performances améliorées en matière de suivi de la route. Grâce à l'avant et à ses ressorts Ohlins, la stabilité de la tenue de route a été atteinte.

Le bras oscillant est renforcé par le SPEC pour augmenter la rigidité. Comme le propriétaire de cette machine roule principalement sur la voie publique, le bras oscillant a gagné suffisamment de rigidité avec juste ce qu'il faut de courbure.

Galerie

Caractéristiques techniques