Tập trung vào khả năng vận hành và độ bền: GPZ900R độ

GPZ900R của MOTORKID'S YANAGISAWA

Bản độ sơn tuyệt vời của YF Design. Phần đuôi xe được nâng cao bằng cách chỉnh sửa khung yên, và màu đen của các bộ phận bằng nhôm đã mang lại một diện mạo mới cho chiếc xe.

Bằng cách nâng cao hiệu suất cốt lõi, bản độ được thiết kế để mang lại cho người lái những giây phút thú vị trong những chuyến đi dài, nâng cao khả năng vận hành và độ bền.

Tay lái

Cả hai bộ bơm chính đều được thay thế bằng bơm NISSIN dạng piston hướng tâm để cải thiện khả năng vận hành. Tay ga được thay thế bằng bộ kit tay ga cao cấp của ACTIVE vì cùng mục đích.

Hệ thống nạp & xả

Bộ tản nhiệt lớn ACTIVE được lắp đặt để tăng cường hiệu suất làm mát.

Bộ chế hòa khí được thay thế bằng KEIHIN FCR Φ37mm dành cho những chủ xe tìm kiếm sức mạnh và phản hồi tốt hơn.

Hệ thống xả bao gồm cổ pô NITRO RACING và lon pô YOSHIMURA. Những bộ phận này đã tạo nên âm thanh và phong cách ưa thích của chủ xe.

Thân xe

Bộ gác chân sau được sản xuất bởi FAZE, nổi tiếng về hiệu suất chi phí cao. Chúng được thiết kế để mang lại khả năng sang số tốt và độ nghiêng đủ để lái xe thoải mái trên những con đường quanh co.

Khung gầm

Bánh trước và bánh sau được thay thế bằng bánh Marchesini để giảm trọng lượng chưa được treo. Khi phuộc trước được lấy từ Yamaha XJR1300, lò xo được thay thế bằng Ohlins trong khi vẫn đảm bảo khả năng xử lý ổn định. Nhân tiện, chỉ có hệ thống phanh trước được tăng cường. Sự kết hợp tiêu chuẩn của kẹp phanh Brembo 4 piston và đĩa phanh SUNSTAR Φ320mm được sử dụng để tăng lực phanh, trong khi xi lanh chính được thay thế bằng bơm hướng tâm Nissin để đảm bảo khả năng kiểm soát.

Phuộc sau là Ohlins vì độ tin cậy cao và khả năng bám đường được cải thiện. Nhờ có lò xo Ohlins phía trước, sự ổn định trong khả năng xử lý đã đạt được.

Càng sau được gia cố bởi SPEC để tăng độ cứng. Vì chủ xe này chủ yếu chạy trên đường công cộng, nên càng sau đã đạt được độ cứng đủ với độ cong vừa phải.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật