Chaque détail compte : KAWASAKI Z1 (900 SUPER4) Custom by BULL DOCK

Z1(900 SUPER4) de BULL DOCK

Cette Z1 arbore le motif Tiger emblématique de la Z refroidie par air, appliqué avec précision, tandis que sa couleur de base, l'orange métallisé, apporte à la fois légèreté et profondeur à l'ensemble. Il s'agit de l'un des modèles entièrement personnalisés de BULL DOCK, connu sous le nom de GT-M (Genuine Tuning Machine).

"Le moteur a une cylindrée de 1170 cm3 et utilise des pistons forgés de Pistal Racing. La transmission est notre 5 vitesses d'origine à rapports rapprochés, associée à un embrayage à glissement TSS. Le kit d'alternateur est également Mccoy. Elle a été retravaillée en profondeur", explique M. Wakui de BULL DOCK. Ce qui frappe d'emblée, c'est la modernité de ces spécifications, comme si vous lisiez un article sur une moto flambant neuve. Comme nous le mentionnons toujours lorsque nous présentons les motos BULL DOCK, ce menu complet comprend pratiquement tout ce dont vous avez besoin pour qu'une Z refroidie par air soit à la fois fiable et performante.

Parce qu'ils s'occupent eux-mêmes de l'usinage interne du moteur, ils peuvent construire l'ensemble en toute confiance. De plus, ils peuvent adapter avec souplesse les spécifications telles que la cylindrée et les détails en fonction des préférences du propriétaire. Naturellement, cela inclut la finition des capots, la peinture et les couleurs. Même si des réparations sont nécessaires après l'achat, vous pouvez être rassuré en sachant qu'ils ont les pièces (spéciales, mais pas rares ou difficiles à obtenir) et l'assistance pour s'occuper de tout.

En ce qui concerne le châssis, il a été conçu en prenant le vilebrequin comme point de référence afin de créer une géométrie adaptée aux roues modernes de 17 pouces. Les roues, la suspension, les freins et les autres pièces sont également soigneusement équilibrés pour s'adapter au châssis beaucoup plus léger.

En plus de cette construction cohérente et bien pensée, le vélo reflète également les goûts personnels de son propriétaire, jusqu'à la peinture, le choix du guidon et d'autres petites pièces. C'est pourquoi chacune de ces motos est faite pour être appréciée pendant de nombreuses années. Pour l'observateur aussi, cela donne envie de regarder de plus près et de remarquer d'autres détails. C'est peut-être là toute la magie de la GT-M.

Guidon

Les maîtres-cylindres gauche et droit sont des Brembo RCS, et les rétroviseurs sont des Magical Racing NK-1 avec des têtes de type 6. Les clignotants sont d'un petit type.

La potence de direction est fabriquée par Mccoy, et un compteur YOSHIMURA PRO-GRESS a été ajouté. Le câblage, y compris les câbles d'accélérateur et d'embrayage, est simple et soigné.

La carrosserie

La selle est une Mccoy Supreme, qui est confortable et améliore le contrôle. La carrosserie est peinte avec une base orange métallique et un motif Tiger.

Moteur

Le couvre-culasse a une finition ridée rouge et un refroidisseur d'huile a été ajouté. Le carburateur est un YOSHIMURA FCR-MJN dont les couvercles sont noirs et ridés.

Le moteur a été alésé à 1166cc avec des pistons forgés Pistal Racing φ75mm (66mm en stock). Il est également équipé d'une boîte de vitesses Mccoy à 5 rapports rapprochés, d'une dynamo haute capacité et d'un kit d'embrayage unidirectionnel, ainsi que d'un embrayage à glissement TSS, tous ces éléments améliorant grandement la fiabilité. Les capots du moteur sont également de marque Mccoy.

Châssis

La fourche avant est une Ohlins RWU. Les freins avant sont des étriers radiaux Brembo avec disques SUNSTAR et axes Mccoy.

Les freins arrière sont des étriers Brembo CNC avec disques SUNSTAR et axes Mccoy. Le système d'échappement est un échappement complet Win Mccoy en titane.

Les amortisseurs arrière sont également Ohlins, et le bras oscillant est un Mccoy, en aluminium 7N01 avec une section transversale en forme de pentagone. Les roues sont des Marchesini M7RS en aluminium forgé, de dimensions 3,50-17 à l'avant / 6,00-17 à l'arrière, équipées de pneus BRIDGESTONE RS10 en 120/70ZR17 à l'avant et 190/50ZR17 à l'arrière. Le garde-boue intérieur arrière est en fibre de carbone.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de BULL DOCK

Un magasin de customisation et de tuning de motos axé sur la série Z de Kawasaki. Les "Mccoy Series" sont les pièces originales développées par BULL DOCK dans le but d'améliorer les performances des machines complètes. Chacune de ces pièces est fabriquée avec un grand sens de l'engagement.

Page de la marque BULL DOCK

Source originale de cet article

Patrimoine et légendes