Une étonnante Sport Spec : HONDA GROM Custom

La GROM de G-craft

La Honda GROM (MSX125) revient en 2021 avec un look radicalement nouveau et un nouveau moteur qui renforce sa nature facile à utiliser, amusante et fonctionnelle. Cette mini-moto a connu un succès international auprès des jeunes pilotes.

Nous avons présenté le Monkey de G-craft dans un article précédent, et aujourd'hui nous aimerions vous présenter une version sportive de la GROM par G-craft.

Admission et échappement

Le tuyau d'échappement et le pot d'échappement ont été conçus avec une attention particulière aux détails, notamment en évitant les boulons de vidange et autres problèmes d'entretien, tout en tirant parti des données existantes. Le silencieux lui-même a été redessiné pour maximiser l'utilisation de l'espace limité et pour améliorer les performances globales du système d'échappement, comme l'étouffement, l'amélioration du rendement et la réduction du poids. Un nouveau support utilisant les bagues en caoutchouc d'origine est utilisé pour monter le silencieux. Le silencieux est désormais plus fiable et plus élégant.

Châssis

Il est léger et très rigide, pesant 1,8 kg contre 3,5 kg pour le bras oscillant d'origine, et améliore la maniabilité de la GROM en réduisant le poids non suspendu. Avec un tube de 60 mm x 25 mm, l'extracteur de chaîne est de type à tirage arrière, ce qui améliore également la facilité d'entretien. La section des pivots est à roulement, et les étriers de frein avant et arrière sont Brembo, le support d'étrier avant étant universel avec le Monkey 125. Le kit de réglage arrière a été développé pour faciliter la conduite quotidienne et le tourisme, avec 3 positions. (50 mm vers l'arrière/20 mm vers le haut, 60 mm vers l'arrière/25 mm vers le haut, 70 mm vers l'arrière/30 mm vers le haut)

Carrosserie

Pour commencer, le kit de décalcomanies n'est pas en vente, mais il faut dire qu'il rend la GROM compacte d'origine plus dynamique. Honda utilise toujours le rouge, le blanc et le bleu pour ses modèles supersport. G-craft suit ce schéma de couleurs sur cette version sportive de la GROM, et rien ne semble déplacé.

La face rappelle la Honda CT125 Huntercub. En raison de la grande surface du phare de la GROM, G-craft a développé cette protection pour éviter qu'il ne soit écrasé. Le matériau en acier noir augmente son sens de la puissance et lui donne un air méchant. La plaque d'acier spécialement conçue n'interfère pas avec l'éclairage, ce qui permet de rouler la nuit sans que les lumières ne deviennent sombres.

Il semble que le garde-boue arrière de série soit la première chose dont se débarrasse tout propriétaire de GROM, et en effet l'éliminateur de garde-boue donne à l'arrière un look vif et racé.

Le guide de changement de vitesse en aluminium pour maintenir les arbres de transmission est fabriqué en aluminium. L'arbre de transmission est moins sujet à la flexion pendant le changement de vitesse, ce qui améliore le toucher de la transmission et facilite le changement de vitesse. Des roulements étanches sont utilisés pour empêcher l'intrusion de poussière et d'autres contaminants.

Galerie

Spécifications

A propos de G-craft

G-craft s'occupe des pièces pour la personnalisation de 4MINI avec une attention particulière dans chaque détail. Les pièces telles que le cadre d'origine et le bras oscillant ont un design qui résiste suffisamment à une puissance élevée. L'apparence est vraiment cool !

Page de la marque G-craft