KITACO Tora no Maki] "145cc LIGHT Bore Up KIT" asennus JC92 Gromiin! Osa 3: Mäntien, sylinterin ja sylinterikannen asennus

(1) Valmistele 145cc light bore up kitin männät. Puhdista männänrenkaat ennen niiden asentamista ja tarkista, ettei mäntiin ole tullut naarmuja.

(2) Koska renkaat kootaan kolmannesta urasta alkaen, levitä moottoriöljyä kolmannen uran sisäpinnalle. Levitä öljyä koko uran ympäri pyörittäen mäntää.

(3) Kaksi sivukiskoa ja välikappale menevät kolmanteen uraan. Välikappaleet asennetaan ensin.

(4) Kun asennat välikappaleita, avoin välikappaleen liitoskohta tulee ylöspäin.

(5) Avaa välikappaleen liitoskohta ja aseta se kolmannen uran sisään. Välikappale on pehmeä ja helppo asentaa, mutta varo vääntämästä sitä.

(6) Seuraavaksi asennetaan sivukiskot. Sivukiskot asetetaan ylä- ja alapuolelle, välikappaleiden väliin.

(7) Levitä öljyä sivukiskoihin. Öljyä tulee levittää huolellisesti sekä sivukiskojen etu- että takapinnalle.

(8) Aseta sivukiskot mäntään. Koska ne asetetaan männän yläpuolelta, kun ne on asetettu ensimmäisen ja toisen uran sisään, ne asetetaan kolmanteen uraan siirtämällä niitä.

(9) Sivukiskot asetetaan ensin välikappaleen alapuolelle. Kun sivukiskot on asetettu alapuolelle, aseta ne myös yläpuolelle.

(10) Kaksi sivukiskoa ja välikappale asetetaan kolmanteen uraan. Varmista, että välikappaleet on asetettu kahden sivukiskon väliin.

(11) Seuraavaksi asennetaan toinen rengas. Toisessa renkaassa on kaiverrus toisella puolella, ja se tulee asentaa kaiverrus ylöspäin.

(12) Levitä moottoriöljyä männän toisen renkaan uraan; kuten kolmannen renkaan kohdalla, levitä öljyä koko uran ympäri pyörittäen mäntää.

(13) Toisen renkaan pinta on myös öljytty ja se asetetaan mäntään. Paksuutensa vuoksi se on jäykempi kuin sivukiskot ja välikappaleet, mutta asennustapa on periaatteessa sama.

(14) Aseta ensin ensimmäiseen uraan, avaa sitten liitos uudelleen ja aseta se toiseen uraan. Varo vääntämästä rengasta liiallisella voimalla.

(15) Lopuksi asennetaan ylin rengas. Ylimmässä renkaassa on myös kaiverrus toisella puolella, joten se tulee asentaa kaiverrus ylöspäin.

(16) Öljyä levitetään ensimmäisen uran sisäpinnalle ja ylimmän renkaan pinnalle, ja ylin rengas kootaan mäntään.

(17) Yhteensä viisi rengasta on asennettu kolmeen uraan. Männänrenkaiden liitoskohtien päällekkäisyyden estämiseksi renkaat käännetään niin, että liitoskohdat siirtyvät.

(18) Siirrä ylimmän renkaan, toisen renkaan ja välikappaleen liitoskohtia 120°, ja siirrä välikappaleen ja sivukiskojen liitoskohtia noin 20° vasemmalle ja oikealle.

(1) Sarjan mukana tulee kaksi M7-mutteria. Näitä käytetään sylinterin kiinnityspulttien kiristämiseen.

(2) Jos käytetään alkuperäisiä sylinterin kiinnityspultteja, ne voivat olla löysällä. Siksi ne on kiristettävä ennen sylinterin asentamista.

(3) Kierrä kaksi mutteria yksi kerrallaan sylinterin kiinnityspulttiin luodaksesi kaksoismutteritilanteen.

(4) Aseta 12 mm kiintoavain kumpaankin mutteriin ja kiristä sylinterin kiinnityspulttia kääntämällä takana olevaa mutteria löysäämisen suuntaan ja etummaista mutteria kiristämisen suuntaan.

(5) Sylinterin kiinnityspulttien kiristysmomentti on 7,5 Nm, joten käytä momenttiavainta loppukiristyksessä.

(6) Kun sylinterin kiinnityspultit on kiristetty määritettyyn momenttiin, poista asennetut mutterit; kiristä kaikki neljä sylinterin kiinnityspulttia samalla tavalla; (7) kiristä pultit määritettyyn momenttiin ja kiristä sitten pultit uudelleen; (8) kiristä pultit määritettyyn momenttiin ja poista sitten mutterit.

(7) Ennen männän asentamista, puhdista kaavin avulla vanha nestemäinen tiivistemassa kampikammion liitospaikoista.

(8) Kaavi vanha tiiviste pois kaapimella samalla kun pidät liinaa tiiviisti paikallaan estääksesi irronneen tiivisteen joutumisen kampikammioon.

(9) Aseta männäntapin lukitusklipsi mäntään. Älä käytä uudelleen vanhaa lukitusklipsiä, käytä aina sarjan uutta osaa.

(10) Männäntapin lukitusklipsi tulee asentaa vain toiselle puolelle. Levitä öljyä uraan, johon lukitusklipsi asetetaan, asennettavalle puolelle.

(11) Ota kiinni männäntapin lukitusklipsistä ohuilla kärkipihdeillä tai vastaavalla työkalulla ja kohdista männän lovi lukitusklipsin liitoskohtaan.

(12) Paina lukitusklipsiä peukalolla, aseta osa klipsistä männän uraan ja käännä sitten lukitusklipsiä asettaaksesi koko kehä uraan.

(13) Männäntapin lukitusklipsi asetettu uraan. Lukitusklipsi on jännitetty, joten ole varovainen, ettei se hypähdä pois.

(14) Männän lovi on kohdistettu lukitusklipsin liitoskohtaan, joten käännä lukitusklipsiä ja siirrä sitä pois kohdistuksesta.

(15) Ota kiinni lukitusklipsistä kärkipihdeillä tai vastaavalla työkalulla ja käännä sitä hieman. Varo vahingoittamasta mäntää.

(16) Lukitusklipsin liitoskohdan tulee olla siirtynyt kuvan kärkipihdin kärjen osoittamaan asentoon.

(17) Kun lukitusklipsi on asennettu toiselle puolelle mäntää, se kootaan kiertokankeen. Levitä ensin öljyä kiertokangen pienen pään sisäpuolelle.

(18) Tarkista männän pinnassa oleva leima ja asenna se niin, että "EX (exhaust)" -leimattu puoli on alaspäin.

(19) Levitä öljyä männän tapin reiän sisäpuolelle. Vasen ja oikea reikä tulee öljytä hyvin sekä männän ulko- että sisäpuolelta.

(20) Jotta männäntappi pysyy jossain määrin paikallaan männässä, myös männäntapin pinnan tulee olla hyvin öljytty.

(21) Tarkista männän suunta ja aseta männäntappi sisäpuolen kohdalle. Varo työntämästä tappia liian pitkälle, ettei se osu pieneen päähän.

(22) Aseta mäntä sylinterin kiinnityspulttien väliin ja kohdista pieni pää männäntappiin.

(23) Kun pieni pää ja männäntappi on kohdistettu, työnnä männäntappi sisään. Jos ongelmia ei ole, voit työntää sen sisään sormella.

(24) Männäntappi työnnetty tiukasti sisään. Varmista, että männäntapin lukitusklipsin ura on näkyvissä.

(25) Aseta männäntapin lukitusklipsi toiselle puolelle. Levitä öljyä uraan, johon lukitusklipsi asetetaan.

(26) Ota kiinni lukitusklipsistä kärkipihdeillä tai vastaavalla työkalulla ja aseta se uraan kääntämällä sitä, kun se on osittain asetettu uraan.

(27) Kun lukitusklipsi on asetettu, siirrä männän lovea ja lukitusklipsin liitoskohtaa samalla tavalla kuin toisella puolella.

(28) Kun männän lovi ja lukitusklipsin liitoskohta on siirretty, männän asennus on valmis.

(1) Männän kokoamisen jälkeen sylinteri kootaan. (2) Poista kampikammioon tunketut liinat, jotta pöly ja muu lika eivät pääse kampikammioon.

(2) Ennen sylinterin pohjatiivisteen asentamista, levitä nestemäistä tiivistemassaa kampikammion liitospintaan. Käytetty tiiviste on Kitakon KC-027.

(3) Nestemäistä tiivistemassaa ei tule levittää suoraan putkesta, vaan sopiva määrä levitetään sormella.

(4) Levitä nestemäistä tiivistemassaa kampikammion liitospintaan. Varo levittämästä liikaa.

(5) Nestemäinen tiivistemassa levitettynä. Se on paksua sellaisenaan, joten levitä se ohuelti taputtelemalla sormella.

(6) Levitä nestemäistä tiivistemassaa näin. Pyyhi pois ylimääräinen ennen kuin se kuivuu.

(7) Levitä nestemäistä tiivistemassaa myös alempiin liitospintoihin samalla tavalla. Varmista, ettei nestemäistä tiivistemassaa jää ympäröivälle alueelle.

(8) Valmistele sarjan mukana tullut sylinterin pohjatiiviste ja aseta se kampikammioon.

(9) Sylinterin pohjatiiviste pujotetaan sylinterin kiinnityspulttien läpi ja asetetaan kampikammioon.

(10) Pujota nokkaketju sylinterin pohjatiivisteen läpi, varo pudottamasta sitä.

(11) Mäntä pujotetaan myös sylinterin pohjatiivisteen läpi ja asetetaan tukevasti kampikammioon.

(12) Kahdessa oikeanpuoleisessa sylinterin kiinnityspultissa edestä katsottuna on tapit, joten varmista, että ne ovat paikallaan ennen sylinterin asentamista.

(13) Ennen sylinterin kokoamista, tarkista sivuttain, että männänrenkaiden liitoskohdat ovat 120° siirtyneet, ja kohdista ne tarvittaessa.

(14) Kun männänrenkaiden liitoskohtien asento on tarkistettu, levitä runsaasti moottoriöljyä männän sivupinnoille.

(15) Kun moottoriöljyä on levitetty männän sivupinnoille, varmista, että se leviää aina helma-alueelle asti.

(16) Tällä kertaa asennettava sylinteri on musta tyyppinen 145cc-sylinteri. Ennen kokoamista puhdista se ja varmista, ettei siinä ole naarmuja tai likaa.

(17) Levitä öljyä sylinterin sisäseinämälle, levitä se sormella tasaisesti koko pinnalle.

(18) Leikkaa kahva tilaa varten ja pujota sylinteri sylinterin kiinnityspulttien läpi.

(19) Mäntä ja sylinteri on kohdistettu, ja mäntä työnnetään sylinteriin samalla kun männänrenkaan liitosrengasta painetaan kasaan. Männän asentaminen on helpompaa, kun mäntä on hieman vinossa.

(20) Samoin, työnnä toinen rengas hitaasti sylinteriin samalla kun liitoskohtaa painetaan kasaan. Jos rengas on vaikea asentaa, tarkista rengas.

(21) Lopuksi asenna kolmannen uran välikappale ja kaksi sivukiskoa sylinteriin.

(22) Kun mäntä on asetettu sylinteriin, älä unohda pujottaa nokkaketjua sylinterin läpi ja vetää nokkaketjua, jotta sylinteri asettuu tiukasti.

(23) Tässä sylinterin asennus on valmis. Jos mäntä on vinossa, käännä kampiakselia tuodaksesi sen takaisin puristusyläkuolokohtaan.

(24) Sylinterin kokoamisen jälkeen nokkaketjun ohjainrulla asetetaan paikalleen. Tämä nokkaketjun ohjainrulla on otettu alkuperäisestä osasta.

(25) Nokkaketjun ohjainrullan tapin pultissa on tiivisterengas, joka tulee vaihtaa uuteen.

(26) Aseta nokkaketjun ohjainrulla sylinteriin samalla kun seuraat nokkaketjua, jotta se ei putoa.

(27) Kohdista nokkaketjun ohjainrulla sylinterin reikään ja asenna nokkaketjun ohjainrullan tapin pultti.

(28) Kierrä nokkaketjun ohjainrullan tapin pulttia käsin ja kiristä se niin pitkälle kuin mahdollista, ja kiristä se sitten väliaikaisesti.

(29) Kun nokkaketjun ohjainrullan tapin pultti on väliaikaisesti kiristetty, tarkista, että nokkaketjun ohjainrulla liikkuu sivusuunnassa.

(30) Tarkista nokkaketjun ohjaimen kunto ja suunta. Jos se on vaurioitunut, vaihda se uuteen.

(1) Sylinterikannen kokoaminen. Ennen kokoamista puhdista se huolellisesti ja varmista, ettei liitospinnoissa ole naarmuja.

(2) Valmistele kaksi tappia, koska sylinterikannen ja sylinterin liitospintaan voidaan asentaa kaksi tappia.

(3) Tapit menevät yläoikealla ja alavasemmalla sylinterin kiinnityspulteissa, kun moottoria katsotaan edestäpäin.

(4) Valmistele 54mm männälle sarjaan kuuluva sylinterikannen tiiviste. Se on metallinen, joten varo taivuttamasta sitä.

(5) Pujota sylinterin kiinnityspultit ja nokkaketju sylinterikannen tiivisteen läpi ja aseta se sylinterien liitospintaan.

(6) Kun sylinterikannen tiiviste on asetettu, on aika koota sylinteri. Ohjauspyörä pois päältä, sylinterikansi pujotetaan sylinterin kiinnityspulttien läpi.

(7) Kun sylinterikansi on jossain määrin paikallaan, sylinteristä tuleva nokkaketju vedetään kanteen.

(8) Vedä ja aseta sylinterikanteen vedetty nokkaketju niin, että se liittyy sylinteriin.

(9) Sylinterikansi asetettu paikalleen. Varo, ettei nokkaketju putoa sylinterin puolelle.

(10) Levitä pieni määrä moottoriöljyä sylinterikannesta ulos tulevien kiinnityspulttien kierteisiin.

(11) Valmistele neljä sarjaa sylinterikannen muttereita ja tiivisterenkaita, jotka kiinnittävät sylinterin sylinterikanteen.

(12) Aseta tiivisterenkaat sylinterin kiinnityspulttiin niin, että koholla oleva kulma on taaksepäin.

(13) Kierrä sylinterikannen mutteria käsin ja kiristä se niin pitkälle kuin mahdollista, jättäen sen väliaikaisesti kiristettynä.

(14) Kun sylinterikannen mutterit on väliaikaisesti kiristetty, sylinterin laippapultit asetetaan paikalleen. Sylinterin laippapultteja on kaksi.

(15) Aseta kaksi sylinterin laippapulttia oikealle puolelle edestä katsottuna ja kiristä ne väliaikaisesti niin, että ne ovat käsin kiristettävissä.

(16) Kiristä sylinterikannen mutterit. Sen sijaan, että kiristäisit yhden kerrallaan, kiristä ne tasaisesti ja vähitellen diagonaalisesti.

(17) Kun sylinterikannen mutteri on kiristetty tiettyyn pisteeseen, kiristä se lopuksi momenttiavaimella 18 Nm.

(18) Sylinterikannen mutterin kiristämisen jälkeen kiristä sylinterin laippapultti niin pitkälle kuin se menee hylsyllä.

(19) Kun sylinterin laippapultti on kiristetty tiettyyn pisteeseen, käytä momenttiavainta ja kiristä mutteri 10 Nm. Älä kiristä kerralla, vaan vuorotellen.

(20) Lopuksi kiristä ohjainrullan tapin pultti momenttiavaimella 10 Nm, ja sylinterikannen asennus on valmis.