[KITACO Tora no Maki] Ενσωμάτωση του Bore Up Kit στο JC92 Grom! Μέρος 3: [Ενσωμάτωση εμβόλων, κυλίνδρων και κυλινδροκεφαλής

(1) Προετοιμάστε τα έμβολα για το κιτ bore up 145cc. Καθαρίστε τα ελατήρια του εμβόλου πριν τα εγκαταστήσετε και ελέγξτε τα έμβολα για τυχόν γρατζουνιές.

(2) Δεδομένου ότι τα ελατήρια θα συναρμολογηθούν από το τρίτο στάδιο, εφαρμόστε λάδι κινητήρα στην αυλάκωση του τρίτου σταδίου. Εφαρμόστε λάδι σε ολόκληρη την περιφέρεια της αυλάκωσης περιστρέφοντας το έμβολο.

(3) Δύο πλευρικές ράγες και αποστάτες μπαίνουν στην τρίτη αυλάκωση. Οι αποστάτες συναρμολογούνται πρώτοι.

(4) Κατά τη συναρμολόγηση των αποστατών, αυτός με την ανοιχτή σύνδεση του αποστάτη πρέπει να είναι στην κορυφή.

(5) Ανοίξτε τη σύνδεση του αποστάτη και τοποθετήστε τον στην αυλάκωση του τρίτου σταδίου. Ο απόστατης είναι μαλακός και εύκολος στην τοποθέτηση, αλλά προσέξτε να μην τον παραμορφώσετε.

(6) Στη συνέχεια, συναρμολογούνται οι πλευρικές ράγες. Οι πλευρικές ράγες πρέπει να τοποθετηθούν στην επάνω και κάτω πλευρά, με τους αποστάτες ενδιάμεσα.

(7) Εφαρμόστε λάδι στις πλευρικές ράγες. Το λάδι πρέπει να απλωθεί σχολαστικά και στις δύο πλευρές των πλευρικών ραγών.

(8) Τοποθετήστε τις πλευρικές ράγες στο έμβολο. Δεδομένου ότι τοποθετείται από την επάνω πλευρά του εμβόλου, μόλις τοποθετηθεί στις αυλακώσεις του πρώτου και του δεύτερου σταδίου, τοποθετείται στο τρίτο στάδιο μετακινώντας το.

(9) Οι πλευρικές ράγες τοποθετούνται πρώτα στην κάτω πλευρά του αποστάτη. Μόλις οι πλευρικές ράγες τοποθετηθούν στην κάτω πλευρά, τοποθετήστε τις και στην επάνω πλευρά.

(10) Οι δύο πλευρικές ράγες και οι αποστάτες τοποθετούνται στην τρίτη αυλάκωση. Βεβαιωθείτε ότι οι αποστάτες έχουν τοποθετηθεί ανάμεσα στις δύο πλευρικές ράγες.

(11) Στη συνέχεια, συναρμολογείται το δεύτερο ελατήριο. Το δεύτερο ελατήριο έχει χαραγή στην μία πλευρά και πρέπει να τοποθετηθεί με τη χάραξη προς τα πάνω.

(12) Εφαρμόστε λάδι κινητήρα στην αυλάκωση του δεύτερου ελατηρίου του εμβόλου· όπως και με το τρίτο ελατήριο, εφαρμόστε λάδι σε ολόκληρη την περιφέρεια της αυλάκωσης περιστρέφοντας το έμβολο

(13) Η επιφάνεια του δεύτερου ελατηρίου καλύπτεται επίσης με λάδι και τοποθετείται στο έμβολο. Λόγω του πάχους του, είναι πιο άκαμπτο από τις πλευρικές ράγες και τους αποστάτες, αλλά η μέθοδος εγκατάστασης είναι ουσιαστικά η ίδια.

(14) Πρώτα, τοποθετήστε το στην πρώτη αυλάκωση, στη συνέχεια ανοίξτε ξανά τη σύνδεση και τοποθετήστε το στη δεύτερη αυλάκωση. Προσέξτε να μην παραμορφώσετε το ελατήριο εφαρμόζοντας υπερβολική δύναμη.

(15) Τέλος, ενσωματώνεται το επάνω ελατήριο. Το επάνω ελατήριο έχει επίσης χάραξη στην μία πλευρά, οπότε πρέπει να τοποθετηθεί με αυτή την πλευρά προς τα πάνω.

(16) Εφαρμόζεται λάδι στην αυλάκωση του πρώτου σταδίου και στην επιφάνεια του επάνω ελατηρίου, και το επάνω ελατήριο συναρμολογείται στο έμβολο.

(17) Συνολικά πέντε ελατήρια ενσωματώνονται στις τρεις αυλακώσεις. Για να αποφευχθεί η επικάλυψη των σημείων σύνδεσης κάθε ελατηρίου εμβόλου, τα ελατήρια περιστρέφονται για να μετατοπιστεί η θέση των σημείων σύνδεσης.

(18) Μετατοπίστε τα σημεία σύνδεσης του επάνω ελατηρίου, του δεύτερου ελατηρίου και του αποστάτη κατά 120°, και μετατοπίστε τα σημεία σύνδεσης του αποστάτη και των πλευρικών ραγών κατά περίπου 20° αριστερά και δεξιά.

(1) Το κιτ περιλαμβάνει δύο παξιμάδια M7. Αυτά χρησιμοποιούνται για την επανασύσφιξη των μπουλονιών καρφιών του κυλίνδρου.

(2) Τα μπουλόνια καρφιών του κυλίνδρου που χρησιμοποιούν τα εργοστασιακά μπορεί να είναι χαλαρά. Επομένως, πρέπει να επανασφιχτούν πριν εγκατασταθεί η μέση του κυλίνδρου.

(3) Βιδώστε τα δύο παξιμάδια ένα προς ένα στα μπουλόνια καρφιών του κυλίνδρου για να δημιουργήσετε συνθήκη διπλού παξιμαδιού.

(4) Τοποθετήστε ένα κλειδί 12 mm σε κάθε παξιμάδι και σφίξτε το μπουλόνι καρφί του κυλίνδρου περιστρέφοντας την πίσω πλευρά προς την κατεύθυνση χαλάρωσης και την μπροστινή πλευρά προς την κατεύθυνση σύσφιξης.

(5) Η ροπή σύσφιξης για τα μπουλόνια καρφιών του κυλίνδρου είναι 7,5 N-m, οπότε χρησιμοποιήστε δυναμόκλειδο για να ελέγξετε τη ροπή στο τέλος.

(6) Αφού σφιχτούν τα μπουλόνια καρφιών του κυλίνδρου στην καθορισμένη ροπή, αφαιρέστε τα παξιμάδια που είχαν τοποθετηθεί· επανασφίξτε και τα τέσσερα μπουλόνια καρφιών του κυλίνδρου με τον ίδιο τρόπο· (7) σφίξτε τα μπουλόνια στην καθορισμένη ροπή, και στη συνέχεια σφίξτε ξανά τα μπουλόνια· (8) σφίξτε τα μπουλόνια στην καθορισμένη ροπή, και στη συνέχεια αφαιρέστε τα παξιμάδια.

(7) Πριν εγκαταστήσετε το έμβολο, χρησιμοποιήστε μια σπάτουλα για να καθαρίσετε την παλιά υγρή κόλλα που παραμένει στις συνδέσεις του στροφαλοθαλάμου.

(8) Ξύστε την παλιά κόλλα με μια σπάτουλα ενώ είναι σφιχτά γεμισμένη με ένα πανί για να αποτρέψετε την είσοδο της αφαιρεθείσας κόλλας στον στροφαλοθάλαμο.

(9) Τοποθετήστε το κλιπ του πείρου του εμβόλου στο έμβολο. Μην επαναχρησιμοποιείτε το κλιπ του πείρου του εμβόλου, χρησιμοποιείτε πάντα ένα καινούργιο από το κιτ.

(10) Το κλιπ του πείρου του εμβόλου πρέπει να ενσωματωθεί μόνο στη μία πλευρά. Εφαρμόστε λάδι στην αυλάκωση όπου εισέρχεται το κλιπ του πείρου του εμβόλου στην πλευρά που θα ενσωματωθεί.

(11) Πιάστε το κλιπ του πείρου του εμβόλου με μια πένσα λεπτής μύτης ή παρόμοιο εργαλείο και ευθυγραμμίστε την εγκοπή στο έμβολο με την υποδοχή σύνδεσης του κλιπ του πείρου του εμβόλου.

(12) Πιέζοντας το κλιπ του πείρου του εμβόλου με τον αντίχειρά σας, τοποθετήστε μέρος του κλιπ στην αυλάκωση του εμβόλου, και στη συνέχεια περιστρέψτε το κλιπ του πείρου του εμβόλου για να τοποθετήσετε ολόκληρη την περιφέρεια στην αυλάκωση.

(13) Το κλιπ του πείρου του εμβόλου έχει τοποθετηθεί στην αυλάκωση. Το κλιπ του πείρου του εμβόλου βρίσκεται υπό τάση, οπότε προσέξτε να μην γλιστρήσει.

(14) Η εγκοπή στο έμβολο ευθυγραμμίζεται με την υποδοχή σύνδεσης στο κλιπ του πείρου του εμβόλου, οπότε περιστρέψτε το κλιπ του πείρου του εμβόλου και μετατοπίστε το εκτός ευθυγράμμισης.

(15) Πιάστε το κλιπ του πείρου του εμβόλου με μια πένσα ή παρόμοιο εργαλείο και περιστρέψτε το ελαφρώς. Προσέξτε να μην καταστρέψετε το έμβολο.

(16) Το σημείο σύνδεσης του κλιπ του πείρου του εμβόλου πρέπει να μετατοπιστεί στη θέση που υποδεικνύεται από την άκρη της πένσας στη φωτογραφία.

(17) Αφού συναρμολογηθεί το κλιπ του πείρου του εμβόλου στη μία πλευρά του εμβόλου, συναρμολογείται στον μπιλιοφόρο. Πρώτα, εφαρμόστε λάδι στο εσωτερικό του μικρού άκρου του μπιλιοφόρου.

(18) Ελέγξτε τη σήμανση στην επιφάνεια του εμβόλου και συναρμολογήστε το έτσι ώστε αυτό με τη σήμανση "EX (εξάτμιση)" να είναι προς τα κάτω.

(19) Εφαρμόστε λάδι στο εσωτερικό της οπής του πείρου του εμβόλου. Οι αριστερές και δεξιές οπές πρέπει να λαδώνονται καλά τόσο από την εξωτερική όσο και από την εσωτερική πλευρά του εμβόλου.

(20) Για να διατηρηθεί ο πείρος του εμβόλου σε κάποιο βαθμό στο έμβολο, η επιφάνεια του πείρου του εμβόλου πρέπει επίσης να λαδώνεται καλά.

(21) Ελέγξτε τον προσανατολισμό του εμβόλου και τοποθετήστε τον πείρο του εμβόλου στη θέση της εσωτερικής όψης. Προσέξτε να μην εισάγετε τον πείρο πολύ βαθιά, καθώς θα χτυπήσει στο μικρό άκρο.

(22) Εισάγετε το έμβολο ανάμεσα στα μπουλόνια καρφιών του κυλίνδρου και ευθυγραμμίστε το μικρό άκρο με τον πείρο του εμβόλου.

(23) Μόλις ευθυγραμμιστεί το μικρό άκρο και ο πείρος του εμβόλου, σπρώξτε τον πείρο του εμβόλου μέσα. Αν δεν υπάρχουν προβλήματα, μπορείτε να τον σπρώξετε με το δάχτυλό σας.

(24) Ο πείρος του εμβόλου έχει σπρωχτεί πλήρως μέσα. Βεβαιωθείτε ότι η αυλάκωση για το κλιπ του πείρου του εμβόλου είναι ορατή.

(25) Τοποθετήστε το κλιπ του πείρου του εμβόλου στην άλλη πλευρά. Εφαρμόστε λάδι στην αυλάκωση όπου εισάγεται το κλιπ του πείρου του εμβόλου.

(26) Πιάστε το κλιπ του πείρου του εμβόλου με πένσα ή παρόμοιο εργαλείο και τοποθετήστε το στην αυλάκωση περιστρέφοντάς το όταν έχει τοποθετηθεί μερικώς στην αυλάκωση.

(27) Αφού τοποθετηθεί το κλιπ του πείρου του εμβόλου, μετατοπίστε την εγκοπή του εμβόλου και το σημείο σύνδεσης του κλιπ του πείρου του εμβόλου με τον ίδιο τρόπο όπως στην άλλη πλευρά.

(28) Αφού μετατοπιστούν η εγκοπή του εμβόλου και το σημείο σύνδεσης του κλιπ του πείρου του εμβόλου, η εγκατάσταση του εμβόλου ολοκληρώνεται.

(1) Μετά τη συναρμολόγηση του εμβόλου, συναρμολογείται ο κύλινδρος. (2) Αφαιρέστε τα πανιά που είχαν τοποθετηθεί στον στροφαλοθάλαμο για να αποτρέψετε την είσοδο σκόνης και άλλων υπολειμμάτων στον στροφαλοθάλαμο.

(2) Πριν από την εγκατάσταση της φλάντζας βάσης του κυλίνδρου, εφαρμόστε υγρή κόλλα στην περιοχή σύνδεσης του στροφαλοθαλάμου. Η χρησιμοποιούμενη κόλλα είναι η KC-027 της Kitako.

(3) Οι υγρές κόλλες δεν πρέπει να εφαρμόζονται απευθείας από το σωληνάριο, αλλά μια κατάλληλη ποσότητα πρέπει να εφαρμόζεται με το δάχτυλο.

(4) Εφαρμόστε την υγρή κόλλα στην περιοχή σύνδεσης του στροφαλοθαλάμου. Προσέξτε να μην εφαρμόσετε υπερβολική ποσότητα.

(5) Υγρή κόλλα εφαρμοσμένη. Είναι παχύρρευστη ως έχει, οπότε απλώστε την αραιά χτυπώντας την με το δάχτυλό σας.

(6) Απλώστε την υγρή κόλλα ως εξής. Σκουπίστε τυχόν υπερχείλιση πριν στεγνώσει.

(7) Απλώστε την υγρή κόλλα στις κάτω συνδέσεις με τον ίδιο τρόπο. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει υγρή κόλλα που να κολλάει στην γύρω περιοχή.

(8) Προετοιμάστε τη φλάντζα βάσης του κυλίνδρου που περιλαμβάνεται στο κιτ και τοποθετήστε την στον στροφαλοθάλαμο.

(9) Η φλάντζα βάσης του κυλίνδρου περνά μέσα από τα μπουλόνια καρφιών του κυλίνδρου και τοποθετείται στον στροφαλοθάλαμο.

(10) Περάστε την αλυσίδα εκκεντροφόρου μέσα από τη φλάντζα βάσης του κυλίνδρου, προσέχοντας να μην την αφήσετε να πέσει.

(11) Το έμβολο περνά επίσης μέσα από τη φλάντζα βάσης του κυλίνδρου και τοποθετείται σταθερά στον στροφαλοθάλαμο.

(12) Τα δύο μπουλόνια καρφιών του κυλίνδρου στη δεξιά πλευρά όπως φαίνεται από μπροστά θα έχουν πείρους, οπότε βεβαιωθείτε ότι είναι στη θέση τους πριν τοποθετήσετε τον κύλινδρο.

(13) Πριν από τη συναρμολόγηση του κυλίνδρου, ελέγξτε πλευρικά ότι τα σημεία σύνδεσης των ελατηρίων του εμβόλου είναι μετατοπισμένα κατά 120° και ευθυγραμμίστε τα αν δεν είναι.

(14) Αφού ελέγξετε τη θέση των σημείων σύνδεσης των ελατηρίων του εμβόλου, εφαρμόστε καλή ποσότητα λαδιού κινητήρα στα πλευρά του εμβόλου.

(15) Αφού εφαρμοστεί το λάδι κινητήρα στα πλευρά του εμβόλου, βεβαιωθείτε ότι απλώνεται μέχρι την περιοχή της φούστας.

(16) Ο κύλινδρος που θα εγκατασταθεί αυτή τη φορά είναι τύπου μαύρου κυλίνδρου για 145cc. Πριν από τη συναρμολόγηση, καθαρίστε τον και βεβαιωθείτε ότι δεν έχει γρατζουνιές και βρωμιές.

(17) Εφαρμόστε λάδι στο εσωτερικό τοίχωμα του κυλίνδρου, απλώνοντάς το σταθερά σε ολόκληρη την επιφάνεια με τα δάχτυλά σας.

(18) Κόψτε τη λαβή για να δημιουργήσετε χώρο και περάστε τον κύλινδρο μέσα από το μπουλόνι καρφί του κυλίνδρου.

(19) Το έμβολο και ο κύλινδρος είναι ευθυγραμμισμένα, και το έμβολο εισάγεται στον κύλινδρο κλείνοντας το ελατήριο του εμβόλου στο σημείο σύνδεσης. Είναι ευκολότερο να εισαχθεί το έμβολο ενώ εργάζεστε με το έμβολο υπό γωνία.

(20) Ομοίως, εισάγετε αργά το δεύτερο ελατήριο στον κύλινδρο κλείνοντας τη σύνδεση. Αν το ελατήριο είναι δύσκολο να εισαχθεί, ελέγξτε το ελατήριο.

(21) Τέλος, τοποθετήστε τον απόστατη στην τρίτη αυλάκωση και τις δύο πλευρικές ράγες στον κύλινδρο.

(22) Μόλις το έμβολο καθίσει στον κύλινδρο, μην ξεχάσετε να περάσετε την αλυσίδα εκκεντροφόρου μέσα από τον κύλινδρο και να τραβήξετε την αλυσίδα εκκεντροφόρου για να τοποθετήσετε σταθερά τον κύλινδρο.

(23) Αυτό ολοκληρώνει την εγκατάσταση του κυλίνδρου. Αν το έμβολο είναι εκτός ευθυγράμμισης, γυρίστε τον στροφαλοφόρο για να το επαναφέρετε στο άνω νεκρό σημείο συμπίεσης.

(24) Μετά τη συναρμολόγηση του κυλίνδρου, τοποθετείται ο κύλινδρος οδηγός της αλυσίδας εκκεντροφόρου. Αυτός ο κύλινδρος οδηγός της αλυσίδας εκκεντροφόρου αφαιρείται από τον εργοστασιακό.

(25) Το μπουλόνι πείρου του κυλίνδρου οδηγού της αλυσίδας εκκεντροφόρου έχει έναν δακτύλιο στεγανοποίησης, ο οποίος πρέπει να αντικατασταθεί με έναν καινούργιο.

(26) Τοποθετήστε τον κύλινδρο οδηγό της αλυσίδας εκκεντροφόρου στον κύλινδρο ακολουθώντας την αλυσίδα εκκεντροφόρου για να μην πέσει.

(27) Ευθυγραμμίστε τον κύλινδρο οδηγό της αλυσίδας εκκεντροφόρου με την οπή στον κύλινδρο και τοποθετήστε το μπουλόνι πείρου του κυλίνδρου οδηγού της αλυσίδας εκκεντροφόρου.

(28) Περιστρέψτε το μπουλόνι πείρου του κυλίνδρου οδηγού της αλυσίδας εκκεντροφόρου με το χέρι και σφίξτε το όσο μπορεί να σφιχτεί, και στη συνέχεια σφίξτε το προσωρινά.

(29) Με το μπουλόνι πείρου του κυλίνδρου οδηγού της αλυσίδας εκκεντροφόρου προσωρινά σφιγμένο, ελέγξτε ότι ο κύλινδρος οδηγός της αλυσίδας εκκεντροφόρου κινείται πλευρικά.

(30) Ελέγξτε την κατάσταση και τον προσανατολισμό του οδηγού της αλυσίδας εκκεντροφόρου. Αν είναι κατεστραμμένος, αντικαταστήστε τον με έναν καινούργιο.

(1) Συναρμολόγηση της κυλινδροκεφαλής. Πριν από τη συναρμολόγηση, καθαρίστε την σχολαστικά και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν γρατζουνιές στις επιφάνειες σύνδεσης.

(2) Προετοιμάστε δύο πείρους, καθώς υπάρχουν δύο θέσεις όπου μπορούν να εισαχθούν πείροι στην επιφάνεια σύνδεσης της κυλινδροκεφαλής και του κυλίνδρου.

(3) Οι πείροι εισέρχονται στα μπουλόνια καρφιών του κυλίνδρου πάνω δεξιά και κάτω αριστερά όταν κοιτάζετε τον κινητήρα από μπροστά.

(4) Προετοιμάστε τη φλάντζα κυλινδροκεφαλής για το έμβολο 54mm που περιλαμβάνεται στο κιτ. Είναι μεταλλική, οπότε προσέξτε να μην την λυγίσετε.

(5) Περάστε τα μπουλόνια καρφιών του κυλίνδρου και την αλυσίδα εκκεντροφόρου μέσα από τη φλάντζα κυλινδροκεφαλής και τοποθετήστε την στην επιφάνεια σύνδεσης των κυλίνδρων.

(6) Αφού τοποθετηθεί η φλάντζα κυλινδροκεφαλής, είναι ώρα να συναρμολογηθεί ο κύλινδρος. Με τον τιμονιέρα απενεργοποιημένο, η κυλινδροκεφαλή περνά μέσα από τα μπουλόνια καρφιών του κυλίνδρου.

(7) Μόλις η κυλινδροκεφαλή εισέλθει σε κάποιο βαθμό, η αλυσίδα εκκεντροφόρου που βγαίνει από τον κύλινδρο τραβιέται μέσα στην κεφαλή.

(8) Τραβήξτε και τοποθετήστε την αλυσίδα εκκεντροφόρου που έχει τραβηχτεί μέσα στην κυλινδροκεφαλή μέχρι να συνδεθεί με τον κύλινδρο.

(9) Η κυλινδροκεφαλή έχει τοποθετηθεί στη θέση της. Προσέξτε να μην πέσει η αλυσίδα εκκεντροφόρου προς την πλευρά του κυλίνδρου.

(10) Εφαρμόστε μια μικρή ποσότητα λαδιού κινητήρα στα σπειρώματα των μπουλονιών καρφιών του κυλίνδρου που εξέρχονται από την κυλινδροκεφαλή.

(11) Προετοιμάστε τέσσερα σετ παξιμαδιών κυλινδροκεφαλής και δακτυλίων στεγανοποίησης που ασφαλίζουν τον κύλινδρο στην κυλινδροκεφαλή.

(12) Τοποθετήστε τους δακτυλίους στεγανοποίησης στο μπουλόνι καρφί του κυλίνδρου με την πλευρά με την ανυψωμένη γωνία προς τα πίσω.

(13) Περιστρέψτε το παξιμάδι της κυλινδροκεφαλής με το χέρι και σφίξτε το όσο μπορεί να σφιχτεί, αφήνοντάς το προσωρινά σφιγμένο.

(14) Αφού τα παξιμάδια της κυλινδροκεφαλής σφιχτούν προσωρινά, τοποθετούνται τα μπουλόνια φλάντζας του κυλίνδρου. Υπάρχουν δύο μπουλόνια φλάντζας του κυλίνδρου.

(15) Τοποθετήστε τα δύο μπουλόνια φλάντζας του κυλίνδρου στη δεξιά πλευρά όπως φαίνεται από μπροστά και σφίξτε τα προσωρινά μέχρι να σφίξουν με το χέρι.

(16) Σφίξτε τα παξιμάδια της κυλινδροκεφαλής. Αντί να σφίγγετε ένα κάθε φορά, σφίξτε τα ομοιόμορφα και σταδιακά σε διαγώνιες γραμμές.

(17) Αφού σφιχτεί το παξιμάδι της κυλινδροκεφαλής σε κάποιο βαθμό, σφίξτε το με δυναμόκλειδο στα 18 N-m στο τέλος.

(18) Αφού σφιχτεί το παξιμάδι της κυλινδροκεφαλής, σφίξτε το παξιμάδι της φλάντζας του κυλίνδρου όσο μπορεί να σφιχτεί με καρυδάκι.

(19) Αφού σφιχτεί το παξιμάδι της φλάντζας του κυλίνδρου σε κάποιο βαθμό, χρησιμοποιήστε δυναμόκλειδο για να σφίξετε το παξιμάδι στα 10 Nm. Μην το σφίγγετε ταυτόχρονα, αλλά σφίξτε το εναλλάξ.

(20) Τέλος, χρησιμοποιήστε δυναμόκλειδο για να σφίξετε το μπουλόνι πείρου του οδηγού τροχαλίας στα 10 Nm και η εγκατάσταση της κυλινδροκεφαλής ολοκληρώνεται.