KITACO Tora no Maki] A furatnövelő készlet beszerelése a JC92 Gromba! 3. rész: [Dugattyúk, hengerek és hengerfejek beszerelése

(1) Készítse elő a dugattyúkat a 145cc light bore up kit-hez. Szerelés előtt tisztítsa meg a dugattyúgyűrűket, és ellenőrizze a dugattyúkat, hogy nincsenek-e rajtuk karcolások.

(2) Mivel a gyűrűk a harmadik lépéstől kerülnek összeszerelésre, vigyen fel motorolajat a harmadik lépés hornyára. Vigyen fel olajat a horony teljes kerületére a dugattyú forgatása közben.

(3) Két oldalsó síntartó és távtartó kerül a harmadik horonyba. A távtartókat szereljük be először.

(4) A távtartók összeszerelésekor a nyitott távtartó-illesztéssel rendelkezőnek felül kell lennie.

(5) Nyissa szét a távtartó illesztési részét, és helyezze be a harmadik lépcső hornyába. A távtartó puha és könnyen behelyezhető, de ügyeljen arra, hogy ne deformálódjon.

(6) Ezután következnek az oldalsó síntartók. Az oldalsó síntartókat felül és alul kell elhelyezni, távtartókkal középen.

(7) Vigyen fel olajat az oldalsó síntartókra. Az olajat alaposan el kell oszlatni az oldalsó síntartók mindkét oldalán.

(8) Helyezze az oldalsó síntartókat a dugattyúra. Mivel a dugattyú felső oldaláról kerül behelyezésre, miután az első és második lépcső hornyaiba került, eltolással kerül a harmadik lépcsőbe.

(9) Az oldalsó síntartókat először a távtartó alsó oldalára kell helyezni. Miután az oldalsó síntartókat az alsó oldalra helyeztük, helyezzük fel őket a felső oldalra is.

(10) A két oldalsó síntartót és a távtartót a harmadik horonyba kell behelyezni. Győződjön meg róla, hogy a távtartók a két oldalsó síntartó közé kerültek.

(11) Ezután következik a második gyűrű összeszerelése. A második gyűrű egyik oldalán jelölés található, és a jelöléssel felfelé kell beszerelni.

(12) Vigyen fel motorolajat a dugattyú második gyűrűjének hornyára; a harmadik gyűrűhöz hasonlóan, vigyen fel olajat a horony teljes kerületére a dugattyú forgatása közben

(13) A második gyűrű felületét is olajjal vonjuk be, és helyezzük fel a dugattyúra. Vastagsága miatt merevebb, mint az oldalsó síntartók és a távtartók, de a beszerelési mód alapvetően ugyanaz.

(14) Először helyezze be az első horonyba, majd nyissa meg újra az illesztést, és helyezze be a második horonyba. Ügyeljen arra, hogy ne deformálja a gyűrűt túlzott erő alkalmazásával.

(15) Végül behelyezzük a felső gyűrűt. A felső gyűrű egyik oldalán szintén jelölés található, ezért azt felfelé kell beszerelni.

(16) Olajat viszünk fel az első lépcső hornyára és a felső gyűrű felületére, és a felső gyűrűt behelyezzük a dugattyúba.

(17) Összesen öt gyűrű kerül behelyezésre a három horonyba. Annak érdekében, hogy elkerüljük az egyes dugattyúgyűrűk illesztési pontjainak átfedését, a gyűrűket elforgatjuk az illesztési pontok eltolásához.

(18) Az illesztési pontokat 120°-kal eltoljuk a felső gyűrű, a második gyűrű és a távtartó esetében, a távtartó és az oldalsó síntartók illesztési pontjait pedig körülbelül 20°-kal balra és jobbra.

(1) A készlet két M7 anyát tartalmaz. Ezeket a henger csapszegeinek meghúzására használják.

(2) A gyári henger csapszegeket használva lazák lehetnek. Ezért a deréktető beszerelése előtt meg kell őket húzni.

(3) Csavarja be a két anyát egyenként a henger csapszegére, hogy kettős anya állapotot hozzon létre.

(4) Helyezzen egy 12 mm-es kulcsot mindkét anyára, és húzza meg a henger csapszegét úgy, hogy a hátsó anyát lazítás irányába, az elsőt pedig meghúzás irányába forgatja.

(5) A henger csapszegeinek meghúzási nyomatéka 7,5 N-m, ezért használjon nyomatékkulcsot a nyomaték szabályozásához a végén.

(6) Miután a henger csapszegeit a megadott nyomatékra meghúzta, távolítsa el a felhelyezett anyákat; húzza meg mind a négy henger csapszeget ugyanúgy; (7) húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékra, majd húzza meg újra a csavarokat; (8) húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékra, majd távolítsa el az anyákat.

(7) A dugattyú beszerelése előtt kaparóval távolítsa el a régi folyékony tömítőanyagot a blokk illesztési felületeiről.

(8) Kaparja le a régi tömítést egy kaparóval, miközben egy ronggyal szorosan tömítve tartja, hogy megakadályozza az eltávolított tömítés bejutását a főtengelyházba.

(9) Helyezze be a dugattyúcsapszeg-kapcsot a dugattyúba. Ne használja újra a dugattyúcsapszeg-kapcsot, mindig újat használjon a készletből.

(10) A dugattyúcsapszeg-kapcsot csak az egyik oldalra kell beszerelni. Vigyen fel olajat a horonyba, ahová a dugattyúcsapszeg-kapcs bekerül a beszerelendő oldalon.

(11) Fogja meg a dugattyúcsapszeg-kapcsot egy finom hegyű rádiós fogóval vagy hasonló eszközzel, és igazítsa a dugattyú bevágását a dugattyúcsapszeg-kapcs illesztési réséhez.

(12) Miközben hüvelykujjával nyomja a dugattyúcsapszeg-kapcsot, helyezze be a kapcs egy részét a dugattyú hornyába, majd forgassa el a dugattyúcsapszeg-kapcsot, hogy a teljes kerületét a horonyba illessze.

(13) A dugattyúcsapszeg-kapcs behelyezve a horonyba. A dugattyúcsapszeg-kapcs feszültség alatt van, ezért ügyeljen arra, hogy ne csússzon el.

(14) A dugattyú bevágása illeszkedik a dugattyúcsapszeg-kapcs illesztési réséhez, ezért forgassa el a dugattyúcsapszeg-kapcsot, és tolja el az illesztéstől.

(15) Fogja meg a dugattyúcsapszeg-kapcsot egy rádiós fogóval vagy hasonló eszközzel, és kissé forgassa el. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a dugattyút.

(16) A dugattyúcsapszeg-kapcs illesztési pontját a képen látható rádiós fogó hegye által jelzett helyzetbe kell eltolni.

(17) Miután a dugattyúcsapszeg-kapcsot a dugattyú egyik oldalára beszerelte, azt a hajtórúdhoz szereli. Először vigyen fel olajat a hajtórúd kis végének belsejébe.

(18) Ellenőrizze a dugattyú felületén lévő jelölést, és szerelje be úgy, hogy az "EX (kipufogó)" jelzéssel ellátott legyen alul.

(19) Vigyen fel olajat a dugattyúcsap furatának belsejébe. A bal és jobb oldali furatokat jól be kell olajozni a dugattyú kívülről és belülről is.

(20) Annak érdekében, hogy a dugattyúcsap bizonyos mértékig rögzüljön a dugattyún, a dugattyúcsap felületét is jól be kell olajozni.

(21) Ellenőrizze a dugattyú tájolását, és helyezze be a dugattyúcsapot a belső felület pozíciójába. Ügyeljen arra, hogy ne dugja be túlságosan a csapot, mert az a kis véget fogja érni.

(22) Helyezze be a dugattyút a henger csapszegei közé, és igazítsa a kis véget a dugattyúcsaphoz.

(23) Miután a kis vég és a dugattyúcsap összeigazodott, nyomja be a dugattyúcsapot. Ha nincsenek problémák, az ujjával is be tudja nyomni.

(24) Dugattyúcsap teljesen be van nyomva. Győződjön meg róla, hogy a dugattyúcsapszeg-kapcs hornya látható.

(25) Helyezze be a dugattyúcsapszeg-kapcsot a másik oldalra. Vigyen fel olajat a horonyba, ahová a dugattyúcsapszeg-kapcs bekerül.

(26) Fogja meg a dugattyúcsapszeg-kapcsot egy rádiós fogóval vagy hasonló eszközzel, és helyezze be a horonyba forgatva, miután részben behelyezte a horonyba.

(27) Miután a dugattyúcsapszeg-kapcs behelyezésre került, tolja el a dugattyú bevágását és a dugattyúcsapszeg-kapcs illesztési pontját ugyanúgy, mint a másik oldalon.

(28) Miután a dugattyú bevágása és a dugattyúcsapszeg-kapcs illesztési pontja eltolódott, a dugattyú beszerelése befejeződött.

(1) A dugattyú összeszerelése után következik a henger összeszerelése. (2) Távolítsa el a főtengelyházban elhelyezett rongyokat, hogy megakadályozza a por és egyéb törmelék bejutását a főtengelyházba.

(2) A henger alap tömítésének beszerelése előtt vigyen fel folyékony tömítőanyagot a főtengelyház illesztési felületére. A használt tömítés a Kitako KC-027-es.

(3) A folyékony tömítőanyagot nem szabad közvetlenül a tubusból felvinni, hanem megfelelő mennyiséget kell ujjával felvinni.

(4) Vigyen fel folyékony tömítőanyagot a főtengelyház illesztési felületére. Ügyeljen arra, hogy ne vigyen fel túl sokat.

(5) Folyékony tömítőanyag felvive. Magában is sűrű, ezért finoman oszlassa el az ujjával való érintéssel.

(6) Így oszlassa el a folyékony tömítőanyagot. Törölje le a kifolyt részeket, mielőtt megszárad.

(7) Ugyanígy vigyen fel folyékony tömítőanyagot az alsó illesztési felületekre. Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön folyékony tömítőanyag a környező területekre.

(8) Készítse elő a készlethez tartozó henger alap tömítést, és helyezze be a főtengelyházba.

(9) A henger alap tömítést a henger csapszegeken keresztül helyezze be a főtengelyházba.

(10) Vezesse át a vezérműláncot a henger alap tömítésén, ügyelve arra, hogy ne essen le.

(11) A dugattyút is vezesse át a henger alap tömítésén, és helyezze biztonságosan a főtengelyházba.

(12) A két henger csapszeg a motortól elölről nézve jobb oldalán található, ezeken találhatóak a pozicionáló csapok, ezért győződjön meg róluk, mielőtt behelyezi a hengert.

(13) A henger beszerelése előtt ellenőrizze oldalról, hogy a dugattyúgyűrűk illesztési pontjai 120°-kal el vannak tolva, és ha nem, igazítsa őket.

(14) A dugattyúgyűrű illesztési pontok pozíciójának ellenőrzése után vigyen fel bőséges mennyiségű motorolajat a dugattyú oldalaira.

(15) Miután a motorolajat felvitte a dugattyú oldalaira, győződjön meg róla, hogy az szoknyarészre is elterjedt.

(16) A most beszerelendő henger egy fekete típusú henger 145cc-hez. Beszerelés előtt tisztítsa meg, és győződjön meg róla, hogy mentes minden karcolástól és szennyeződéstől.

(17) Vigyen fel olajat a henger belső falára, alaposan eloszlatva az egész felületen az ujjával.

(18) Vágja le a fogantyút, hogy helyet teremtsen, és vezesse át a hengert a henger csapszegeken.

(19) A dugattyú és a henger összeigazodott, és a dugattyút a hengerbe helyezzük, miközben a dugattyúgyűrű illesztési gyűrűjét összezárjuk. Könnyebb a dugattyút ferdén behelyezni.

(20) Hasonlóképpen, lassan helyezze be a második gyűrűt a hengerbe, miközben az illesztést összezárja. Ha a gyűrű nehezen helyezhető be, ellenőrizze a gyűrűt.

(21) Végül illessze be a távtartót a harmadik horonyba és a két oldalsó síntartót a hengerbe.

(22) Miután a dugattyú beilleszkedett a hengerbe, ne felejtse el átvezetni a vezérműláncot a hengerbe, és húzza meg a vezérműláncot a henger biztonságos rögzítéséhez.

(23) Ezzel befejeződött a henger beszerelése. Ha a dugattyú elmozdult, forgassa el a főtengelyt, hogy visszaállítsa a sűrítési felső holtpontra.

(24) A henger összeszerelése után a vezérműlánc vezető görgőt a helyére szereljük. Ez a vezérműlánc vezető görgő a gyárirol lett eltávolítva.

(25) A vezérműlánc vezető görgő csapszeg csavarján tömítő alátét található, amelyet újjal kell kicserélni.

(26) Helyezze be a vezérműlánc vezető görgőt a hengerbe, követve a vezérműláncot, hogy ne essen le.

(27) Igazítsa a vezérműlánc vezető görgőt a henger furatához, és helyezze be a vezérműlánc vezető görgő csapszeg csavarját.

(28) Forgassa kézzel a vezérműlánc vezető görgő csapszeg csavarját, és húzza meg, amíg csak lehet, majd ideiglenesen húzza meg.

(29) Miután a vezérműlánc vezető görgő csapszeg csavarját ideiglenesen meghúzta, ellenőrizze, hogy a vezérműlánc vezető görgő oldalirányban mozog-e.

(30) Ellenőrizze a vezérműlánc vezető állapotát és tájolását. Ha sérült, cserélje ki egy újra.

(1) Hengerfej összeszerelés. Beszerelés előtt alaposan tisztítsa meg, és győződjön meg róla, hogy nincsenek karcolások az illesztési felületeken.

(2) Készítsen elő két pozicionáló csapot, mivel két helyen lehet pozicionáló csapokat behelyezni a hengerfej és a henger illesztési felületére.

(3) A pozicionáló csapok a henger csapszegekre kerülnek a felső jobb és alsó bal oldalon, amikor a motort elölről nézzük.

(4) Készítse elő az 54 mm-es dugattyúhoz való hengerfej tömítést, amely a készletben található. Fémből készült, ezért ügyeljen arra, hogy ne hajlítsa meg.

(5) Vezesse át a henger csapszegeket és a vezérműláncot a hengerfej tömítésén, és helyezze be a hengerek illesztési felületére.

(6) A hengerfej tömítés behelyezése után következik a henger összeszerelése. A kormánykerék elfordítása nélkül a hengerfejet a henger csapszegekre csavarozzuk.

(7) Miután a hengerfej bizonyos mértékig bekerült, a hengerből kijövő vezérműláncot be kell vezetni a hengerfejbe.

(8) Húzza meg és helyezze be a hengerfejbe vezetett vezérműláncot, amíg az össze nem illeszkedik a hengerrel.

(9) Hengerfej a helyén. Ügyeljen arra, hogy a vezérműlánc ne essen a henger oldalára.

(10) Vigyen fel egy kis mennyiségű motorolajat a hengerfejből kiálló henger csapszegek menetére.

(11) Készítsen elő négy garnitúra hengerfej anyát és tömítő alátétet, amelyek rögzítik a hengert a hengerfejhez.

(12) Helyezze fel a tömítő alátéteket a henger csapszegre úgy, hogy a felhajtott sarokkal rendelkező oldal legyen hátul.

(13) Forgassa kézzel a hengerfej anyát, és húzza meg, amíg csak lehet, hagyva ideiglenesen meghúzva.

(14) Miután a hengerfej anyákat ideiglenesen meghúzta, helyezze be a hengerperem csavarokat. Két hengerperem csavar van.

(15) Helyezze be a két hengerperem csavart a motortól elölről nézve jobb oldalon, és húzza meg ideiglenesen, amíg csak kézzel meghúzható.

(16) Húzza meg a hengerfej anyákat. Az egyiket egyenként meghúzás helyett, húzza meg egyenletesen és fokozatosan átlósan.

(17) Miután a hengerfej anyát bizonyos mértékig meghúzta, végül nyomatékkulccsal húzza meg 18 N-m-re.

(18) A hengerfej anya meghúzása után húzza meg a hengerperem anyát, amíg csak egy dugókulccsal meghúzható.