KITACO Tora no Maki] Montering av Bore Up Kit på JC92 Grom! Del 3: Montering av stempler, sylindere og topplokk

(1) Forbered stemplene for 145cc lett bore opp settet. Rengjør stempelringene før montering og sjekk stemplene for riper.

(2) Siden ringene monteres fra det tredje trinnet, påfør motorolje på sporet av det tredje trinnet. Påfør olje på hele omkretsen av sporet mens du snur stempelet.

(3) To sideskinner og avstandsstykker går inn i det tredje sporet. Avstandsstykkene monteres først.

(4) Ved montering av avstandsstykkene skal den med den åpne skjøten på avstandsstykket være øverst.

(5) Spre skjøten på avstandsstykket og sett det i sporet på det tredje trinnet. Avstandsstykket er mykt og lett å sette på plass, men vær forsiktig så du ikke deformerer det.

(6) Deretter monteres sideskinnene. Sideskinnene skal settes på toppen og bunnen, med avstandsstykker imellom.

(7) Påfør olje på sideskinnene. Oljen skal spres grundig på både for- og baksiden av sideskinnene.

(8) Sett sideskinnene på stempelet. Siden det settes på fra oversiden av stempelet, når det er plassert i sporene på første og andre trinn, settes det i det tredje trinnet ved å skyve det.

(9) Sideskinnene settes først på undersiden av avstandsstykket. Når sideskinnene er satt på undersiden, sett dem også på oversiden.

(10) De to sideskinnene og avstandsstykkene settes i det tredje sporet. Sørg for at avstandsstykkene er satt inn mellom de to sideskinnene.

(11) Deretter monteres den andre ringen. Den andre ringen er gravert på den ene siden og bør monteres med graveringen på oversiden.

(12) Påfør motorolje på sporet av stempelringens andre ring; som med den tredje ringen, påfør olje på hele omkretsen av sporet mens du snur stempelet

(13) Overflaten på den andre ringen er også dekket med olje og satt på stempelet. På grunn av tykkelsen er den stivere enn sideskinnene og avstandsstykkene, men monteringsmetoden er i utgangspunktet den samme.

(14) Sett den først i det første sporet, åpne deretter skjøten igjen og sett den i det andre sporet. Vær forsiktig så du ikke deformerer ringen ved å bruke for mye kraft.

(15) Til slutt monteres toppringen. Toppringen er også gravert på den ene siden, så den bør monteres med den siden vendt opp.

(16) Olje påføres sporet på det første trinnet og overflaten på toppringen, og toppringen monteres i stempelet.

(17) Totalt fem ringer monteres i de tre sporene. For å forhindre overlapping av skjøtesteder for hver stempelring, roteres ringene for å forskyve plasseringen av skjøtepunktene.

(18) Forskyv skjøtesteder for toppringen, den andre ringen og avstandsstykket med 120°, og forskyv skjøtesteder for avstandsstykket og sideskinnene med ca. 20° til venstre og høyre.

(1) Settet leveres med to M7-muttere. Disse brukes til å etterstramme sylinderboltene.

(2) Sylinderbolter som bruker originalene som de er, kan være løse. Derfor må de etterstrammes før topplokket monteres.

(3) Skru de to mutterne én om gangen på sylinderbolten for å skape en dobbel mutter-tilstand.

(4) Sett en 12 mm skiftenøkkel på hver mutter og stram sylinderbolten ved å dreie baksiden i løsneretningen og forsiden i strammeretningen.

(5) Strammemomentet for sylinderboltene er 7,5 N-m, så bruk en momentnøkkel for å kontrollere momentet til slutt.

(6) Når sylinderboltene er strammet til spesifisert moment, fjern mutterne som ble festet; etterstram alle fire sylinderboltene på samme måte; (7) stram boltene til spesifisert moment, og stram deretter boltene igjen; (8) stram boltene til spesifisert moment, og fjern deretter mutterne.

(7) Før du monterer stempelet, bruk en skrape for å fjerne gammel flytende pakning som sitter igjen på koblingsflatene på veivhuset.

(8) Skrap av gammel pakning med en skrape mens du holder den tett med en fille for å forhindre at den fjernede pakningen kommer inn i veivhuset.

(9) Sett stempelpinneklipsen på stempelet. Ikke gjenbruk stempelpinneklipsen, bruk alltid en ny fra settet.

(10) Stempelpinneklipsen skal monteres på bare én side. Påfør olje på sporet der stempelpinneklipsen går inn på siden som skal monteres.

(11) Ta tak i stempelpinneklipsen med en spiss tang eller lignende verktøy, og juster hakket på stempelet med skjøtesporet på stempelpinneklipsen.

(12) Mens du presser stempelpinneklipsen med tommelen, sett en del av klipsen inn i sporet på stempelet, og snu deretter stempelpinneklipsen for å sette hele omkretsen inn i sporet.

(13) Stempelpinneklipsen satt i sporet. Stempelpinneklipsen er under spenning, så vær forsiktig så den ikke sklir av.

(14) Hakket i stempelet er justert med skjøtesporet i stempelpinneklipsen, så snu stempelpinneklipsen og forskyv den ut av justering.

(15) Ta tak i stempelpinneklipsen med en tang eller lignende verktøy og snu den litt. Vær forsiktig så du ikke skader stempelet.

(16) Stempelpinneklipsens skjøtepunkt skal forskyves til posisjonen indikert av spissen på tangen på bildet.

(17) Når stempelpinneklipsen er montert på den ene siden av stempelet, monteres den på råden. Påfør først olje på innsiden av den lille enden av råden.

(18) Sjekk stempelet på overflaten og monter det slik at den med "EX (eksos)" stemplet på er nederst.

(19) Påfør olje på innsiden av stempelpinnehullet. Venstre og høyre hull skal smøres godt både fra utsiden og innsiden av stempelet.

(20) For å holde stempelpinnen festet til en viss grad på stempelet, skal overflaten på stempelpinnen også smøres godt.

(21) Sjekk stempelens orientering og sett stempelpinnen i posisjonen på innsiden. Vær forsiktig så du ikke setter pinnen for langt inn, da den vil treffe den lille enden.

(22) Sett stempelet mellom sylinderboltene og juster den lille enden med stempelpinnen.

(23) Når den lille enden og stempelpinnen er justert, skyv stempelpinnen inn. Hvis det ikke er noen problemer, kan du skyve den inn med fingeren.

(24) Stempelpinnen er helt inne. Sørg for at sporet for stempelpinneklipsen er synlig.

(25) Sett stempelpinneklipsen på den andre siden. Påfør olje på sporet der stempelpinneklipsen settes inn.

(26) Ta tak i stempelpinneklipsen med en tang eller lignende verktøy og sett den i sporet ved å snu den når den er delvis satt i sporet.

(27) Når stempelpinneklipsen er satt, forskyv stempelhakket og stempelpinneklipsens skjøtepunkt på samme måte som på den andre siden.

(28) Når stempelhakket og stempelpinneklipsens skjøtepunkt er forskjøvet, er stempelmonteringen fullført.

(1) Etter at stempelet er montert, monteres sylinderen. (2) Fjern fillene som ble pakket i veivhuset for å forhindre at støv og annet rusk kommer inn i veivhuset.

(2) Før montering av sylinderens bunnpakning, påfør flytende pakning på koblingsområdet på veivhuset. Pakningen som brukes er Kitakos KC-027.

(3) Flytende pakning skal ikke påføres direkte fra tuben, men en passende mengde skal påføres med en finger.

(4) Påfør den flytende pakningen på koblingsområdet på veivhuset. Vær forsiktig så du ikke påfører for mye.

(5) Flytende pakning påført. Den er tykk som den er, så spre den tynt ved å tappe den med fingeren.

(6) Spre den flytende pakningen slik. Tørk av eventuelt overskudd før det tørker.

(7) Spre den flytende pakningen over de nedre koblingsflatene på samme måte. Sørg for at det ikke er flytende pakning som fester seg til det omkringliggende området.

(8) Forbered sylinderens bunnpakning som følger med settet og sett den i veivhuset.

(9) Sylinderens bunnpakning føres gjennom sylinderboltene og settes i veivhuset.

(10) Før kamkjeden gjennom sylinderens bunnpakning, vær forsiktig så den ikke faller ned.

(11) Stempelet føres også gjennom sylinderens bunnpakning og settes godt fast i veivhuset.

(12) De to sylinderboltene på høyre side sett forfra vil ha styrepinner, så sørg for at de er på plass før du setter sylinderen.

(13) Før montering av sylinderen, sjekk sideveis at stempelringens skjøtesteder er forskjøvet med 120° og juster dem hvis de ikke er det.

(14) Etter å ha sjekket posisjonen til stempelringens skjøtesteder, påfør en god mengde motorolje på sidene av stempelet.

(15) Når motoroljen er påført sidene av stempelet, sørg for å spre den helt ned til skjørtområdet.

(16) Sylinderen som monteres denne gangen er en svart type sylinder for 145cc. Før montering, rengjør den og sørg for at den er fri for riper og smuss.

(17) Påfør olje på den indre veggen av sylinderen, og spre den godt over hele overflaten med fingrene.

(18) Kutt håndtaket for å gi plass og tre sylinderen gjennom sylinderbolten.

(19) Stempelet og sylinderen er justert, og stempelet settes inn i sylinderen mens stempelringens skjøtering lukkes. Det er lettere å sette inn stempelet mens du arbeider med stempelet i en vinkel.

(20) På samme måte, sett sakte den andre ringen inn i sylinderen mens du lukker skjøten. Hvis ringen er vanskelig å sette inn, sjekk ringen.

(21) Til slutt, sett avstandsstykket i det tredje sporet og de to sideskinnene inn i sylinderen.

(22) Når stempelet er satt i sylinderen, ikke glem å tre kamkjeden gjennom sylinderen og trekk kamkjeden for å sette sylinderen godt fast.

(23) Dette fullfører sylindermonteringen. Hvis stempelet er feiljustert, snu veivakselen for å bringe det tilbake til øvre dødpunkt for kompresjon.

(24) Etter at sylinderen er montert, settes kamkjedeføringsrullen på plass. Denne kamkjedeføringsrullen er tatt fra originalen.

(25) Bolten til kamkjedeføringsrullen har en tetningsskive, som bør erstattes med en ny.

(26) Sett kamkjedeføringsrullen inn i sylinderen mens du følger kamkjeden for å unngå at den faller ned.

(27) Juster kamkjedeføringsrullen med hullet i sylinderen og sett inn bolten til kamkjedeføringsrullen.

(28) Skru bolten til kamkjedeføringsrullen for hånd og stram den så langt den går, og stram den deretter midlertidig.

(29) Med bolten til kamkjedeføringsrullen midlertidig strammet, sjekk at kamkjedeføringsrullen beveger seg fra side til side.

(30) Sjekk tilstanden og orienteringen til kamkjedeføringen. Hvis den er skadet, erstatt den med en ny.

(1) Montering av topplokket. Før montering, rengjør det grundig og sørg for at det ikke er riper på koblingsflatene.

(2) Forbered to styrepinner, da det er to steder der styrepinner kan settes inn i koblingsflaten på topplokket og sylinderen.

(3) Styrepinnene går inn i de øvre høyre og nedre venstre sylinderboltene når motoren sees forfra.

(4) Forbered topplokkpakningen for 54mm stempelet som følger med settet. Den er laget av metall, så vær forsiktig så du ikke bøyer den.

(5) Før sylinderboltene og kamkjeden gjennom topplokkpakningen og sett den på koblingsflaten til sylinderne.

(6) Etter å ha satt topplokkpakningen, er det tid for å montere sylinderen. Med rattet skrudd av, tres sylinderen gjennom sylinderboltene.

(7) Når topplokket er kommet inn til en viss grad, trekkes kamkjeden som kommer ut av sylinderen inn i hodet.

(8) Trekk og sett kamkjeden som er trukket inn i topplokket til den kobles til sylinderen.

(9) Topplokket satt på plass. Vær forsiktig så kamkjeden ikke faller ned på sylindersiden.

(10) Påfør en liten mengde motorolje på gjengene på sylinderboltene som kommer ut av topplokket.

(11) Forbered fire sett med topplokkmuttere og tetningsskiver som fester sylinderen til topplokket.

(12) Sett tetningsskivene på sylinderbolten med siden med den oppreiste kanten bak.

(13) Skru topplokkmutteren for hånd og stram den så langt den går, og la den være midlertidig strammet.

(14) Når topplokkmutterne er midlertidig strammet, settes sylinderflensboltene på plass. Det er to sylinderflensbolter.

(15) Sett de to sylinderflensboltene på høyre side sett forfra og stram dem midlertidig til de er så stramme som de kan strammes for hånd.

(16) Stram topplokkmutterne. I stedet for å stramme én om gangen, stram dem jevnt og gradvis i diagonale linjer.

(17) Etter å ha strammet topplokkmutteren til en viss grad, stram den med en momentnøkkel til 18 N-m til slutt.

(18) Etter å ha strammet topplokkmutteren, stram sylinderflensmutteren så langt den går med en pipe.

(19) Etter å ha strammet sylinderflensmutteren til en viss grad, bruk en momentnøkkel til å stramme mutteren til 10 Nm. Ikke stram den alt på en gang, men stram den vekselvis.

(20) Til slutt, bruk en momentnøkkel til å stramme føringsrullbolten til 10 Nm, og monteringen av topplokket er fullført.