Ninja uudistettuna: KAWASAKI GPZ900R Custom by SANCTUARY

SANCTUARYn GPZ900R

AC Sanctuary on yritys, joka rakentaa mittatilaustyönä täydellisiä custom-pyöriä, joita he kutsuvat RCM:iksi. Vaikka he ovat erikoistuneet ilmajäähdytteisiin Kawasaki Z -malleihin, GPZ-R-sarjan pyörien tilaukset, jotka näyttävät olevan heidän seuraava pääasiallinen kohde, ovat kasvaneet nopeasti. Mikä on syy tähän?

"Asiakkaat reagoivat tilanteeseen GPZ-R Ninjan ympärillä jo ennen kuin edes mainitsemme sitä. Erityisesti peruspyörien hinnat ovat nousseet, niiden kunto on merkittävästi heikentynyt sen lisäksi, ja varaosat ovat lopetettu. Joten näyttää siltä, että asiakkaat haluavat toimia mahdollisimman pian. Uskomme, että siihen RCM:mme tulevat. Hankimme peruspyörän ja korjaamme sen ensin. Sitten osat valitaan ja muokataan, ja omistaja pääsee testaamaan pyörää. RCM Ninjan kanssa he voivat tehdä kaiken tämän yhdessä paikassa. Tarjoamamme RCM Ninja Sports Package TYPE-R:n kohdalla oli aiemmin uusia pyöriä tai erinomaisessa kunnossa olevia käytettyjä pyöriä, joita voisimme käyttää peruspyörinä. Mutta pyörien kunto, joihin saimme kätemme, heikkeni, ja vuonna 2015 jouduimme ottamaan käyttöön uuden TYPE-R-paketin, jossa täydellinen moottorin ylikatsastus oli pakollinen osa. Vuonna 2018, kun alkuperäiset männät lopetettiin, valmistimme ylikokoiset taotut männät ja päivitimme etuhaarukat Ohlins RWU-malleihin. Jälkimarkkinaosat ovat myös muuttuneet Brembon aksiaalisten jarrusatuloiden lopetuksen myötä, joten olemme koonneet ne yhteen tarjotaksemme 'New TYPE-R Ver. 2020' -paketin," sanoo SANCTUARYn edustaja Nakamura.

Tässä esitelty kone on RCM-520, joka rakennettiin esittelypyöräksi. Moottori rakennettiin täysin uudelleen, kuten Nakamura edellä mainitsi, ja runko optimoitiin sopimaan 17-tuumaisiin etu- ja takarenkaisiin. Etukatteeseen kiinnittyvät etupään kiinnikkeet rakennettiin myös uudelleen ja runko jauhemaalattiin. Sähkökomponentit rakennettiin myös uudelleen seuraajamallin osista perus tyylin luomiseksi. Sitten räätälöintiä lisättiin omistajan tarpeiden mukaan.

"Mitä olen alkanut ymmärtää tehdessäni tätä perus työtä, on se, että Ninja on nyt samassa 'vintage'-kategoriassa kuin Z. Joten asiakkaille, jotka valitsevat Ninjoja, haluamme heidän voivan ajaa pitkään, joten etsimme hyviä pyöriä ja rakennamme sitten heidän haluamansa speksit," sanoi Nakamura.

New TYPE-R -paketti, joka on suunniteltu uudelleen edellä mainitulla tavalla tarjoamaan uudenveroisen rakennuksen, on se, mitä Nakamura kerran kannatti; tehdä lopetetusta pyörästä sellainen, kuin se olisi, jos valmistaja vielä valmisti uusia. Tämä pitää asiakkaat palaamassa.

SANCTUARY löytää Ninjan ja rakentaa siitä perustan, josta voi nauttia, ja muuttaa sen sitten täydelliseksi custom-pyöräksi. Tietenkin siitä voidaan tehdä myös lisämuokkauksia, ja tämä pyörä toimii loistavana esimerkkinä.

Ohjaustanko

Tässä pyörässä on Ninja Sports Package TYPE-R Ver. 2020 Start Edition perusmallina lisäyksillä. Ohjaustanko on POSH Faith Super Low Bar ja mittaristoon kuuluvat Defi-nopeusmittari, STACK-tuntimittari/polttoainemittari ja YOSHIMURA PRO-GRESS -mittari. Peilit ovat NK-1 Magical Racingilta.

Etujarru-/kytkinkeskussylinterit ovat Brembo radial CNC ja vivut on vaihdettu ZETA RCM Concept Flight Levers -malleihin.

Kori

Ulkoväritys, joka perustuu A6-designiin, on Paint Shop Okushinin tekemä. Ninjoissa yläkatteen kiinnikkeen runkoon tuleva tappi puuttuu tai on usein haljennut, joten RCM-malleissa tämä alue hitsataan ja vahvistetaan. Runkoa on myös muokattu leveämmän takarenkaan sovittamiseksi ja jauhemaalattu.

Istuin on Daytona RCM Concept COZY Seat. Se on suunniteltu täysin uudelleen pohjasta lähtien, ja sisävaahtoa on muotoiltu uudelleen parantamaan jalkojen tukea ja mukavuutta.

Moottori

RCM Ninja Sports Package New TYPE-R -mallissa moottori puretaan täysin, jokainen osa tarkistetaan ja kootaan uudelleen uusilla varaosilla ja toimenpiteillä (kuten erikseen valetuilla keinuvipuilla A16-malleihin ja vahvistetulla laturiketjulla A8- ja uudempiin malleihin). Sylinterilohkolle tehdään hydraulinen testi, asennetaan taotut ylikokoiset männät ja uudet venttiiliohjurit, leikataan venttiilinistukat jne. Kampiakseli, vaihteisto ja sähkökomponentit käsitellään tietenkin myös.

Imu & Pakoputkisto

Kaasutin korvataan yleensä TMR φ36mm -mallilla, mutta valinnaisia speksejä voidaan valita, kuten TMR-MJN ja YOSHIMURA dual stack -suuttimien lisäys, kuten tässä pyörässä.

Pakoputkisto koostuu NITRO RACING Titanium Exhaust -putkesta ja Grenade Titanium V-III -vaimentimesta, molemmat lämpökiillotettuja.

Alusta

Runko käyttää NITRO RACING Combination Kit -sarjaa, joka koostuu täysin koneistetusta alumiinisesta monoblokki-alasputkesta ja jalkatappien alustasta, joka vahvistaa osia etumoottorin kiinnikkeestä kääntövarren pivot-pisteeseen ja yhdistää myös rungon ulkonäöllisesti.

Etuhaarukat ovat Ohlins New Inverted 21 FF5210BLK, jotka tulevat NITRO RACING Inverted ExM Package -paketin mukana yhdessä SCULPTURE-ohjainkannattimen, etulokasuojan jne. kanssa. Etujarrut ovat Brembo CNC GP4-RX -satulat + RCM Concept φ320 -levyt.

Kääntövarsi on SCULPTURE Wide Swingarm RCM:lle monaka-rakenteisella vakaajalla, ja takaiskunvaimennin on Ohlins-jousitus, joka on yhteensopiva 17-tuumaisten pyörien kanssa.

Etu- ja takapyörät ovat O-Z Racingin valmistamat GASS RS-A taotut alumiinipyörät kooltaan 3.50-17/5.50-17 tuumaa, ja akselien halkaisijaa on kasvatettu alkuperäisestä φ17/15 mm:stä 25/20 mm:iin käyttämällä ZRX1200:n akseleita. Takajarrut käyttävät Brembo CNC nikkelipinnoitettua satulaa ja SUNSTAR φ250mm levyä.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa SANCTUARYsta

SANCTUARY on custom-rakentaja, joka on hyvä vintage-moottoripyörissä, kuten Z1, Ninja ja KATANA. He myyvät erikoisosia, jotka ovat syntyneet kokeilujen ja virheiden kautta, joita mekaanikot ovat toistaneet asennuksessa ja testauksessa.

SANCTUARY brändisivu

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends