17-tuumaiset vanteet & sytytysviritys: RG500 Custom

Qualityworksin RG500

Suzuki RG400/RG500Γ neliömäisellä nelisylinterisellä rivimoottorilla, Honda NS400R 90 asteen V3-moottorilla ja Yamaha RZV500R 50 asteen V4-moottorilla. Nämä ovat todellisuudessa ainoat kaksitahtiset monisylinteriset GP-replikamallit. Quality Works on valmistanut pyöränvalmistuksessa "ihanteellisen modernin version 400/500Γ:sta". Tässä esitelty RG500Γ on rakennettu erilaisilla kustomoinneilla, hyödyntäen kuitenkin alkuperäistä väritystä ja ulkonäköä.

Pyörään on tehty useita muutoksia, kuten '90-luvun GSX-R400 -vanteiden ja kääntöpuolahaarukan käyttö sekä vahvistettu takahaarukka, mikä on johtanut 17-tuumaisiin vanteisiin. He kokeilivat myös erilaisia jousi- ja haarukan ulkonema-asetuksia, tuloksena pyörä, joka ilmentää Qualityworksin valmistaman Γ-mallin tunnusomaisia piirteitä.

Sähköjärjestelmä

Kolmoismittariston koteloon lisätään myös hiilikuitukansi ja Daytona-vedenlämpömittari. Ohjaustanko on ZETAa ja savulasinen tuulilasi on Maierilta.

Korin osat

Ulkonäkö alkuperäisellä lisävarusteena saatavalla yksittäisellä istuinkatteen kanssa. Ylä- ja alakatteet ovat Magical Racingin valmistamia ja ne maalataan kokonaan uudelleen alkuperäisillä väreillä.

Moottori

Φ56 x 50,6 mm pyörivällä levyventtiilillä varustettu neliömäinen nelisylinterinen moottori on täysin huollettu alkuperäisillä Qualityworks-männillä.

Moottorin molemmilla puolilla olevat kaksi VM28x4-kaasutinta ja ilmanpuhdistimen kanavat ovat edelleen alkuperäisessä kunnossaan. Sähköjärjestelmä on yhdistelmä Zeeltronic Programming CDI:tä ja AS Uotani SP II -puolakittiä. MR-ALBOX alumiinirunko on myös pysynyt alkuperäisenä.

Alusta

Edessä on pidennetty kääntöpuolahaarukka '90-luvun GSX-R400:sta.

Takahaarukka on alkuperäinen alumiininen neliötyyppinen, jonka yläpuolella on alkuperäinen vahvistus, ja siihen on asennettu Nitron-iskunvaimennin ja ajokorkeuden säätömekanismi.

Etu- ja takavanteet ovat myös peräisin GSX-R400:sta ja niiden koko on 3.50-17/4.50-17. Takajarrut ovat edelleen alkuperäiset, kun taas etujarrut ovat OEM GSX-R400:sta.

Galleria

Tekniset tiedot

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends