roues de 17 pouces et réglage de l'allumage : RG500 Custom

RG500 de Qualityworks

Suzuki RG400/500Γ à 4 cylindres carrés, Honda NS400R à V3 de 90 degrés, et Yamaha RZV500R à V4 de 50 degrés. Il s'agit en fait du seul modèle de réplique GP multicylindre à 2 temps. Quality Works a également créé la "version moderne idéale de la 400/500Γ" dans le domaine de la fabrication de motos. La RG500Γ présentée ici a également été construite avec diverses personnalisations tout en utilisant les couleurs et l'extérieur d'origine.

La moto a subi plusieurs modifications, notamment l'utilisation de roues de GSX-R400 de 1990 et d'une fourche inversée, ainsi que d'un bras oscillant renforcé, ce qui permet d'obtenir des roues de 17 pouces. Ils ont également expérimenté différents réglages pour les ressorts et la saillie de la fourche, ce qui a donné une moto qui illustre les caractéristiques du modèle Γ produit par Qualityworks.

Électrique

Un couvercle en carbone et une jauge de température d'eau Daytona seront également ajoutés à la nacelle du triple compteur. Le guidon est de ZETA et le pare-brise de type smoke est de Maier.

Carrosserie

Extérieur avec la housse de selle optionnelle de série. Le capot supérieur/sous-capot est fabriqué par Magical Racing et sera entièrement repeint dans les couleurs du stock.

Moteur

Le moteur Φ56 x 50.6mm square 4 a été entièrement révisé avec des pistons Qualityworks d'origine.

Les deux carburateurs VM28x4 de chaque côté du moteur et les conduits du filtre à air sont encore dans leur état d'origine. Le système électrique est une combinaison de Zeeltronic Programming CDI et d'un kit de bobines AS Uotani SP II. Le cadre en aluminium MR-ALBOX est également resté d'origine.

Châssis

L'avant est équipé d'une fourche inversée allongée pour GSX-R400 '90.

Le bras oscillant est de type carré en aluminium avec un renfort d'origine sur sa partie supérieure. Un amortisseur Nitron et un mécanisme de réglage de la hauteur de caisse sont installés.

Les roues avant et arrière proviennent également de la GSX-R400 et sont de dimensions 3,50-17/4,50-17. Les freins arrière restent de série tandis que les freins avant sont d'origine et proviennent de la GSX-R400.

Galerie

Caractéristiques techniques

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Héritage et légendes