Bánh xe 17 inch và điều chỉnh đánh lửa: RG500 Custom

RG500 của Qualityworks

Suzuki RG400/500Γ với bố cục 4 xi-lanh, Honda NS400R với V3 90 độ và Yamaha RZV500R với V4 50 độ. Đây thực sự là mẫu xe replica GP 2 thì đa xi-lanh duy nhất. Quality Works đã tạo ra "phiên bản hiện đại lý tưởng của 400/500Γ" ngay cả trong việc sản xuất xe máy. RG500Γ được giới thiệu ở đây cũng được chế tạo với nhiều tùy chỉnh khác nhau, mặc dù sử dụng màu sơn và ngoại thất tiêu chuẩn.

Chiếc xe đã trải qua nhiều sửa đổi, bao gồm việc sử dụng bánh xe GSX-R400 năm '90 và phuộc ngược, cũng như gắp sau được gia cố, với bánh xe 17 inch. Các cài đặt khác nhau cho lò xo và độ nhô của phuộc cũng đã được thử nghiệm, tạo ra một chiếc xe thể hiện đặc điểm của mẫu Γ do Qualityworks sản xuất.

Điện

Nắp carbon và đồng hồ đo nhiệt độ nước Daytona sẽ được thêm vào vỏ ba đồng hồ. Tay lái là của ZETA và kính chắn gió màu khói là của Maier.

Thân xe

Ngoại thất với nắp yên đơn tùy chọn tiêu chuẩn. Vỏ trên/vỏ dưới được sản xuất bởi Magical Racing và sẽ được sơn lại hoàn toàn theo màu tiêu chuẩn.

Động cơ

Động cơ 4 xi-lanh, van quay đĩa đường kính Φ56 x 50,6 mm đã được đại tu hoàn toàn với piston nguyên bản của Qualityworks.

Hai bộ chế hòa khí VM28x4 ở mỗi bên động cơ và các ống dẫn bộ lọc không khí vẫn giữ nguyên trạng thái ban đầu. Hệ thống điện là sự kết hợp của CDI lập trình Zeeltronic và bộ cuộn dây AS Uotani SP II. Khung nhôm MR-ALBOX cũng được giữ nguyên.

Khung xe

Phần đầu xe được trang bị phuộc ngược kéo dài cho GSX-R400 năm '90.

Gắp sau là loại nhôm vuông với thanh giằng nguyên bản ở phía trên, và được lắp bộ giảm xóc Nitron cùng cơ cấu điều chỉnh chiều cao xe.

Bánh xe trước và sau cũng từ GSX-R400, có kích thước 3,50-17/4,50-17. Phanh sau vẫn giữ nguyên, trong khi phanh trước là OEM từ GSX-R400.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Nguồn bài viết gốc

Di sản và huyền thoại