ruote da 17 pollici e messa a punto dell'accensione: RG500 Custom

RG500 di Qualityworks

Suzuki RG400/500Γ con layout a 4 cilindri, Honda NS400R con V3 a 90 gradi e Yamaha RZV500R con V4 a 50 gradi. Questo è in realtà l'unico modello di replica GP multicilindrico a 2 tempi. Quality Works ha creato la "versione moderna ideale della 400/500Γ" anche nella produzione di moto. Anche la RG500Γ qui presentata è stata costruita con varie personalizzazioni, pur utilizzando la colorazione e gli esterni di serie.

La moto è stata sottoposta a diverse modifiche, tra cui l'uso di ruote GSX-R400 del '90 e forcelle rovesciate, oltre a un forcellone rinforzato, con ruote da 17 pollici. Sono state inoltre sperimentate varie impostazioni per le molle e la sporgenza della forcella, ottenendo una moto che esemplifica le caratteristiche del modello Γ prodotto da Qualityworks.

Elettrica

Il coperchio in carbonio e l'indicatore della temperatura dell'acqua Daytona saranno aggiunti alla gondola del triplo contatore. Il manubrio è di ZETA e il parabrezza fumé è di Maier.

Carrozzeria

Esterno con copertura monoposto opzionale di serie. Il cupolino superiore/sottocoperchio è realizzato da Magical Racing e sarà completamente riverniciato nei colori di serie.

Motore

Il motore Φ56 x 50,6 mm a valvole rotanti a disco quadrate è stato completamente revisionato con pistoni originali Qualityworks.

I due carburatori VM28x4 su ciascun lato del motore e i condotti del filtro dell'aria sono ancora nelle loro condizioni originali. L'impianto elettrico è una combinazione di CDI con programmazione Zeeltronic e kit di bobine AS Uotani SP II. Anche il telaio in alluminio MR-ALBOX è rimasto stock.

Telaio

L'avantreno è dotato di una forcella a steli rovesciati allungati per GSX-R400 del '90.

Il forcellone è di tipo quadrato in alluminio con rinforzi originali sul lato superiore, ed è installato un ammortizzatore Nitron e un meccanismo di regolazione dell'altezza di marcia.

Le ruote anteriori e posteriori provengono anch'esse dalla GSX-R400 e sono di dimensioni 3,50-17/4,50-17. I freni posteriori rimangono di serie, mentre quelli anteriori sono OEM della GSX-R400.

Galleria

Specifiche tecniche

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Patrimonio e leggende