Ομαλή επιτάχυνση χωρίς απώλειες στις στροφές είναι συναρπαστική! Η ευέλικτη Triumph Street Triple RS [Webike My Bike Pickup]

Αυτό το αφιέρωμα παρουσιάζει μια μοτοσυκλέτα που τράβηξε την προσοχή της συντακτικής μας ομάδας από τις αναρτήσεις MY BIKE στην κοινότητα Webike. Αυτή τη φορά, παρουσιάζουμε την Triumph "Street Triple RS", ιδιοκτησίας του "Shimacro".

STREET TRIPLE RS (765cc) Ιδιοκτήτης: Shimacro

Η σειρά Triumph Street Triple είναι ένα γυμνό σπορ ποδήλατο που συνδυάζει την ευκινησία του κορυφαίου μοντέλου της εταιρείας, Speed Triple, με την απόδοση του τρικύλινδρου εν σειρά κινητήρα της Daytona. Παρουσιάστηκε το 2017, αυτό το μοντέλο αύξησε τον κυβισμό του στα 765cc και βελτίωσε σημαντικά την πληρότητά του ως σύγχρονο σπορ ποδήλατο υιοθετώντας χαρακτηριστικά όπως ο ηλεκτρονικός έλεγχος γκαζιού και οι τρόποι οδήγησης.

Η έκδοση "RS", ειδικότερα, χαρακτηρίζεται από την υψηλή δυναμική της απόδοση, καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα από πίστες μέχρι δρόμους με στροφές, εξοπλισμένη με πλήρως ρυθμιζόμενες μπροστινές και πίσω αναρτήσεις και δαγκάνες φρένων Brembo. Ο ευέλικτος χειρισμός της και η μοναδική αίσθηση του τρικύλινδρου κινητήρα της, που ανεβάζει στροφές ομαλά από χαμηλές έως υψηλές στροφές, συνεχίζουν να γοητεύουν πολλούς αναβάτες.

Ο Shimacro επέλεξε αυτή τη Street Triple RS ως αντικαταστάτρια της μακροχρόνιας συντρόφου του. Αφού εξέτασε αρκετές υποψήφιες με διαφορετικά χαρακτηριστικά, όπως ρέπλικες αγωνιστικών και τουριστικές, αποφάσισε αυτό το μοντέλο, δίνοντας προτεραιότητα στα χαρακτηριστικά του τρικύλινδρου κινητήρα, την εμπειρία της πλήρως ρυθμιζόμενης ανάρτησης και το χαμηλό βάρος της μοτοσυκλέτας. Φαίνεται να απολαμβάνει πλήρως τις ευέλικτες δυνατότητές της, χρησιμοποιώντας την κυρίως για τουρισμό.

<Σχόλια για τη Μοτοσυκλέτα μου>

■Λόγος Αγοράς, Χρήση και Συγκριτικά Μοντέλα

Την αγόρασα για να αντικαταστήσω την προηγούμενη Z250 μου, η οποία είχε ξεπεράσει τα 100.000 χλμ και άρχισε να παρουσιάζει σβήσιμο κινητήρα. Εξέτασα την αγωνιστική ZX-6R, την εύκολη Z650, την τουριστική μεγάλων αποστάσεων CBR400R και την YZF-R7 με την αγωνιστική εμφάνιση και την ευκολία χειρισμού. Ωστόσο, αποφάσισα αυτή τη μοτοσυκλέτα επειδή ήθελα να βιώσω έναν τρικύλινδρο κινητήρα, να δοκιμάσω πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση και μου άρεσε το χαμηλό της βάρος. Η κύρια χρήση μου είναι ο τουρισμός. Παρόλο που είναι μεταχειρισμένο μοντέλο, είμαι ικανοποιημένος επειδή ήρθε με καινούργια μπροστινά και πίσω ελαστικά, και ήταν εξοπλισμένη με ETC, USB, ανεμοθώρακα και κλειδαριά κράνους.

■Θετικά

Πρώτα απ' όλα, λειτουργεί εξαιρετικά καλά. Η ομαλή επιτάχυνση χωρίς απώλειες στις στροφές είναι πολύ συναρπαστική. Ενώ η πίστα είναι εκεί που πραγματικά λάμπει, είναι ένα καταπληκτικό all-rounder, οπότε μπορείς να την οδηγήσεις οπουδήποτε, και είναι διασκεδαστική. Είναι μια μοτοσυκλέτα που μπορεί να διαχειριστεί εύκολα δρόμους με στροφές στο βουνό και ανώμαλους δρόμους. Είναι επίσης εύκολο να κάνεις κλειστές στροφές, και βρίσκω τα φρένα αποτελεσματικά και εύκολα στον έλεγχο.
Επιπλέον, το χαμηλό της βάρος την καθιστά εύκολη στο χειρισμό. Ο ήχος είναι επίσης ευχάριστα βαθύς και ευχάριστος, και είναι διασκεδαστικό πώς ο ήχος αλλάζει όταν την ανεβάζεις στροφές. Ενώ οι απόψεις για την εμφάνισή της μπορεί να διαφέρουν, προσωπικά μου αρέσει η μοναδική και κάπως επιθετική της εμφάνιση.

■Αρνητικά

(Κατανάλωση Καυσίμου και Αυτονομία)
Με κατανάλωση περίπου 18 χλμ/λίτρο, η αυτονομία είναι περίπου 300 χλμ. Η προειδοποιητική λυχνία ανάβει μετά από περίπου 250 χλμ. Η Z250 μου είχε αυτονομία 500 χλμ, οπότε τώρα πρέπει να λαμβάνω υπόψη τον χρόνο και τις τοποθεσίες ανεφοδιασμού κατά τη διάρκεια του τουρισμού. Επίσης, επειδή απαιτεί βενζίνη υψηλής ποιότητας, το κόστος καυσίμου έχει αυξηθεί σημαντικά. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη τον κυβισμό και την ισχύ της, πιστεύω ότι η κατανάλωση καυσίμου είναι αρκετά καλή.

(Χώρος Φορτίου)
Δεν μπορεί να μεταφέρει πολλά πράγματα. Επίσης, δεν μπόρεσα να βρω καλές βάσεις για top case. Πιστεύω ότι οι πλαϊνές τσάντες και οι τσάντες ουράς θα ήταν επωφελείς.

(Οδήγηση)
Από μόνη της, δεν είναι κατάλληλη για αργή οδήγηση. Οι στροφές πέφτουν πολύ χαμηλά και ο κινητήρας ακούγεται σαν να δυσκολεύεται. Αντίστροφα, είναι τόσο ευχάριστη που μπορεί να δελεαστείς να την ανεβάσεις πολύ, οπότε συνιστάται προσοχή.

■Συμβουλές για Υποψήφιους Αγοραστές

Την αγόρασα μεταχειρισμένη, αλλά μέχρι στιγμής δεν είχα κανένα πρόβλημα. Λειτουργεί εξαιρετικά καλά και είναι ένα all-rounder που δεν κάνει διακρίσεις στους δρόμους. Είναι επίσης εύκολο να κάνεις κλειστές στροφές.
Ενώ η κατανάλωση καυσίμου είναι αξιοπρεπής λαμβάνοντας υπόψη τον κυβισμό και την ισχύ της, το κόστος βενζίνης είναι σημαντικό. Το κόστος συντήρησης είναι αναπόφευκτα υψηλότερο, αλλά υποθέτω ότι είναι κατάλληλο για αυτή την κατηγορία μοτοσυκλέτας.
Και πάνω απ' όλα, είναι διασκεδαστική. Ανάλογα με το επίπεδο δεξιοτήτων σας, είναι εύκολη στο χειρισμό, καθιστώντας την προτεινόμενη ακόμη και για μια πρώτη μεγάλη μοτοσυκλέτα.

■Μελλοντικά Σχέδια Προσαρμογής

Η θερμότητα από τους προβολείς είναι έντονη, οπότε σκέφτομαι να τους αλλάξω σε LED.

Δείτε Κριτικές Χρηστών για τη STREET TRIPLE RS Επίσης

Αν σας ενδιαφέρουν οι απόψεις και οι αξιολογήσεις άλλων ιδιοκτητών της Street Triple RS, παρακαλούμε ελέγξτε τις αναρτήσεις που δημοσιεύονται στην κοινότητα Webike.

Αυτός ήταν ο Shimacro, απολαμβάνοντας πλήρως την οδήγηση της STREET TRIPLE RS.