Ένα Cruiser σε Μικρογραφία: YAMAHA VIRAGO125 Custom

Η Άποψη του Webike

Εδώ είναι ένα custom "YAMAHA VIRAGO125" από τον χρήστη της κοινότητας Webike "Dora-chan". Ο ιδιοκτήτης αυτού του Virago 125 μπήκε στον κόσμο των μοτοσικλετών πριν από έξι χρόνια, αφού συνάντησε ένα BENLY 50S. Από τότε, έχει περάσει από ένα Cub σε ένα Jazz και βρήκε ικανοποίηση με το Virago. Περιγράφει τις μοτοσικλέτες ως "μεγάλα μοντέλα κιτ". Η δουλειά σε μια μηχανή είναι μια συναρπαστική, καθηλωτική εμπειρία που του επιτρέπει να χάνει την αίσθηση του χρόνου, να ονειρεύεται το μέλλον και να νιώθει ενθουσιασμό για τις δυνατότητες.

Θέλοντας ένα cruiser στην κατηγορία 125cc, ο ιδιοκτήτης αγόρασε αυτό το μοντέλο του 1995, έκδοση Ταϊβάν, Virago με χυτές ζάντες. Παρά το μέγεθός του 125cc, η μηχανή έχει στιβαρή κατασκευή και τον ελκύει ο όμορφος σχεδιασμός που δημιουργείται από τον κινητήρα V-twin. Επιπλέον, έχοντας το ανάστημα ενός μοντέλου 250cc, τα εξαρτήματα είναι καλύτερης ποιότητας και η αντοχή του είναι υπεραρκετή. Η κατανάλωση καυσίμου ήταν περίπου 30 χλμ/λίτρο, αλλά μετά την αλλαγή του γραναζιού σε αναλογία 2,352, αυξήθηκε σε 42 χλμ/λίτρο.

Όσον αφορά τον ήχο, ο ιδιοκτήτης λέει ότι ο κινητήρας V-twin δημιουργεί τον απόλυτο ευδαιμονικό τόνο. Ο κινητήρας βουίζει ευχάριστα μέχρι τα 60 χλμ/ώρα, δημιουργώντας ένα βαθύ και ικανοποιητικό βουητό. Ωστόσο, λόγω των custom τροποποιήσεων, η εξάτμιση και το κάτω μέρος συχνά τρίβονται στο έδαφος. Παρόλα αυτά, ο ιδιοκτήτης σημειώνει ότι το Virago είναι αρκετά ευέλικτο και επιταχύνει ομαλά μέχρι τριψήφιες ταχύτητες χωρίς κανένα πρόβλημα.

Αρχικά, τα φρένα του φάνηκαν λίγο ανεπαρκή, αλλά μετά την εγκατάσταση των τακακιών φρένων DAYTONA Red, ο έλεγχος βελτιώθηκε σημαντικά. Τα εργοστασιακά μαρσπιέ ήταν αρχικά πολύ κοντά, και με ύψος 175 cm, ο ιδιοκτήτης κατέληγε σε μια στάση οδήγησης με λυγισμένα γόνατα και μεσαία χειριστήρια. Αυτό λύθηκε με την αντιστροφή των εργοστασιακών βάσεων των μαρσπιέ και τη μετακίνησή τους περίπου 70mm μπροστά. Δεδομένου ότι το ηλεκτρικό σύστημα τείνει να είναι αδύναμο, ο ιδιοκτήτης συνιστά τη χρήση ενός βολτόμετρου, και έχει επίσης αναβαθμίσει το σύστημα φωτισμού σε LED. Παρά μερικές ελλείψεις, αναφέρεται με αγάπη σε αυτή τη μηχανή ως ένα "χαριτωμένο μικρό πράγμα" που είναι απλώς χαρά να το αγαπάς.

Αυτό το αερόψυκτο V-twin 125 καρμπυρατέρ είναι ένα σπάνιο εύρημα που πιθανότατα δεν θα παραχθεί ποτέ ξανά. Ο ιδιοκτήτης ανυπομονεί να καθαρίσει σταδιακά τη βρωμιά και τη σκουριά που έχουν συσσωρευτεί για 20 χρόνια με την πάροδο του χρόνου.

Γκαλερί

Προδιαγραφές