Συμβατό με μια ευρεία γκάμα οχημάτων από μοτοποδήλατα έως οχήματα εκτός παραγωγής. Μπότες μπροστινού πιρουνιού NTB για αξιόπιστη χρήση με γνήσια στάνταρ εξαρτήματα.
358
0
Κοινοποίηση 
Copy link
X
Facebook
Save
PR] Marunaka Yoko Κείμενο: Akira Kurita
Οι μπότες του μπροστινού πιρουνιού, οι οποίες τοποθετούνται επίσης σε σκούτερ μοτοποδηλάτων, ειδικά σε παραδοσιακά και trail μοντέλα, είναι σημαντικά εξαρτήματα που προστατεύουν τον εσωτερικό σωλήνα από βρωμιά και σκουριά. Οι μπότες που έχουν σκιστεί στα μπαλόνια λόγω φθοράς από τον χρόνο θα πρέπει να αντικατασταθούν το συντομότερο δυνατό. Ωστόσο, τα γνήσια εξαρτήματα ενδέχεται να μην είναι πλέον διαθέσιμα για μοντέλα εκτός παραγωγής. ...... Σε τέτοιες περιπτώσεις, οι μπότες μπροστινού πιρουνιού NTB μπορούν να σας εμπνεύσουν εμπιστοσύνη. Τα "τυποποιημένα εξαρτήματα" της NTB προσφέρουν την ίδια απόδοση και ποιότητα με τα γνήσια εξαρτήματα, και οι διαστάσεις, ο σχεδιασμός και η εφαρμογή είναι εξαιρετικά, οπότε σίγουρα θα φανούν χρήσιμα για συντήρηση και αποκατάσταση.
Table of Contents
- 1 Αν το μπαλόνι σκιστεί, το νερό της βροχής μπορεί να συσσωρευτεί και να γίνει εστία σκουριάς.
- 2 Γενικής χρήσης προϊόντα που μπορεί να λειτουργήσουν ή όχι
- 3 Τα "τυποποιημένα εξαρτήματα" της NTB είναι σχεδιασμένα πλήρως για κάθε μοντέλο.
- 4 Εξαιρετική εφαρμογή και σφίξιμο των μπροστινών πιρουνιών.
- 5 Η γκάμα είναι ποικίλη, από σκούτερ έως οχήματα εκτός παραγωγής του παρελθόντος.
Αν το μπαλόνι σκιστεί, το νερό της βροχής μπορεί να συσσωρευτεί και να γίνει εστία σκουριάς.
Ο βαθμός φθοράς των ελαστικών εξαρτημάτων εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το περιβάλλον χρήσης και τις συνθήκες αποθήκευσης. Αυτή η μπότα πιρουνιού είχε σκληρύνει περίπου 10 χρόνια μετά την κατασκευή της και τα μπαλόνια είχαν ραγίσει σε διάφορα σημεία. Αν εισχωρήσει νερό της βροχής εδώ, θα συσσωρευτεί στην περιοχή της τσιμούχας σκόνης στο πάνω μέρος της κάτω θήκης και θα προκαλέσει σκουριά στον εσωτερικό σωλήνα.
Γενικής χρήσης προϊόντα που μπορεί να λειτουργήσουν ή όχι
Εκτός από τις γνήσιες μπότες μπροστινού πιρουνιού, υπάρχουν και προϊόντα γενικής χρήσης που είναι συμβατά με διάφορα μοντέλα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι διαστάσεις καθορίζονται από το συνολικό μήκος και τις εσωτερικές διαμέτρους άνω και κάτω, και οι χρήστες συνήθως τα παραγγέλνουν αφού μετρήσουν τις διαστάσεις των μποτών του οχήματός τους. Ωστόσο, ενώ θα ήταν ωραίο αν αυτά τα προϊόντα γενικής χρήσης ταίριαζαν καλά, η πραγματικότητα είναι ότι αυτό συχνά δεν συμβαίνει. Όπως φαίνεται από τον τρόπο τοποθέτησης των γνήσιων εξαρτημάτων στα μπροστινά πιρούνια, θα πρέπει να υπάρχουν νεύρα ή στοπ τόσο στην πλευρά του εσωτερικού σωλήνα όσο και στην πλευρά της κάτω θήκης, όχι απλώς στρογγυλές οπές, για να αποτρέπεται η εύκολη ανατροπή τους κατά τη διάρκεια της διαδρομής των πιρουνιών. Δεδομένου ότι το σχήμα του εσωτερικού σωλήνα διαφέρει από μοντέλο σε μοντέλο, τα προϊόντα γενικής χρήσης δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν, και ακόμη και αν η διάμετρος του εσωτερικού σωλήνα είναι σωστή, μπορεί να μην ταιριάζει στην κάτω θήκη και πρέπει να ασφαλιστεί επιπλέον με ένα insulin lock ή λουράκι, τα οποία δεν περιλαμβάνονται στα γνήσια εξαρτήματα. Με άλλα λόγια, κατά την επιλογή μιας μπότας μπροστινού πιρουνιού γενικής χρήσης, πρέπει να γίνει προσεκτική εξέταση, και αν αγοραστεί επιπόλαια, το τελικό αποτέλεσμα μπορεί να είναι μη ικανοποιητικό.
Τα "τυποποιημένα εξαρτήματα" της NTB είναι σχεδιασμένα πλήρως για κάθε μοντέλο.
Ένα παράδειγμα τυποποιημένου εξαρτήματος που κατασκευάζεται ανεξάρτητα από την Marunaka Yoko. Τα εξαρτήματα είναι συμβατά με τα γνήσια εξαρτήματα τόσο ως προς το σχήμα όσο και ως προς την απόδοση, και μπορούν να αναζητηθούν στο "N.T.B Auto Parts Search" για μοντέλα για τα οποία τα γνήσια εξαρτήματα δεν είναι πλέον διαθέσιμα, καθώς και για μοντέλα για τα οποία δεν υπάρχει λίστα εξαρτημάτων και ο αριθμός εξαρτήματος είναι άγνωστος.
Οι μπότες μπροστινού πιρουνιού NTB φέρουν σαφή σήμανση με το λογότυπο NTB και τον αριθμό προϊόντος. Η παραγωγή αυτών των ελαστικών προϊόντων απαιτεί καλούπια, και η Marunaka Yoko διαθέτει τα δικά της καλούπια, κάτι που αποτελεί απόδειξη της ποιότητας των προϊόντων της.
Το πάνω μέρος της μπότας δεν έχει μόνο την ίδια διάμετρο με τον εσωτερικό σωλήνα, αλλά και το σχήμα του τμήματος στερέωσης είναι καλουπωμένο με τον ίδιο τρόπο όπως το εργοστάσιο. Αν και δεν δίνουμε συχνά προσοχή στο αν η διάμετρος των μπαλονιών είναι ίδια από πάνω προς τα κάτω ή αυξάνεται σταδιακά από πάνω, όταν τα τυποποιημένα εξαρτήματα είναι παρατεταγμένα, μπορούμε να δούμε ότι κάθε εξάρτημα έχει τη δική του ατομικότητα.
Το εσωτερικό σχήμα του κάτω μέρους της μπότας, το οποίο είναι σχεδιασμένο σύμφωνα με το σχήμα του πάνω μέρους της κάτω θήκης, αναπαράγεται επίσης πιστά από το εργοστάσιο. Ενώ οι μπότες γενικής χρήσης τείνουν συχνά να ξεφεύγουν λόγω κακής εφαρμογής, καθώς και λόγω ασυμφώνητων διαμέτρων, οι μπότες NTB εφαρμόζουν σταθερά και δεν ανασηκώνονται κατά την οδήγηση.
Εξαιρετική εφαρμογή και σφίξιμο των μπροστινών πιρουνιών.
Μπότες μπροστινού πιρουνιού για Honda GB250 Clubman του 1983, για το οποίο τα γνήσια εξαρτήματα δεν είναι πλέον διαθέσιμα. Τα ελαστικά εξαρτήματα 40 ετών είναι βέβαιο ότι θα φθαρούν, αλλά τα τυποποιημένα εξαρτήματα NTB θα σφίξουν το μπροστινό μέρος του ποδηλάτου.
Θα ήταν καλύτερο να αφαιρεθούν οι εργοστασιακές μπότες πιρουνιού, οι οποίες είναι σκισμένες και φθαρμένες από τα μπαλόνια, αλλά χωρίς τα εξαρτήματα που θα έπρεπε να είναι εκεί, είναι τεντωμένες και φαίνονται αναξιόπιστες.
Το πάνω μέρος στερεώνεται με μεταλλικό ιμάντα, ενώ το κάτω μέρος εφαρμόζει στην αυλάκωση της κάτω θήκης στο GB250 Clubman. Και τα δύο μέρη έχουν το ίδιο σχήμα με τα εργοστασιακά εξαρτήματα για ασφαλή στερέωση.
Η συναρμολόγηση του μπροστινού πιρουνιού πρέπει να αφαιρεθεί από το πλαίσιο κατά την τοποθέτηση της μπότας του μπροστινού πιρουνιού. Κατά την αντικατάσταση της συναρμολόγησης του μπροστινού πιρουνιού, βεβαιωθείτε ότι το ποδήλατο είναι σταθερό σε βάση ή κάτι παρόμοιο, ώστε να μην πέσει όταν αφαιρεθεί ο μπροστινός τροχός.
Η γκάμα είναι ποικίλη, από σκούτερ έως οχήματα εκτός παραγωγής του παρελθόντος.
Η Marunaka Yoko έχει αναπτύξει πολλά από τα απαραίτητα εξαρτήματα για συντήρηση και σέρβις, όπως εξαρτήματα τιμονιού, εξαρτήματα κινητήρα, εξωτερικά εξαρτήματα και ηλεκτρικά εξαρτήματα, ως τυποποιημένα εξαρτήματα. Η Marunaka Yoko προσφέρει επίσης μπότες μπροστινού πιρουνιού για μια ευρεία γκάμα μοντέλων, από μοντέλα μοτοποδηλάτων έως οχήματα εκτός παραγωγής, όπως φαίνεται παρακάτω, και η γκάμα ενημερώνεται συνεχώς. Επί του παρόντος, όλα τα προϊόντα είναι διαθέσιμα σε μαύρο χρώμα, αλλά αναπτύσσεται μια χρωματιστή έκδοση για off-road μοντέλα (XR250, Cerro 250, TT250R Raid). Οι παραλλαγές θα είναι μπλε/κόκκινο/κίτρινο/πράσινο, ακολουθώντας τα χρώματα OEM κάθε κατασκευαστή, και αναμένεται να κυκλοφορήσουν τον Απρίλιο ή τον Μάιο μετά την παρουσίαση του προϊόντος στην έκθεση μοτοσικλετών του 2026. Αυτό θα είναι ένα πολυαναμενόμενο νέο προϊόν για τους χρήστες off-road. Ακόμη και για μοντέλα που δεν περιλαμβάνονται στην παρακάτω λίστα, η Marunaka Yoko θα συμβουλεύεται τους χρήστες που αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην απόκτηση γνήσιων εξαρτημάτων, οπότε οι ιδιοκτήτες οχημάτων εκτός παραγωγής θα πρέπει να επικοινωνήσουν με την εταιρεία για περισσότερες πληροφορίες.
HONDA
FB-001 51611-GFC-771 Συμβατό μοντέλο Εφαρμόσιμο μοντέλο Today AF61/AF67 Dio/Dio Cesta AF62/AF68 FB-003 51611-KZV-L01 Συμβατό μοντέλο Εφαρμόσιμο μοντέλο Super Cub 50 Pro AA04 Super Cub 50 MD NBC50BNC Super Cub 110/ Pro JA10 Super Cub 110 MD NBC110BNC FBH-004 51611-GN1-762ZD Συμβατό μοντέλο Super Cub 110 C110BN9 FBH-005 51611-K2E-T02/51611-K2E-T01 Συμβατό μοντέλο Hunter Cub CT125A L/P FBH - 006 Συμβατό με 51611-K87-A31 Συμβατό με CMX250A L/2L/2M/P/2P Rebel 250/S FBH-007 Συμβατό με 51505-064-010B Συμβατό με ST50K1 έως K4 ST70K1 έως K4 Z50A/Z/J/J1 FBH-008 Συμβατό με 51611-KL8-003 51611-KL8-003 συμβατό με Clubman GB250 MC10 FBH-009 51611-KN8-003 συμβατό με GB400 NC20 GB500 PC16 CL400 NC38 FBH-010 51611-KW3-003ZL συμβατό με XR230 MD36 SL230 MD33 FBH-011 51611-KT1-305ZE Συμβατότητα XR250 MD30 FBH-012 51611-300-000 Συμβατότητα CB750 (K0-K2,K4) FBH-013 51611-K88-L02 Συμβατότητα Super Cub 50 Pro AA07 Super Cub 110 Pro JA42/ JA61 Cross Cub 50 AA06 Cross Cub 110 JA45
YAMAHA
FBY-001 1JN-23191-00 Συμβατότητα Εφαρμόσιμο μοντέλο SR400/500 3HT1/3～9/A～G FBY-002 3C5-23191-10 Συμβατότητα Εφαρμόσιμο μοντέλο Cerro 250 XT250 DG11J/17J/31J 3C5 1～5/7 FBY-003 4GY-23191-51 Συμβατότητα Εφαρμόσιμο TT250R Raid 4GY1/4RR1/4RR2 FBY-004 4JG-23191-20 Συμβατό Εφαρμόσιμο XT225 Sero 4JG2-6, 5MP1-4 FBY-005 13P-F3191-00 Συμβατό Εφαρμόσιμο Jog SA57J/SA58J e-beano EF06A FBY-006 3 UH-F3191-00 Συμβατό Εφαρμόσιμο μοντέλο Axis Street SE53J Cygnus SE07J FBY-007 5CP-F3191-00 Συμβατό Εφαρμόσιμο μοντέλο Grand Axis SB01J/SB06J FBY-008 2TS-F3191-00 Συμβατό Εφαρμόσιμο μοντέλο Axis Z SED7J Jog 125 SEJ 5J FBY-009 2JS-F3191-00 Συμβατό Προϊόν Εφαρμόσιμο μοντέλο Bewith SEA6J/SED9J
SUZUKI
FBS-001 51571-25D70 Συμβατό Προϊόν Μοντέλο προσαρμογής: Glass Tracker TU250G
KAWASAKI
FBK-001 49006-0611 Συμβατό με W800/Meguro K3 EJ800B/E FBK-002 49006-1304 Συμβατό με Estrella BJ250A FBK-003 49006-1335 Συμβατό με W650 EJ650A W800 EJ800A
![[Europe Announcement] Kawasaki "W230 / Meguro S1" Μοντέλα 2027 Αποκαλύφθηκαν! Πρώτο συμπαγές χρώμα Ebony για τη σειρά W](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/08/W230_2027.jpg)
![[New Product] Το Μάτι του Ταντάσι! Το κορυφαίο κλειστό κράνος της Arai "RX-7X" αποκτά νέα χρωματική σχεδίαση 〈SP TADAO〉](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/RX-7X-SP-TADAO.jpg)
