Δεν σταματάς να χαμογελάς από την οδήγηση και τη θέα! Η συναρπαστική δύναμη & τα τεχνάσματα της Yamaha VMAX [Manager's Quick Masterpiece Commentary]

Αυτή η σειρά παρουσιάζει τον διευθυντή του εικονικού καταστήματος μοτοσυκλετών "88 Cycles" στο YouTube, να παρουσιάζει γρήγορα μοτοσυκλέτες! Αυτή τη φορά, παρουσιάζουμε το ελαφρώς παλαιότερο, αλλά προσιτό Yamaha street dragger, το VMAX. Είναι διάσημο ως εκπρόσωπος των street draggers που μπορείτε ακόμα να βρείτε σήμερα! Ας βουτήξουμε σε αυτή τη μοτοσυκλέτα!

Το Street Dragger της Yamaha

Η δεύτερη γενιά VMAX κυκλοφόρησε στην Ιαπωνία το 2009. Η ανάπτυξη ξεκίνησε αρχικά με κυβισμό 2000cc, άλλαξε σε 1600cc και στη συνέχεια επεκτάθηκε σε 1679cc κατά τη διάρκεια της διαδικασίας.

Σήμερα, τα σύγχρονα sport cruisers υψηλής ισχύος ονομάζονται "power cruisers". Αλλά λίγο πριν από αυτό, υπήρξε μια περίοδος που τα cruisers όπως αυτά παρουσιάζονταν με εικόνα drag racer. Αυτά ονομάστηκαν στην κατηγορία "street dragger".

Η δεύτερη γενιά VMAX είναι ένα σχετικά πρόσφατο μοντέλο σε αυτή την κατηγορία "street dragger". Κυκλοφόρησε στην Ιαπωνία το 2009 και παρήχθη μέχρι το μοντέλο του 2017. Όταν σκέφτεστε το VMAX, το πρώτο πράγμα που σας έρχεται στο μυαλό είναι ο τεράστιος κινητήρας του! Είναι ένας υδρόψυκτος 4-χρονος DOHC 4-βάλβιδος, κινητήρας V4 με γωνία κλίσης 65 μοιρών, που διαθέτει κυβισμό 1679cc.

Το σύστημα εισαγωγής είναι εξοπλισμένο με το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα εισαγωγής YCC-I, συνδεδεμένο με το ηλεκτρονικό γκάζι, διαθέτοντας ένα τέχνασμα που αλλάζει φυσικά το μήκος της χοάνης ανάλογα με τις στροφές ανά λεπτό! Το πλαίσιο που στεγάζει αυτόν τον κινητήρα είναι επίσης ένα αλουμινένιο πλαίσιο τύπου διαμάντι με διπλά δοκάρια, κάνοντας τα εσωτερικά του πλήρως αυτά ενός σπορ ποδηλάτου! Με 200 ίππους στην πλήρη ισχύ εξωτερικού και 151 ίππους στην εγχώρια προδιαγραφή, είναι μια συναρπαστική μοτοσυκλέτα.

Και η πρώτη γενιά VMAX ήταν επίσης δυνατή

Η πρώτη γενιά VMAX κυκλοφόρησε στην Ιαπωνία το 1990. Στην πραγματικότητα, μπορούν να φανούν διάφορες σημειώσεις για την πρώτη γενιά VMAX, συμπεριλαμβανομένων των Vmax και V-max. Ποια είναι η αγαπημένη σας σημείωση;

Τώρα, αν υπάρχει δεύτερη γενιά, πιθανότατα αναρωτιέστε και για την πρώτη γενιά VMAX, σωστά; Η πρώτη γενιά VMAX κυκλοφόρησε στο εξωτερικό το 1985. Στην Ιαπωνία, εμφανίστηκε για πρώτη φορά ως VMAX1200 το 1990, όταν ήρθησαν οι εθελοντικοί περιορισμοί κυβισμού!

Η πρώτη γενιά VMAX αναπτύχθηκε ως street dragger για την αμερικανική αγορά, ένα καθαρό τέρας ευθείας γραμμής από την αρχή. Τροφοδοτείται από έναν υδρόψυκτο 4-χρονο DOHC 4-βάλβιδο, κινητήρα V4 1197cc με γωνία κλίσης 70 μοιρών, βασισμένο στον κινητήρα του Venture Royale!

Το διάσημο τέχνασμα της πρώτης γενιάς VMAX είναι το V-Boost, το οποίο αντλεί μείγμα αέρα-καυσίμου από γειτονικά καρμπυρατέρ σε υψηλές στροφές. Οι μοτοσυκλέτες χρειάζονται πραγματικά αυτό το είδος παιχνιδιάρικου πνεύματος! Αυτό το μοντέλο είχε 145 ίππους στην εξωτερική προδιαγραφή, ενώ η εγχώρια έκδοση είχε περιορισμό ιπποδύναμης και έφτανε τους 97 ίππους χωρίς V-Boost.

Τόσο τα νέα όσο και τα παλιά μοντέλα VMAX στόχευαν σε ωμή, άμεση και ισχυρή δύναμη. Αυτό είναι συνεπές και στο σχεδιασμό τους. Η ισχυρή, ρευστή εμφάνιση που επικεντρώνεται γύρω από τον κινητήρα έχει μια ορισμένη γοητεία. Τόσο τα νέα όσο και τα παλιά VMAX έχουν μια γοητεία που σας κάνει να χαμογελάτε είτε τα οδηγείτε είτε απλώς τα κοιτάτε!

Για περισσότερες λεπτομέρειες, φροντίστε να δείτε τα βίντεο από το κύριο κατάστημα του 88 Cycles στο YouTube!

Κύριες Προδιαγραφές Yamaha VMAX 2009 (Εγχώρια Προδιαγραφή)

• Συνολικό Μήκος x Πλάτος x Ύψος: 2395 x 820 x 1190mm
• Μεταξόνιο: 1700mm
• Βάρος: 311kg
• Κινητήρας: Υδρόψυκτος 4-χρονος DOHC 4-βάλβιδος V4 1.679cm³
• Μέγιστη Ισχύς: 111kW (151PS) / 7500rpm
• Μέγιστη Ροπή: 148N・m (15.1kgf・m) / 6000rpm
• Χωρητικότητα Δεξαμενής Καυσίμου: 15L
• Κιβώτιο Ταχυτήτων: 5-τάχυτο επιστροφής *Τύπος επιστροφής 5-τάχυτο σύμφωνα με τα δεδομένα
• Φρένα: ΕΜΠΡΟΣ=Υδραυλικά διπλά δισκόφρενα, ΠΙΣΩ=Υδραυλικό μονό δισκόφρενο
• Ελαστικά: ΕΜΠΡΟΣ=120/70R18M/C 59V, ΠΙΣΩ=200/50R18M/C 76V
• Τιμή (την εποχή εκείνη): 2.310.000 γιεν (συμπεριλαμβανομένου του φόρου)