Wird die luftgekühlte Z beim Tunen kaputt gehen? Z1 Benutzerdefiniert

Die Z1 von BULL DOCK [900SUPER4]

Um den Mythos "luftgekühlte Zs gehen kaputt, wenn sie getunt werden" zu zerstreuen, wurde alles modifiziert, um das hohe Potenzial der originalen luftgekühlten Z herauszuholen. Der Motor wurde schließlich auf 1.135 cm³ festgelegt, um ein Gleichgewicht zwischen Leistung und Haltbarkeit zu erreichen. Für die Ansaug- und Auspuffanlage werden der FCR-MJN φ35mm Vergaser und der Win McCoy Auspuff verwendet.

Motor

Der Motor, der ein schönes Aussehen hat, wurde sowohl getunt als auch überholt. Der Hubraum wurde auf 1,135 Liter vergrößert, aber die Leistung soll für den Straßenbetrieb mehr als ausreichend sein

Ein runder Ölkühler wurde als Wärmemaßnahme für den Motor eingeführt, dessen Wärmeentwicklung mit dem Tuning aufgrund der Hubraumerhöhung zugenommen hatte. Die Ölleitungen und Schläuche sind ebenfalls schwarz, um ein gefälligeres Aussehen zu gewährleisten.

Ansaugung und Auspuff

Der zur Verbesserung des Leistungsgefühls und des Ansprechverhaltens der Achse verwendete Vergaser ist der Yoshimura FCR-MJN-Vergaser mit 35 mm Durchmesser. Der MJN-Vergaser wurde wegen seiner hohen Ausdehnung bei hohen Drehzahlen ausgewählt. Andererseits wurde der etwas kleinere Durchmesser φ35mm wegen der einfachen Handhabung gewählt. Der Synergieeffekt der beiden hat zu unbefriedigenden Eigenschaften geführt

Der Voll-Titan-Auspuff ist ein funktionelles Teil mit Sinn für Formschönheit, wurde von der Win Mccoy Serie von BULL DOCK entwickelt, um das Drehmoment im unteren bis mittleren Bereich zu erhöhen und die Leistung über den gesamten Bereich zu bringen.

Fahrwerk

Die starre Halterung ist ein McCoy-Vorbaukit, das für die Ohlins-Gabeln mit 43 mm Durchmesser angepasst wurde. Die Gabellänge und der Offset können an die Karosserie angepasst werden

Das hintere Federbein von Ohlins mit Laydown ist ein voll einstellbares Federbein mit einem großen Einstellbereich. Natürlich wird er genau auf den Charakter der Maschine und die jeweilige Fahrsituation abgestimmt

Die vorderen Bremsen sind Brembo-Radialbremssättel und Sunstar Premium Racing für extreme Fahrten des Besitzers, der früher auf Rennstrecken gefahren ist. Sie sorgen für eine starke Bremsleistung

Um die starke Bremskraft, die von den Brembo Radialbremssätteln erzeugt wird, leicht kontrollieren zu können, wurden Brembo Radialbremspumpen verwendet, die in einem hohen Prozentsatz der kompletten Maschinen des Unternehmens installiert sind

Für die hintere Bremsanlage wurden Brembo-Rennbremssättel und Sunstar-Rotoren aufgrund ihrer Kontrollierbarkeit gewählt. Die Brembo-Bremsscheiben wurden wegen ihres hervorragenden Gefühls gewählt.

Elektrisch

Eine kleine MF-Batterie ist im Raum unter dem Sitz montiert und an einem McCoy-Kit ohne Schutzblech befestigt, um die AS Uotani SP II-Einheit und die ETC-Einheit aus dem Weg zu halten.

Karosserie

Der Tank ist mit einer einzigartigen Gradation & Flake-Behandlung auf der Grundfarbe der serienmäßigen Fireball-Farbe versehen. Der Tankdeckel weist darauf hin, dass der Tank auf einem leichten Aluminiumtank basiert

Der stilvoll gestaltete Sitz besteht aus speziellem Urethan, und der Supreme Seat ist dafür bekannt, dass er auch bei langen Fahrten Informationen von der Fahrbahnoberfläche aufnimmt, ohne Gesäßschmerzen zu verursachen.

Galerie

Spezifikationen

Über BULL DOCK

Wir haben auch einen Artikel über BULL DOCK in unserer "BWK"-Serie veröffentlicht, siehe die Links unten.

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