Z Racer mit ZX-9R Technologie: Z1000 Sonderanfertigung

Die Z1000 von POWER BUILDER

Das Motorrad sieht aus wie eine luftgekühlte KZ1000, aber der Motor ist eindeutig wassergekühlt. Die äußere Ausstattung ist ziemlich aufwendig, obwohl man sagen kann, dass dies der verspielte Geist des Power Builders, Herrn Harigae, ist, der dieses Motorrad hergestellt hat. Man könnte meinen, dass ein wassergekühlter Motor in einen luftgekühlten Rahmen eingebaut wurde, aber der Rahmen ist eine echte Z1000 von 2004. Obwohl viele der Teile aus überschüssigen Teilen wiederverwendet wurden, handelt es sich nicht um ein "Sammelsurium von Schrottteilen", also haben wir sie zu einer echten Maschine zusammengesetzt. Da es sich um eine von einem Power Builder gebaute Maschine handelt, ist jedes Teil der Maschine sorgfältig gebaut worden

Power Builder ist ein Spezialgeschäft in Japan, das für Motortuning bekannt ist. Deshalb wurde der Z1000-Motor nicht einfach neu zusammengebaut. Der Vertreter von Power Builder erklärt dies wie folgt.

Motor

Obwohl das Flachschleifen des Zylinderkopfs zur Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses eine effektive Methode zur Leistungssteigerung mit den Serienkolben ist, kann der maximale Effekt nur erreicht werden, wenn die Ventilsteuerung optimiert wird. Deshalb haben sie für die ZX-9R eine externe Gleitnockenwelle gefunden und die Verbrennungseffizienz optimiert.

Handgriff

Wie bei Rennmaschinen üblich, ist die Instrumentierung sehr einfach. Die einzigen Anzeigen sind ein Stack-Drehzahlmesser und ein digitaler Multimonitor von Yoshimura, der für Zuverlässigkeit sorgt. Die Halterung stammt von einer GSX-R1000, und der Lenker ist ein echter Yamaha R1. Die Halterung am Hals ist für den Tank.

Elektrik

Die elektrischen Komponenten befinden sich direkt über dem Motor, wo sich normalerweise der Benzintank befindet. Zu sehen sind Teile wie die Lithium-Ionen-Batterie von Evoltech und der Rennzünder für die ZX-9R. Die Halterung auf der rechten Seite ist für den Tank. Die Tankattrappe wird von oben eingesetzt.

Fahrwerk

Die Vorderradgabel ist eine GSX-R600 (Showa Innenkartusche). Natürlich war es nicht nur eine einfache Modifikation, sondern es wurden auch die Innereien verändert. Die Federrate ist für die Z1000 optimiert

Das hintere Federbein ist das zuverlässige und bewährte Öhlins TTX, und die Anlenkung wurde für die ZX-6R gewählt, um die Hebelverhältnisse zu erreichen, auf die der Power Builder besteht. Natürlich kann das gleiche Verhalten wie bei dieser Maschine nicht durch die Verwendung von TTX-Dämpfern mit ZX-6R-Gestängen erreicht werden. Hier kommt das Fachwissen eines professionellen Erbauers ins Spiel!

Die Bremsen sind allesamt Brembo-Rennteile. Die Bremssättel sind Monoblock GP4-RR, und die Bremsscheiben haben einen Durchmesser von 305 mm für den Renneinsatz. Die JB Power JB5-Räder sollen von Kawasaki für den Renneinsatz vorbereitet worden sein

Der Kraftstofftank selbst wurde aus einer speziell angefertigten Sitzschiene modifiziert, um den Einbau eines an der Seitenverkleidung angedockten Einzelsitzes zu ermöglichen, und der Kraftstofftank wurde in den Raum unter dem Sitz verlegt

Der Z1000 wird nachgesagt, dass die Festigkeit unter diesem Drehpunkt schwach ist, und Risse können sogar bei Motorrädern auftreten, die nicht auf der Rennstrecke gefahren werden. Um solche Schwachstellen zu berücksichtigen, wurde eine minimale Verstärkung angebracht

Die Getriebesätze werden von Woodstock hergestellt. Woodstock-Teile sind so zuverlässig, dass sie von Rennteams mit engen Verbindungen zu Kawasaki, wie RS Ito, verwendet werden. Diese Zuverlässigkeit wurde auch beim Einbau dieser Teile berücksichtigt.

Ansaugung und Auspuff

Bei der Auspuffanlage handelt es sich um eine FASAM Pro Titanium mit einem Lock-On II-Schalldämpfer von Nojima Engineering; da es keine leistungsgesteigerte Version für die Z1000 gibt, wurde diese Sonderanfertigung in Auftrag gegeben.

Galerie

Spezifikationen

Über POWER BUILDER

"POWER BUILDER" ist ein siegreicher Tuner beim Taste of Tsukuba, Japans wichtigstem Sonntagsrennen für Stahlrahmen-Motorräder aus den 80er und 90er Jahren. "Power Builder" ist ein Tuner, der immer das Taste of Tsukuba gewinnt, das prestigeträchtigste Sonntagsrennen in Japan, bei dem die besten Motorräder aus den 80er und 90er Jahren antreten. Power Builder" ist kein Restaurationsbetrieb, sondern ein Unternehmen, das Leistung erzeugt, ein Unternehmen, das sich ganz der Herstellung von Produkten verschrieben hat, die ihrem Namen gerecht werden.

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