Ny bil] 250 med denne kraft! Hyosungs nye "GV250X Roadster" udkommer i juni, udstilles på Tokyo MC Show

Hyosung Motor Japan har annonceret, at den nye GV250X Roadster, en ny cruiser i letvægtsmotorcykelklassen, kommer til salg i Japan i juni 2026. Ved at kombinere den veletablerede V-twin cylinder motor med den nyeste elektroniske styring, tilbyder GV250X Roadster både nem håndtering i byområder og høj kørselsydelse. Prisen er 731.500 yen.

Kraftfuld V-twin puls og kørsel af høj kvalitet med den nyeste elektroniske styring

I hjertet af maskinen sidder en væskekølet 60-graders V-twin motor med en slagvolumen på 248,4 cc og en maksimal ydelse på 18,8 kW (25,6 hk) ved 9.500 o/min. Denne kraftenhed er baseret på et design, der er fælles for GV-serien, Hyosungs tidligere sortiment, men med et indsugnings- og udstødningssystem specielt designet til X-modellen, leverer den mere kraftfuldt drejningsmoment og en smidig acceleration. Også nyt som standardudstyr er et traction control system (TCS), der reagerer på uventede ændringer i vejforholdene, hvilket er sjældent i 250cc-klassen. Dette giver føreren mulighed for at åbne gashåndtaget med en følelse af sikkerhed uanset vejforholdene. Udstødningssystemet introducerer et kollektivt udstødningsrør med udlignede rørlængder fra de forreste og bagerste cylindre. Dette unikke layout, der fører til to lyddæmpere på hver side via et kammer placeret foran på motoren, spiller også en praktisk rolle i at sikre en minimum frihøjde på 125 mm. Transmissionen er en 6-trins returtype, og et remtrækssystem blev valgt til drivlinjen på grund af dets nemme vedligeholdelse. Sammenlignet med en metalkæde producerer remtrækssystemet meget lidt støj under kørsel og kræver ingen periodisk smøring. Det nye system er nemt at bruge for begyndere, velegnet til en bred vifte af situationer og vedligeholdelsesfrit.

Den nye 250cc cruiser fra det koreansk-baserede Hyosung kommer til salg i juni.

Med sin unikke stil og væskekølede V-twin motor har den en enorm tilstedeværelse! Den er også udstyret med en traction controller!

Det udvendige design har en stærk og dynamisk silhuet med mange kantede karosseridele. Brændstoftanken er funktionelt formet til nemt knægreb, og dens 14-liters kapacitet sikrer, at der ikke mangler brændstof til langdistanceture. De 41 mm diameter upside-down forgafler er monteret for stivhed, hvilket sikrer pålidelig vejfølgningsydelse. For- og bagbremsesystemerne er begge skivebremser, inklusive en 270 mm skive foran med modstående 4-stempelkalibre, og ABS er standardudstyr. Maskinbearbejdede aluminiumsfælge pryder fodrummene, og cruiser-lignende størrelseskonfiguration på 16 tommer foran og 15 tommer bagpå understøtter stabil håndtering.

Den 60-graders V-twin, væskekølede, OHC 4-ventilede motor bruges. Topdækslet har et "H"-mærke.

Udstødningen er en kraftfuld slash-cut del med to venstre og højre udstødninger og slash-cut lyddæmpere.

LED'er blev brugt til alle lyskilder, fra forlygten til baglygten og blinklysene. Især baglygterne, der er placeret langs enderne af bagkåben, giver et skarpt indtryk og en overvældende følelse af tilstedeværelse. Instrumenteringen har et fuldt LCD-display med en analog omdrejningstæller som hoveddisplay. Layoutet gør det muligt for føreren øjeblikkeligt at aflæse information som gearposition og hastighed, hvilket reducerer stress under kørsel betydeligt. Derudover er en USB-strømforsyningsport (type A), der er praktisk til opladning af smartphones, placeret på forsiden til højre for tanken. Køretøjets vægt holdes på 180 kg, og den lave sædehøjde på 740 mm giver fremragende benplads. Udover standardkarrosserifarven Night Black er en ny karrosserifarve, Iron Gray, også tilgængelig. Prisen er fastsat til 731.500 yen, og modellen forventes at komme til salg i juni 2026. Forud for dette vil den faktiske model blive udstillet i Japan på Tokyo Motorcycle Show, der afholdes i slutningen af marts. Kørere, der er interesserede, bør tjekke den ud.

Fuld LED bruges til lysene. Luftindtagene stikker heller ikke ud, hvilket giver et naturligt knægreb.

Instrumenterne er analoge, men en LCD-skærm viser gearindikatorer og hastighed.

GV250X Roadster (2026)

Udgivelsesdato: Juni 2026 Producentens anbefalede udsalgspris: 731.500 yen

Night Black [ny farve].

GV250X Roadster (2026) Night Black

.

Iron Gray [ny farve].

GV250X Roadster (2026) Iron Gray

.

GV250X Roadster (2026) hovedspecifikationer

Samlet længde x bredde x højde: 2.130 mm x 770 mm x 1.080 mm - Akselafstand: 1.460 mm - Minimum frihøjde: 125 mm - Sædehøjde: 740 mm - Udstyret vægt: 180 kg - Motor: Væskekølet 4-takts 60° V-twin 248,4 cc - Maksimal ydelse: 18,8 kW (25,6 hk) @ 9.500 o/min Maksimalt drejningsmoment: 20,0 Nm (2,04 kgf.m) @ 7.000 o/min ・Brændstoftankkapacitet: 14L ・Transmissionstype: 6-trins retur ・Bremsetype (F/R): F=270mm enkelt skive modstående 4POT kaliber (ABS)/R=250mm enkelt skive modstående 2POT kaliber (ABS) ・Dækstørrelse (F/R): F=120/80-16 / R=150/80-15 ・Salgspris: 731.500 yen (inkl. moms) Gå til galleri (10)