Coche nuevo] ¡250 con esta potencia! El nuevo "GV250X Roadster" de Hyosung saldrá a la venta en junio y se exhibirá en el Tokyo MC Show

Hyosung Motor Japan ha anunciado que la nueva GV250X Roadster, una nueva cruiser en la categoría de motocicletas ligeras, saldrá a la venta en Japón en junio de 2026. Combinando el consolidado motor bicilíndrico en V con los últimos controles electrónicos, la GV250X Roadster ofrece tanto un fácil manejo en zonas urbanas como altas prestaciones de conducción. Su precio es de 731.500 yenes.

Potente pulso V-twin y conducción de alta calidad con el último control electrónico

En el corazón de la máquina se encuentra un motor bicilíndrico en V a 60 grados refrigerado por líquido con una cilindrada de 248,4 cc y una potencia máxima de 18,8 kW (25,6 CV) a 9.500 rpm. Esta unidad de potencia se basa en un diseño común a la serie GV, la gama anterior de Hyosung, pero con un sistema de admisión y escape especialmente diseñado para el modelo X, ofrece un par motor más potente y una ágil sensación de aceleración. También es nuevo como equipamiento de serie un sistema de control de tracción (TCS) que responde a cambios inesperados en las condiciones de la carretera, una rareza en la categoría de 250cc. Esto permite al piloto abrir el acelerador con una sensación de seguridad independientemente de las condiciones de la carretera. El sistema de escape introduce un tubo de escape colectivo con longitudes de tubo igualadas desde los cilindros delantero y trasero. Esta disposición única, que conduce a dos silenciadores a cada lado a través de una cámara situada en la parte delantera del motor, también desempeña un papel práctico a la hora de garantizar una distancia mínima al suelo de 125 mm. La transmisión es del tipo de retorno de 6 velocidades, y se eligió un sistema de transmisión por correa para la cadena cinemática por su facilidad de mantenimiento. En comparación con una cadena metálica, el sistema de transmisión por correa produce muy poco ruido durante su funcionamiento y no requiere lubricación periódica. El nuevo sistema es fácil de usar para principiantes, adecuado para una amplia gama de situaciones y no requiere mantenimiento.

La nueva cruiser de 250cc de la coreana Hyosung saldrá a la venta en junio.

Con su estilo único y su motor bicilíndrico en V refrigerado por líquido, ¡tiene una gran presencia! ¡También está equipado con un controlador de tracción!

El diseño exterior tiene una silueta fuerte y dinámica con muchas partes de la carrocería vanguardistas. El depósito de combustible tiene una forma funcional para facilitar el agarre con las rodillas, y su capacidad de 14 litros garantiza que no falte combustible para recorrer largas distancias. Las horquillas delanteras invertidas de 41 milímetros de diámetro están dotadas de rigidez, lo que garantiza un comportamiento fiable en carretera. Los sistemas de frenos delantero y trasero son de disco, incluyendo un disco delantero de 270 mm con pinzas opuestas de 4 pistones, y el ABS es equipamiento de serie. Las llantas de aluminio mecanizado adornan los estribos, y la configuración de tamaño crucero de 16 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás favorece un manejo estable.

El motor es un bicilíndrico en V de 60 grados, refrigerado por líquido, OHC de 4 válvulas. La tapa de culata presenta una marca "H".

El escape es una potente pieza de corte oblicuo con dos escapes izquierdo y derecho y silenciadores de corte oblicuo.

Se utilizaron LED para todas las fuentes de luz, desde el faro delantero hasta la luz trasera y los intermitentes. En particular, las luces traseras, situadas a lo largo de los extremos del capó trasero, transmiten una impresión nítida y una abrumadora sensación de presencia. La instrumentación cuenta con una pantalla LCD completa con un tacómetro analógico como pantalla principal. La disposición permite al conductor captar al instante información como la posición de la marcha y la velocidad, lo que reduce en gran medida el estrés durante la conducción. Además, en la parte delantera derecha del depósito hay un puerto de alimentación USB (tipo A) muy práctico para recargar smartphones. El peso del vehículo se mantiene en 180 kg, y la baja altura del asiento de 740 mm proporciona un excelente espacio para las piernas. Además del color de carrocería estándar Negro Noche, también está disponible un nuevo color de carrocería, Gris Hierro. El precio se ha fijado en 731.500 yenes, y está previsto que el modelo salga a la venta en junio de 2026. Antes, el modelo real se exhibirá en Japón en el Salón de la Moto de Tokio, que se celebrará a finales de marzo. Los motoristas interesados deberían echarle un vistazo.

Para las luces se utilizan LEDs. Además, las tomas de aire no sobresalen, lo que permite un agarre natural de la rodilla.

Los indicadores son analógicos, pero un monitor LCD muestra los indicadores de cambio y la velocidad.

GV250X Roadster (2026)

Fecha de lanzamiento: junio de 2026 Precio de venta recomendado por el fabricante: 731.500 yenes

Negro Noche [nuevo color].

GV250X Roadster (2026) Night Black

.

Gris Hierro [nuevo color].

GV250X Roadster (2026) Gris Hierro

.

Especificaciones principales del GV250X Roadster (2026)

Longitud total x anchura x altura: 2.130 mm x 770 mm x 1.080 mm - Distancia entre ejes: 1.460 mm - Distancia mínima al suelo: 125 mm - Altura del asiento: 740 mm - Peso equipado: 180 kg - Motor: Bicilíndrico en V a 60° de 4 tiempos y 248,4 cc refrigerado por líquido - Potencia máxima: 18.8 kW (25,6 CV) @ 9, 500 rpm Par máximo: 20,0Nm (2,04kgf.m) @ 7.000rpm ・Capacidad del depósito de combustible: 14L ・Tipo de transmisión: 6 velocidades de retorno ・Tipo de freno (F/R): F=270mm disco único opuesto 4POT calibre (ABS)/R=250mm disco único opuesto 2POT calibre (ABS) ・Tamaño de los neumáticos (F/R): F=120/80-16 / R=150/80-15 ・Precio de venta: 731.500 yenes (impuestos incluidos) Ir a la galería (10)