Νέο Αυτοκίνητο] 250 με αυτή την ισχύ! Το νέο "GV250X Roadster" της Hyosung θα κυκλοφορήσει τον Ιούνιο, θα εκτεθεί στο Tokyo MC Show

Η Hyosung Motor Japan ανακοίνωσε ότι το νέο GV250X Roadster, ένα νέο cruiser στην κατηγορία των ελαφρών μοτοσυκλετών, θα κυκλοφορήσει στην Ιαπωνία τον Ιούνιο του 2026. Συνδυάζοντας τον καθιερωμένο κινητήρα V-twin με τον τελευταίο ηλεκτρονικό έλεγχο, το GV250X Roadster προσφέρει εύκολο χειρισμό σε αστικές περιοχές και υψηλές επιδόσεις οδήγησης. Η τιμή είναι 731.500 γιεν.

Ισχυρός παλμός V-twin και υψηλής ποιότητας οδήγηση με τον τελευταίο ηλεκτρονικό έλεγχο

Στην καρδιά του μηχανήματος βρίσκεται ένας υδρόψυκτος κινητήρας V-twin 60 μοιρών με κυβισμό 248,4 κ.εκ. και μέγιστη ισχύ 18,8 kW (25,6 PS) στις 9.500 σ.α.λ. Αυτή η μονάδα ισχύος βασίζεται σε ένα σχέδιο κοινό με τη σειρά GV, την προηγούμενη γκάμα της Hyosung, αλλά με σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής ειδικά σχεδιασμένο για το μοντέλο X, προσφέρει πιο ισχυρή ροπή και αίσθηση ευέλικτης επιτάχυνσης. Επίσης, νέος ως στάνταρ εξοπλισμός είναι το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS) που ανταποκρίνεται σε απρόσμενες αλλαγές στις συνθήκες του δρόμου, κάτι σπάνιο στην κατηγορία των 250cc. Αυτό επιτρέπει στον αναβάτη να ανοίγει το γκάζι με αίσθηση ασφάλειας ανεξάρτητα από τις συνθήκες του δρόμου. Το σύστημα εξάτμισης εισάγει έναν συλλέκτη εξαγωγής με ίσες διαδρομές από τους μπροστινούς και πίσω κυλίνδρους. Αυτή η μοναδική διάταξη, που οδηγεί σε δύο σιγαστήρες σε κάθε πλευρά μέσω θαλάμου μπροστά από τον κινητήρα, παίζει επίσης πρακτικό ρόλο στη διασφάλιση ελάχιστης απόστασης από το έδαφος 125 mm. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 6 σχέσεων επιστροφής, και επιλέχθηκε σύστημα μετάδοσης με ιμάντα για την ευκολία συντήρησης. Σε σύγκριση με μια μεταλλική αλυσίδα, το σύστημα μετάδοσης με ιμάντα παράγει πολύ λίγο θόρυβο κατά τη λειτουργία και δεν απαιτεί περιοδική λίπανση. Το νέο σύστημα είναι εύχρηστο για αρχάριους, κατάλληλο για ένα ευρύ φάσμα καταστάσεων και δεν απαιτεί συντήρηση.

Η νέα cruiser 250cc από την κορεατική Hyosung θα κυκλοφορήσει τον Ιούνιο.

Με το μοναδικό της στυλ και τον υδρόψυκτο κινητήρα V-twin, έχει τεράστια παρουσία! Είναι επίσης εξοπλισμένη με traction controller!

Ο σχεδιασμός του εξωτερικού έχει μια δυνατή και δυναμική σιλουέτα με πολλά αιχμηρά μέρη του αμαξώματος. Το ρεζερβουάρ καυσίμου έχει λειτουργικό σχήμα για εύκολη λαβή με τα γόνατα, και η χωρητικότητά του 14 λίτρων εξασφαλίζει ότι δεν υπάρχει έλλειψη καυσίμου για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Τα μπροστινά τηλεσκοπικά πιρούνια διαμέτρου 41 χιλιοστών είναι εξοπλισμένα για ακαμψία, εξασφαλίζοντας αξιόπιστη απόδοση παρακολούθησης του δρόμου. Τα μπροστινά και πίσω συστήματα φρένων είναι και τα δύο δισκόφρενα, συμπεριλαμβανομένου ενός μπροστινού δίσκου 270 mm με δαγκάνες 4 εμβόλων αντίθετης διάταξης, και το ABS είναι στάνταρ εξοπλισμός. Οι τροχοί από αλουμίνιο με μηχανική κατεργασία κοσμούν τα πόδια, και η διαμόρφωση μεγέθους τύπου cruiser 16 ιντσών μπροστά και 15 ιντσών πίσω υποστηρίζει σταθερό χειρισμό.

Χρησιμοποιείται ο υδρόψυκτος κινητήρας OHC 4 βαλβίδων V-twin 60 μοιρών. Το κάλυμμα της κεφαλής φέρει το σήμα "H".

Η εξάτμιση είναι ένα ισχυρό κομμάτι slash-cut με δύο εξατμίσεις αριστερά και δεξιά και σιγαστήρες slash-cut.

Χρησιμοποιήθηκαν LED για όλες τις πηγές φωτός, από τον προβολέα μέχρι τα πίσω φώτα και τα φλας. Συγκεκριμένα, τα πίσω φώτα, που βρίσκονται κατά μήκος των άκρων του πίσω καλύμματος, δίνουν μια αιχμηρή εντύπωση και μια συντριπτική αίσθηση παρουσίας. Το σύστημα οργάνων διαθέτει πλήρη οθόνη LCD με αναλογικό στροφόμετρο ως κύρια οθόνη. Η διάταξη επιτρέπει στον οδηγό να αντιλαμβάνεται άμεσα πληροφορίες όπως η θέση του γραναζιού και η ταχύτητα, γεγονός που μειώνει σημαντικά το άγχος κατά την οδήγηση. Επιπλέον, μια θύρα τροφοδοσίας USB (τύπου Α) βολική για τη φόρτιση smartphone βρίσκεται στην μπροστινή δεξιά πλευρά του ρεζερβουάρ. Το βάρος του οχήματος διατηρείται στα 180 κιλά, και το χαμηλό ύψος σέλας 740 mm παρέχει εξαιρετικό χώρο για τα πόδια. Εκτός από το βασικό χρώμα αμαξώματος Night Black, διατίθεται και ένα νέο χρώμα αμαξώματος, το Iron Gray. Η τιμή ορίζεται στα 731.500 γιεν και το μοντέλο αναμένεται να κυκλοφορήσει τον Ιούνιο του 2026. Πριν από αυτό, το πραγματικό μοντέλο θα εκτεθεί στην Ιαπωνία στο Tokyo Motorcycle Show που θα διεξαχθεί στα τέλη Μαρτίου. Οι αναβάτες που ενδιαφέρονται θα πρέπει να το ελέγξουν.

Χρησιμοποιούνται πλήρως LED για τα φώτα. Επίσης, οι εισαγωγές αέρα δεν προεξέχουν, επιτρέποντας μια φυσική λαβή με τα γόνατα.

Τα όργανα είναι αναλογικά, αλλά μια οθόνη LCD εμφανίζει ενδείξεις ταχυτήτων και ταχύτητας.

GV250X Roadster (2026)

Ημερομηνία κυκλοφορίας: Ιούνιος 2026 Προτεινόμενη τιμή λιανικής από τον κατασκευαστή: 731.500 γιεν

Night Black [νέο χρώμα].

GV250X Roadster (2026) Night Black

.

Iron Gray [νέο χρώμα].

GV250X Roadster (2026) Iron Gray

.

GV250X Roadster (2026) κύριες προδιαγραφές

Συνολικό μήκος x πλάτος x ύψος: 2.130 mm x 770 mm x 1.080 mm - Μεταξόνιο: 1.460 mm - Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος: 125 mm - Ύψος σέλας: 740 mm - Βάρος εξοπλισμού: 180 kg - Κινητήρας: Υδρόψυκτος 4-χρονος V-twin 60° 248,4 κ.εκ. - Μέγιστη ισχύς: 18,8 kW (25,6 PS) @ 9.500 σ.α.λ. Μέγιστη ροπή: 20,0 Nm (2,04 kgf.m) @ 7.000 σ.α.λ. ・Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 14L ・Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων: 6 σχέσεων επιστροφής ・Τύπος φρένων (Ε/Π): Ε=270mm μονός δίσκος αντίθετο 4POT δαγκάνα (ABS)/Π=250mm μονός δίσκος αντίθετο 2POT δαγκάνα (ABS) ・Μέγεθος ελαστικών (Ε/Π): Ε=120/80-16 / Π=150/80-15 ・Τιμή πώλησης: 731.500 γιεν (συμπεριλαμβανομένου του φόρου) Μετάβαση στη γκαλερί (10)