[Nieuwe motor] 250cc met dit vermogen! Hyosung's nieuwe "GV250X Roadster" verschijnt in juni, te zien op de Tokyo MC Show

Hyosung Motor Japan heeft aangekondigd dat de nieuwe GV250X Roadster, een nieuwe cruiser in de lichte motorfietsklasse, in juni 2026 in Japan op de markt komt. De GV250X Roadster combineert de beproefde V-twin cilindermotor met de nieuwste elektronische regelingen en biedt zowel gemakkelijk rijgedrag in stedelijke gebieden als hoge rijprestaties. De prijs is 731.500 yen.

Krachtige V-twin puls en hoogwaardig rijgedrag met de nieuwste elektronische regeling

Het hart van de machine is een vloeistofgekoelde 60-graden V-twin motor met een cilinderinhoud van 248,4 cc en een maximaal vermogen van 18,8 kW (25,6 pk) bij 9.500 tpm. Deze krachtbron is gebaseerd op een ontwerp dat gemeenschappelijk is voor de GV-serie, de vorige lijn van Hyosung, maar met een speciaal voor het X-model ontworpen inlaat- en uitlaatsysteem, levert hij meer koppel en een soepel acceleratiegevoel. Ook nieuw als standaarduitrusting is een tractiecontrolesysteem (TCS) dat reageert op onverwachte veranderingen in de wegomstandigheden, een zeldzaamheid in de 250cc-klasse. Hierdoor kan de rijder met een gerust hart gas geven, ongeacht de wegomstandigheden. Het uitlaatsysteem introduceert een collectieve uitlaatpijp met gelijke pijplengtes van de voorste en achterste cilinders. Deze unieke lay-out, die via een kamer aan de voorkant van de motor naar twee dempers aan elke kant leidt, speelt ook een praktische rol bij het garanderen van een minimale bodemvrijheid van 125 mm. De transmissie is een 6-traps retourtype, en een riemaandrijfsysteem werd gekozen voor de aandrijflijn vanwege het onderhoudsgemak. Vergeleken met een metalen ketting produceert het riemaandrijfsysteem zeer weinig geluid tijdens het rijden en vereist het geen periodieke smering. Het nieuwe systeem is gemakkelijk te gebruiken voor beginners, geschikt voor een breed scala aan situaties en onderhoudsvrij.

De nieuwe 250cc cruiser van het in Korea gevestigde Hyosung komt in juni op de markt.

Met zijn unieke stijl en vloeistofgekoelde V-twin motor heeft hij een enorme aanwezigheid! Hij is ook uitgerust met een tractiecontroller!

Het exterieurontwerp heeft een sterk en dynamisch silhouet met veel scherpe carrosseriedelen. De brandstoftank is functioneel gevormd voor gemakkelijke knieondersteuning en de capaciteit van 14 liter zorgt voor voldoende brandstof voor langeafstandstochten. De 41 mm dikke upside-down voorvorken zijn gemonteerd voor stijfheid, wat zorgt voor betrouwbare wegligging. De voor- en achterremmen zijn beide schijfremmen, waaronder een 270 mm schijf aan de voorzijde met tegenoverliggende 4-zuiger remklauwen, en ABS is standaarduitrusting. Gefreesde aluminium velgen sieren de voetsteunen, en de cruiser-achtige maatvoering van 16 inch aan de voorzijde en 15 inch aan de achterzijde ondersteunt stabiele rijeigenschappen.

De 60-graden V-twin, vloeistofgekoelde, OHC 4-kleppenmotor wordt gebruikt. De kleppendeksel is voorzien van een "H"-logo.

De uitlaat is een krachtig slash-cut onderdeel met twee links en rechts uitlaten en slash-cut dempers.

Alle lichtbronnen, van de koplamp tot het achterlicht en de knipperlichten, maken gebruik van LED's. Met name de achterlichten, die langs de uiteinden van de achterkuip zijn geplaatst, geven een scherpe indruk en een overweldigende aanwezigheid. De instrumentatie beschikt over een volledig LCD-display met een analoge toerenteller als hoofddisplay. De lay-out stelt de bestuurder in staat om direct informatie zoals de versnellingspositie en snelheid af te lezen, wat de stress tijdens het rijden aanzienlijk vermindert. Bovendien is er aan de rechter voorkant van de tank een USB-stroomvoorziening (type A) aanwezig, handig voor het opladen van smartphones. Het rijklaar gewicht wordt gehouden op 180 kg, en de lage zithoogte van 740 mm zorgt voor uitstekende beenruimte. Naast de standaard carrosseriekleur Night Black is er ook een nieuwe carrosseriekleur, Iron Gray, verkrijgbaar. De prijs is vastgesteld op 731.500 yen en het model zal naar verwachting in juni 2026 op de markt komen. Voorafgaand hieraan zal het daadwerkelijke model in Japan worden tentoongesteld op de Tokyo Motorcycle Show die eind maart wordt gehouden. Geïnteresseerde rijders moeten dit zeker bekijken.

Volledige LED's worden gebruikt voor de verlichting. Ook steken de luchtinlaten niet uit, wat een natuurlijke knieondersteuning mogelijk maakt.

De meters zijn analoog, maar een LCD-monitor toont schakelindicatoren en snelheid.

GV250X Roadster (2026)

Releasedatum: juni 2026 Adviesprijs fabrikant: 731.500 yen

Night Black [nieuwe kleur].

GV250X Roadster (2026) Night Black

.

Iron Gray [nieuwe kleur].

GV250X Roadster (2026) Iron Gray

.

GV250X Roadster (2026) belangrijkste specificaties

Totale lengte x breedte x hoogte: 2.130 mm x 770 mm x 1.080 mm - Wielbasis: 1.460 mm - Minimale bodemvrijheid: 125 mm - Zithoogte: 740 mm - Rijklaar gewicht: 180 kg - Motor: Vloeistofgekoelde 4-takt 60° V-twin 248,4 cc - Maximaal vermogen: 18,8 kW (25,6 pk) @ 9.500 tpm Maximaal koppel: 20,0 Nm (2,04 kgf.m) @ 7.000 tpm ・Inhoud brandstoftank: 14L ・Transmissietype: 6-traps retour ・Remtype (V/A): V=270mm enkele schijf tegenoverliggende 4POT remklauw (ABS)/A=250mm enkele schijf tegenoverliggende 2POT remklauw (ABS) ・Bandenmaat (V/A): V=120/80-16 / A=150/80-15 ・Verkoopprijs: 731.500 yen (inclusief belasting) Ga naar galerie (10)