Motorcykel Sam: Rejser i Amerika (Vol. 17) Modstand mod japanske virksomheder

Efter Japans nederlag i Anden Verdenskrig oplevede landet en hurtig økonomisk vækst fra midten af 1950'erne og frem, og i 1960'erne eksperimenterede Japans motorcykelproducenter med fuldskalaeksport til det globale marked, især det enorme nordamerikanske marked. Kawasaki, nutidens førende producent af motorcykler med stor slagvolumen, åbnede sit første nordamerikanske repræsentationskontor i Chicago i juli 1965. I oktober samme år færdiggjorde Kawasaki den længe ventede W1, en model med stor slagvolumen, og begyndte endelig at fokusere på eksport til Nordamerika. Dette er historien om den fireårige kamp for en ung samurai, Tsune Tanegashima, der tog alene til USA ved begyndelsen af Kawasakis oversøiske ekspansion. Denne oplevelse ville senere spille en stor rolle i fødslen af Mach og Z, men det er en historie til en senere tid. *Denne artikel er genoptrykt fra "Motorcycle Sam: America Comes to America" af Tsune Tanegashima, udgivet af Diamond Times den 25. juni 1976. Selvom der er ord og udtryk, der ville blive betragtet som upassende i dag, respekterer vi originaliteten af værket og udgiver det som det er, under hensyntagen til den historiske baggrund for den tid, hvor det blev skrevet.

Talentjagt

Hanky Panky er et amerikansk slangudtryk. Det betyder "snyd" eller "svindel". Den østlige operation, der blev startet i hast for at nå sæsonen som et kompromis mellem handelsselskabet og den tidligere distributør, var præcis Hanky Panky. Det mest fatale problem var manglen på menneskelige ressourcer. Skip var sælger, Val var leder, og de var ikke interesserede i at tale om problemer på ledelsesniveau. En af grundene til, at vi besluttede at placere os i Newark-området, var forventningen om, at det ville være lettere at finde amerikanske forretningsfolk i New York-området, og min søgen efter forretningsfolk begyndte, da jeg arbejdede for Skip. I fremtiden for Kawasaki, med Alan som salgsdirektør, skulle den nyankomne være en person, der kunne være direktør for administrationsafdelingen. Bil- og motorcykelbranchen lignede hinanden, når det kom til ledelse, og det burde være det nemmeste område at finde amerikansk talent. Med Joe's introduktion tog jeg til et jobbureau, der havde et kontor midt i New York City og kun tilbød stillinger på ledelsesniveau. Det var et interessant job, der ikke eksisterede i forretningstrafikken i Japan på det tidspunkt. Jeg viste ham mine maskinskrevne ark med stillingsbeskrivelser, kvalifikationer, lønniveauer og andre oplysninger, og han trak fem sæt dokumenter frem fra forskellige mapper. Jeg viste dem mine egne maskinskrevne ark med stillingsbeskrivelser, kvalifikationer og lønniveauer. Da jeg bad om at møde alle fem mænd, ringede de straks til mig for at aftale tid til samtaler. Vi interviewede dem på ansættelsesbureauet lørdag og søndag. Selvom det var første gang, vi gennemførte denne type interview, var de alle stærke mænd fra forskellige dele af verden. De var alle storslåede mænd, og alle syntes at opfylde vores krav. De nød alle en betydelig stilling og en god indkomst, men de havde alle registreret sig hos ansættelsesbureauet for at udfordre sig selv til en bedre stilling og en bedre indkomst. → Læs hele historien

Information leveret af [ WEB Mr. Bike ].