Samurai da Motocicleta: Viajando na América (Vol. 17) Resistência às Empresas Japonesas

Após a derrota do Japão na Segunda Guerra Mundial, o país experimentou um rápido crescimento econômico a partir de meados da década de 1950 e, na década de 1960, os fabricantes de motocicletas do Japão estavam experimentando exportações em larga escala para o mercado global, especialmente o enorme mercado norte-americano. A Kawasaki, fabricante líder de motocicletas de grande cilindrada da atualidade, abriu seu primeiro escritório representativo na América do Norte em Chicago em julho de 1965. Em outubro do mesmo ano, a Kawasaki concluiu a tão esperada W1, um modelo de grande cilindrada, e finalmente começou a focar nas exportações para a América do Norte. Esta é a história da luta de quatro anos de um jovem samurai, Tsune Tanegashima, que foi sozinho para os EUA no alvorecer da expansão da Kawasaki no exterior. Essa experiência desempenharia mais tarde um papel importante no nascimento da Mach e da Z, mas essa é uma história para mais tarde. *Este artigo é reimpresso de "Motorcycle Sam: America Comes to America" por Tsune Tanegashima, publicado pela Diamond Times em 25 de junho de 1976. Embora existam palavras e expressões que seriam consideradas inadequadas hoje, respeitamos a originalidade da obra e a publicamos como está, levando em consideração o contexto histórico da época em que foi escrita.

Caça a Talentos

Hanky Panky é um termo de gíria americana. Significa "trapaça" ou "engano". A operação oriental, que começou às pressas para cumprir a temporada como um compromisso entre a empresa comercial e o antigo distribuidor, foi exatamente Hanky Panky. O problema mais fatal foi a falta de recursos humanos. Skip era um vendedor, Val era um gerente, e eles não estavam interessados em falar sobre questões de nível gerencial. Uma das razões pelas quais decidimos nos localizar na área de Newark foi a expectativa de que seria mais fácil encontrar empresários americanos na área de Nova York, e minha busca por empresários começou quando eu trabalhava para Skip. No futuro da Kawasaki, com Alan como gerente geral de vendas, o recém-chegado tinha que ser alguém que pudesse ser o gerente geral do departamento administrativo. Os negócios automotivos e de motocicletas eram semelhantes quando se tratava de gestão, e deveria ser o campo mais fácil para procurar talentos nos EUA. Com a introdução de Joe, fui a uma agência de colocação de empregos que tinha um escritório no centro de Nova York e oferecia apenas cargos executivos. Era um trabalho interessante que não existia no tráfego de negócios no Japão naquela época. Mostrei a ele minhas folhas digitadas de descrições de cargos, qualificações, níveis salariais e outras informações, e ele retirou cinco conjuntos de documentos de vários arquivos. Mostrei a eles minhas próprias folhas digitadas de descrições de cargos, qualificações e níveis salariais. Quando pedi para me encontrar com todos os cinco homens, eles imediatamente me chamaram para marcar um horário para as entrevistas. Entrevistamos eles na agência de empregos no sábado e domingo. Embora fosse a primeira vez que realizávamos esse tipo de entrevista, todos eles eram homens fortes de diferentes partes do mundo. Eram todos homens magníficos, e todos pareciam atender aos nossos requisitos. Todos eles estavam desfrutando de uma posição considerável e um bom rendimento, mas todos eles haviam se registrado na agência de empregos para se desafiar a uma posição melhor e um rendimento melhor. → Leia a história completa

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