Motorcycle Sam: Reizen in Amerika (Deel 17) Weerstand tegen Japanse Bedrijven

Na de nederlaag van Japan in de Tweede Wereldoorlog kende het land vanaf het midden van de jaren vijftig een snelle economische groei, en in de jaren zestig experimenteerden Japanse motorfabrikanten met grootschalige export naar de wereldmarkt, met name de enorme Noord-Amerikaanse markt. Kawasaki, de huidige toonaangevende fabrikant van motorfietsen met grote cilinderinhoud, opende zijn eerste Noord-Amerikaanse vertegenwoordigingskantoor in Chicago in juli 1965. In oktober van hetzelfde jaar voltooide Kawasaki de langverwachte W1, een model met grote cilinderinhoud, en begon zich eindelijk te richten op export naar Noord-Amerika. Dit is het verhaal van de vierjarige strijd van een jonge samurai, Tsune Tanegashima, die alleen naar de VS ging aan het begin van Kawasaki's buitenlandse expansie. Deze ervaring zou later een belangrijke rol spelen in de geboorte van de Mach en Z, maar dat is een verhaal voor een later tijdstip. *Dit artikel is herdrukt uit "Motorcycle Sam: America Comes to America" door Tsune Tanegashima, uitgegeven door Diamond Times op 25 juni 1976. Hoewel er woorden en uitdrukkingen in staan die tegenwoordig als ongepast zouden worden beschouwd, respecteren we de originaliteit van het werk en publiceren het zoals het is, rekening houdend met de historische achtergrond van de tijd waarin het werd geschreven.

Talentenjacht

Hanky Panky is een Amerikaanse slangterm. Het betekent "valsspelen" of "oplichting". De oostelijke operatie, die haastig begon om het seizoen te halen als compromis tussen het handelsbedrijf en de voormalige distributeur, was precies Hanky Panky. Het meest fatale probleem was het gebrek aan mankracht. Skip was een verkoper, Val was een manager, en ze waren niet geïnteresseerd in het praten over managementkwesties. Een van de redenen dat we besloten ons te vestigen in de omgeving van Newark was de verwachting dat het gemakkelijker zou zijn om Amerikaanse zakenmensen te vinden in het New Yorkse gebied, en mijn zoektocht naar zakenmensen begon toen ik voor Skip werkte. Voor de toekomst van Kawasaki, met Alan als algemeen directeur verkoop, moest de nieuwkomer iemand zijn die algemeen directeur van de administratieve afdeling kon worden. De auto- en motorbranche waren vergelijkbaar als het ging om management, en het zou het gemakkelijkste veld moeten zijn om Amerikaans talent te vinden. Met Joe's introductie ging ik naar een wervingsbureau dat een kantoor had midden in New York City en zich uitsluitend richtte op leidinggevende posities. Het was een interessante baan die destijds niet bestond in het zakelijke verkeer in Japan. Ik liet hem mijn getypte vellen met functiebeschrijvingen, kwalificaties, salarisniveaus en andere informatie zien, en hij haalde vijf sets documenten uit verschillende archiefmappen. Ik liet hem mijn eigen getypte vellen met functiebeschrijvingen, kwalificaties en salarisniveaus zien. Toen ik vroeg om met alle vijf mannen te mogen spreken, belden ze me onmiddellijk om een tijdstip voor de interviews in te plannen. We interviewden hen op zaterdag en zondag bij het uitzendbureau. Hoewel het de eerste keer was dat we dit soort interviews hielden, waren ze allemaal sterke mannen uit verschillende delen van de wereld. Ze waren allemaal magnifieke mannen, en ze leken allemaal aan onze eisen te voldoen. Ze genoten allemaal momenteel van een aanzienlijke positie en een goed inkomen, maar ze hadden zich allemaal bij het uitzendbureau geregistreerd om zichzelf uit te dagen voor een betere positie en een beter inkomen. → Lees het volledige verhaal

Informatie verstrekt door [ WEB Mr. Bike ].