Moto Sam : Traveling in America (Vol. 17) Résistance aux entreprises japonaises

Après la défaite du Japon lors de la Seconde Guerre mondiale, le pays a connu une croissance économique rapide à partir du milieu des années 1950 et, dans les années 1960, les fabricants japonais de motocycles ont commencé à exporter à grande échelle vers le marché mondial, en particulier l'immense marché nord-américain. Kawasaki, le principal fabricant actuel de motos de grosse cylindrée, a ouvert son premier bureau de représentation nord-américain à Chicago en juillet 1965. En octobre de la même année, Kawasaki a terminé la W1 tant attendue, un modèle de grosse cylindrée, et a enfin commencé à se concentrer sur les exportations vers l'Amérique du Nord. Voici l'histoire des quatre années de lutte d'un jeune samouraï, Tsune Tanegashima, qui s'est rendu seul aux États-Unis à l'aube de l'expansion de Kawasaki à l'étranger. Cette expérience jouera plus tard un rôle majeur dans la naissance du Mach et du Z, mais c'est une histoire pour plus tard. *Cet article est tiré de "Motorcycle Sam : America Comes to America" par Tsune Tanegashima, publié par Diamond Times le 25 juin 1976. Bien que certains mots et expressions soient considérés comme inappropriés aujourd'hui, nous respectons l'originalité de l'œuvre et la publions telle quelle, en tenant compte du contexte historique de l'époque à laquelle elle a été écrite.

La chasse aux talents

Hanky Panky est un terme d'argot américain. Il signifie "tricher" ou "chambrer". L'opération de l'Est, qui a démarré dans l'urgence pour faire face à la saison, comme un compromis entre la société commerciale et l'ancien distributeur, était exactement Hanky Panky. Le problème le plus grave était le manque de ressources humaines. Skip était un vendeur, Val était un manager, et ils n'étaient pas intéressés par les questions de gestion. L'une des raisons pour lesquelles nous avons décidé de nous installer dans la région de Newark était que nous pensions qu'il serait plus facile de trouver des hommes d'affaires américains dans la région de New York, et ma recherche d'hommes d'affaires a commencé lorsque je travaillais pour Skip. Pour l'avenir de Kawasaki, avec Alan comme directeur général des ventes, le nouveau venu devait être quelqu'un qui pourrait être le directeur général du département administratif. Les secteurs de l'automobile et de la moto étaient similaires en termes de gestion, et c'était le domaine où il était le plus facile de trouver des talents américains. Grâce à l'introduction de Joe, je me suis rendu dans une agence de placement qui avait un bureau en plein New York et qui ne proposait que des postes de direction. Il s'agissait d'un poste intéressant qui n'existait pas dans le monde des affaires au Japon à l'époque. Je lui ai montré mes fiches dactylographiées contenant des descriptions de postes, des qualifications, des niveaux de salaire et d'autres informations, et il a sorti cinq séries de documents de différents dossiers. Je leur ai montré mes propres fiches dactylographiées de descriptions de postes, de qualifications et de niveaux de salaire. Lorsque j'ai demandé à rencontrer les cinq hommes, ils m'ont immédiatement appelé pour fixer une date d'entretien. Nous les avons rencontrés à l'agence pour l'emploi le samedi et le dimanche. Même si c'était la première fois que nous menions ce type d'entretien, tous étaient des hommes forts, originaires de différentes parties du monde. Ils étaient tous magnifiques et semblaient tous répondre à nos exigences. Tous jouissaient actuellement d'une position considérable et d'un bon revenu, mais tous s'étaient inscrits à l'agence pour l'emploi afin de relever le défi d'une meilleure position et d'un meilleur revenu. → Lire l'article complet

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