Motorcycle Sam: Utazás Amerikában (17. kötet) Ellenállás a japán cégekkel szemben

A második világháború utáni japán vereség után az ország az 1950-es évek közepétől gyors gazdasági növekedést tapasztalt, és az 1960-as évekre Japán motorkerékpár-gyártói teljes körű exporttal kísérleteztek a globális piacra, különösen a hatalmas észak-amerikai piacra. A Kawasaki, a nagy lökettérfogatú motorkerékpárok jelenlegi vezető gyártója 1965 júliusában nyitotta meg első észak-amerikai képviseletét Chicagóban. Ugyanezen év októberében a Kawasaki befejezte a régóta várt W1-et, egy nagy lökettérfogatú modellt, és végre Észak-Amerikába kezdett fókuszálni az exportra. Ez a történet egy fiatal szamuráj, Tsune Tanegashima négyéves küzdelméről szól, aki egyedül ment az Egyesült Államokba a Kawasaki tengerentúli terjeszkedésének hajnalán. Ez a tapasztalat később nagy szerepet játszott a Mach és a Z születésében, de ez egy későbbi történet. *Ez a cikk az "Motorcycle Sam: America Comes to America" című, Tsune Tanegashima által írt, a Diamond Times által 1976. június 25-én kiadott műből lett átvéve. Bár vannak olyan szavak és kifejezések, amelyeket ma már nem tartanak megfelelőnek, tiszteletben tartjuk a mű eredetiségét, és a keletkezéskori történelmi hátteret figyelembe véve változatlanul közzétesszük.

Tehetségvadászat

A "Hanky Panky" egy amerikai szleng kifejezés. Jelentése "csalás" vagy "trükk". A szezonnak való megfelelés érdekében sietve indított keleti művelet, amely a kereskedelmi vállalat és a korábbi forgalmazó közötti kompromisszum volt, pontosan Hanky Panky volt. A legsúlyosabb probléma az emberi erőforrások hiánya volt. Skip eladó volt, Val menedzser, és nem voltak érdekeltek a menedzsment szintű kérdésekről való beszélgetésben. Az egyik ok, amiért a Newark területén telepedtünk le, az volt a várakozás, hogy könnyebb lesz amerikai üzletembereket találni a New York-i területen, és az üzletemberek keresése akkor kezdődött, amikor Skip-nél dolgoztam. A Kawasaki jövőjében, Alan értékesítési vezérigazgatójaként, az újoncnak olyannak kellett lennie, aki az adminisztratív osztály vezérigazgatója lehet. Az autó- és motorkerékpár-üzletág hasonló volt a menedzsment tekintetében, és ez kellene legyen a legkönnyebb terület az amerikai tehetségek felkutatására. Joe bemutatásával elmentem egy munkaerő-közvetítő ügynökséghez, amelynek irodája New York City központjában volt, és csak vezetői pozíciókat kínált. Érdekes munka volt, amely akkoriban nem létezett a japán üzleti életben. Megmutattam neki a gépelt lapjaimat a munkakörökkel, képesítésekkel, fizetési szintekkel és egyéb információkkal, ő pedig öt dokumentumcsomagot húzott ki különböző fájlokból. Megmutattam neki a saját gépelt lapjaimat a munkakörökkel, képesítésekkel és fizetési szintekkel. Amikor mind az öt férfit szerettem volna találkozni, azonnal felhívtak, hogy időpontot egyeztessünk a meghallgatásokra. A meghallgatásokat szombaton és vasárnap tartottuk az állásközvetítő ügynökségen. Bár ez volt az első alkalom, hogy ilyen típusú interjút készítettünk, mindannyian erős emberek voltak a világ különböző részeiről. Mindannyian nagyszerű emberek voltak, és mindannyian úgy tűnt, hogy megfelelnek a követelményeinknek. Mindannyian jelentős pozíciót és jó jövedelmet élveztek, de mindannyian regisztráltak az állásközvetítő ügynökségnél, hogy jobb pozícióért és jobb jövedelemért küzdjenek. → Olvassa el a teljes történetet

Információt nyújtotta: [ WEB Mr. Bike ].