Μοτοσικλέτα Σαμ: Ταξιδεύοντας στην Αμερική (Τόμος 17) Αντίσταση σε Ιαπωνικές Εταιρείες

Μετά την ήττα της Ιαπωνίας στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, η χώρα γνώρισε ταχεία οικονομική ανάπτυξη από τα μέσα της δεκαετίας του 1950 και μετά, και μέχρι τη δεκαετία του 1960, οι Ιάπωνες κατασκευαστές μοτοσικλετών πειραματίζονταν με εξαγωγές πλήρους κλίμακας στην παγκόσμια αγορά, ειδικά στην τεράστια αγορά της Βόρειας Αμερικής. Η Kawasaki, ο σημερινός κορυφαίος κατασκευαστής μοτοσικλετών μεγάλου κυβισμού, άνοιξε το πρώτο της αντιπροσωπευτικό γραφείο στη Βόρεια Αμερική στο Σικάγο τον Ιούλιο του 1965. Τον Οκτώβριο του ίδιου έτους, η Kawasaki ολοκλήρωσε την πολυαναμενόμενη W1, ένα μοντέλο μεγάλου κυβισμού, και τελικά άρχισε να εστιάζει στις εξαγωγές στη Βόρεια Αμερική. Αυτή είναι η ιστορία του τετραετούς αγώνα ενός νεαρού σαμουράι, του Tsune Tanegashima, ο οποίος πήγε στις ΗΠΑ μόνος του την αυγή της υπερπόντιας επέκτασης της Kawasaki. Αυτή η εμπειρία θα έπαιζε αργότερα σημαντικό ρόλο στη γέννηση των Mach και Z, αλλά αυτό είναι μια ιστορία για αργότερα. *Αυτό το άρθρο αναδημοσιεύεται από το "Motorcycle Sam: America Comes to America" του Tsune Tanegashima, που εκδόθηκε από την Diamond Times στις 25 Ιουνίου 1976. Παρόλο που υπάρχουν λέξεις και εκφράσεις που θα θεωρούνταν ακατάλληλες σήμερα, σεβόμαστε την πρωτοτυπία του έργου και το δημοσιεύουμε ως έχει, λαμβάνοντας υπόψη το ιστορικό πλαίσιο της εποχής που γράφτηκε.

Κυνήγι Ταλέντων

Το Hanky Panky είναι ένας αμερικανικός αργκό όρος. Σημαίνει "εξαπάτηση" ή "απάτη". Η ανατολική επιχείρηση, η οποία ξεκίνησε βιαστικά για να προλάβει την περίοδο ως συμβιβασμός μεταξύ της εμπορικής εταιρείας και του πρώην διανομέα, ήταν ακριβώς Hanky Panky. Το πιο μοιραίο πρόβλημα ήταν η έλλειψη ανθρώπινου δυναμικού. Ο Skip ήταν πωλητής, ο Val ήταν διευθυντής, και δεν ενδιαφέρονταν να μιλήσουν για θέματα διοικητικού επιπέδου. Ένας από τους λόγους που αποφασίσαμε να εγκατασταθούμε στην περιοχή του Newark ήταν η προσδοκία ότι θα ήταν ευκολότερο να βρούμε Αμερικανούς επιχειρηματίες στην περιοχή της Νέας Υόρκης, και η αναζήτησή μου για επιχειρηματίες άρχισε όταν δούλευα για τον Skip. Στο μέλλον της Kawasaki, με τον Alan ως γενικό διευθυντή πωλήσεων, ο νεοεισερχόμενος έπρεπε να είναι κάποιος που θα μπορούσε να είναι ο γενικός διευθυντής του διοικητικού τμήματος. Οι επιχειρήσεις αυτοκινήτων και μοτοσικλετών ήταν παρόμοιες όσον αφορά τη διαχείριση, και θα έπρεπε να είναι το ευκολότερο πεδίο για την αναζήτηση ταλέντων στις ΗΠΑ. Με την εισαγωγή του Joe, πήγα σε ένα πρακτορείο εύρεσης εργασίας που είχε γραφείο στη μέση της Νέας Υόρκης και προσέφερε μόνο θέσεις στελεχών. Ήταν μια ενδιαφέρουσα δουλειά που δεν υπήρχε στην επιχειρηματική κίνηση στην Ιαπωνία εκείνη την εποχή. Του έδειξα τα δακτυλογραφημένα φύλλα μου με περιγραφές θέσεων εργασίας, προσόντα, επίπεδα μισθών και άλλες πληροφορίες, και αυτός έβγαλε πέντε σετ εγγράφων από διάφορα αρχεία. Του έδειξα τα δικά μου δακτυλογραφημένα φύλλα με περιγραφές θέσεων εργασίας, προσόντα και επίπεδα μισθών. Όταν ζήτησα να συναντηθώ και με τους πέντε άνδρες, με κάλεσαν αμέσως για να κανονίσουμε μια ώρα για συνεντεύξεις. Τους πήραμε συνέντευξη στο πρακτορείο εύρεσης εργασίας το Σάββατο και την Κυριακή. Παρόλο που ήταν η πρώτη μας φορά που διεξάγαμε αυτού του είδους τη συνέντευξη, όλοι τους ήταν δυνατοί άνδρες από διαφορετικά μέρη του κόσμου. Ήταν όλοι υπέροχοι άνδρες, και όλοι φάνηκαν να πληρούν τις απαιτήσεις μας. Όλοι τους απολάμβαναν επί του παρόντος μια σημαντική θέση και καλό εισόδημα, αλλά όλοι τους είχαν εγγραφεί στο πρακτορείο εύρεσης εργασίας για να προκαλέσουν τον εαυτό τους για μια καλύτερη θέση και ένα καλύτερο εισόδημα. → Διαβάστε την πλήρη ιστορία

Πληροφορίες παρέχονται από [ WEB Mr. Bike ].