Motorcykel Sam: Resa i Amerika (Vol. 17) Motstånd mot japanska företag

Efter Japans nederlag i andra världskriget upplevde landet en snabb ekonomisk tillväxt från mitten av 1950-talet och framåt, och på 1960-talet experimenterade Japans motorcykeltillverkare med storskalig export till den globala marknaden, särskilt den enorma nordamerikanska marknaden. Kawasaki, dagens ledande tillverkare av motorcyklar med stor slagvolym, öppnade sitt första nordamerikanska representationskontor i Chicago i juli 1965. I oktober samma år färdigställde Kawasaki den efterlängtade W1, en modell med stor slagvolym, och började äntligen fokusera på export till Nordamerika. Detta är berättelsen om den fyraåriga kampen för en ung samuraj, Tsune Tanegashima, som åkte till USA ensam i gryningen av Kawasakis utlandsexpansion. Denna erfarenhet skulle senare spela en stor roll i födelsen av Mach och Z, men det är en historia för en annan gång. *Denna artikel är återtryckt från "Motorcykel Sam: Amerika kommer till Amerika" av Tsune Tanegashima, publicerad av Diamond Times den 25 juni 1976. Även om det finns ord och uttryck som skulle anses olämpliga idag, respekterar vi verkets originalitet och publicerar det som det är, med hänsyn till den historiska bakgrunden för den tid då det skrevs.

Talangjakt

Hanky Panky är en amerikansk slangterm. Det betyder "fuska" eller "bedra". Den östra verksamheten, som startades i all hast för att möta säsongen som en kompromiss mellan handelsföretaget och den tidigare distributören, var precis Hanky Panky. Det mest dödliga problemet var bristen på personal. Skip var en säljare, Val var en chef, och de var inte intresserade av att prata om problem på ledningsnivå. En av anledningarna till att vi bestämde oss för att etablera oss i Newark-området var förväntningen att det skulle vara lättare att hitta amerikanska affärsmän i New York-området, och min jakt på affärsmän började när jag arbetade för Skip. För Kawasakis framtid, med Alan som försäljningschef, behövde nykomlingen vara någon som kunde vara chef för administrationsavdelningen. Bil- och motorcykelbranscherna var lika när det gällde ledning, och det borde vara det enklaste området att söka amerikansk talang inom. Med Joes introduktion gick jag till en rekryteringsbyrå som hade ett kontor mitt i New York City och endast erbjöd tjänster på chefsnivå. Det var ett intressant jobb som inte fanns i affärstrafiken i Japan vid den tiden. Jag visade honom mina maskinskrivna papper med arbetsbeskrivningar, kvalifikationer, löner och annan information, och han tog fram fem uppsättningar dokument från olika filer. Jag visade dem mina egna maskinskrivna papper med arbetsbeskrivningar, kvalifikationer och löner. När jag bad att få träffa alla fem män, ringde de mig omedelbart för att boka tid för intervjuer. Vi intervjuade dem på rekryteringsbyrån på lördagar och söndagar. Även om det var första gången vi genomförde den här typen av intervju, var alla starka män från olika delar av världen. De var alla magnifika män, och alla verkade uppfylla våra krav. Alla hade för närvarande en betydande position och en god inkomst, men alla hade registrerat sig hos rekryteringsbyrån för att utmana sig själva till en bättre position och en bättre inkomst. → Läs hela berättelsen

Information tillhandahållen av [ WEB Mr. Bike ].