Kedelig fabriksklar maling, mat af alder og små ridser fra bilvask, kan blive skinnende, når den er skrællet af!

Selvom du vasker, vokser og coater din bil dagligt, har du så nogensinde bemærket, at den ser mat og mangler glans... for nylig? En mulig årsag til dette er "poleringsridser". For at eliminere poleringsridser, som kan beskadige malingens overflade, er det effektivt at skrabe et lag af det klare lag af med fine ridser.

Både solid og metallisk maling kan poleres med en klar topcoat.

Motorcykler og biler, der bruges udendørs, skal vaskes, fordi støv og snavs klæber til dem, selvom de opbevares i en garage. Den grundlæggende vedligeholdelsesmetode er forsigtigt at fjerne snavs fra malede overflader med bilschampo og en svamp, derefter skylle med vand. Nogle ryttere bruger ikke shampoo, fordi de ikke ønsker, at vandet fra slangen skal blive på bilens karosseri, så de tørrer bilen af med en hårdt opvredet klud. Vand brugt til at vaske bilen har den effekt at fugte tørt støv og snavs på malingens overflade, fremme effekten af shampoens overfladeaktive stof og bringe det til overfladen. På den anden side, hvis støv og snavs tørres af med en klud, mens det stadig klæber til malingens overflade, kan dette alene forårsage slibningsridser. Ikke desto mindre er der mange ryttere, der ikke har adgang til vand fra en slange og er tvunget til at vaske deres biler med en spand vand og en klud eller et håndklæde. I sådanne tilfælde skal der tages forholdsregler for at fugte malingens overflade med en våd klud først og derefter tørre snavset af. Ikke kun når man vasker bilen, men brændstoftanken, bagkåben og sidepanelerne kan få små ridser fra at gnide, når man tager rideudstyr og tanktasker af og på, og hele karosseriet kan gradvist blive mat efter et vist antal år. Voks og belægninger kan hjælpe med at forhindre aldersrelateret nedbrydning, men når en ridse er opstået, kan det ikke lades som om, det aldrig skete. En effektiv løsning i sådanne tilfælde er "skræl og poler" af det klare lag. Skrælning er en slags skønhedsbehandling, der fjerner døde hudceller og forbedrer hudens tekstur. Der er dog visse betingelser, der skal opfyldes for at kunne skrabe malingen af. Vigtigst af alt skal der være et klart lag på overfladen. Polering inden for tykkelsen af det klare lag, også kaldet topcoaten, vil ikke fjerne topcoatens farve. Generelt kan metalliske farver skrælles af, fordi de har en klar topcoat, men nogle solide farver har ikke en topcoat, og i dette tilfælde kan topcoatens farve ikke skrælles af, fordi den vil blive fjernet ved polering. Nogle malingsteknikker inkluderer påføring af en topcoat af klar maling på en solid farve med små ridser og derefter polering af den hærdede klare maling. Hvis du ønsker at udføre skrælning uden et sådant arbejde, er det essentielt at kontrollere, om den del, der skal poleres, har et klart malinglag. I tilfælde af en brændstoftank, hvis den bagerste ende af tanken, som ikke er synlig, fordi den er dækket af forkanten af sædet, slibes med vand ved hjælp af det nedenfor beskrevne sandpapir, og hvis slibevæsken blandes med topcoatens farve, kan det bedømmes, at der ikke er nogen topcoat, og derfor bør al polering undgås.

Fjernelse af ridser fra klar maling skal gøres med fint sandpapir.

Når det er fastslået, at der er et klart lag på overfladen, der kan skrælles af, forberedes overfladen til slibning. Brug det fineste sandpapir muligt her. Du undrer dig måske over at gnide med sandpapir for at fjerne små ridser, men slibning med sandpapir er vigtigt, fordi skræl-polering genopretter glansen ved jævnt at skrabe det klare lag af. Afhængigt af klar malings mathed kan glansen genoprettes med compound alene, så vi kan ikke sige, at papirpolering generelt er essentiel, men i betragtning af slibekraften af compound og papir, ser det ud til, at en højere procentdel af finishen vil blive forbedret, hvis substratet lavet med papir poleres med compound. Selvom sandpapir bruges til at skabe baselaget, er det kun inden for rammerne af det klare lag, der skal poleres, så det er strengt forbudt at bruge groft korn med et lille kornnummer. Jo større og dybere ridserne er, jo mere tid og kræfter kræves der for at gøre dem mindre synlige. Desuden vil det være spild af tid, hvis topcoatens farve også bliver ridset af ud over det klare lag. Til polering af klare lag bruges almindeligvis ultrafine kornpapirer som #1500, #2000 og #3000. Jo større kornnummeret er, jo mindre slibekraft kræves der, så mængden, der kan fjernes, vil være mindre.

En svamp eller anden pude er essentiel for at forhindre ujævnheder i slibningen.

Ud over at bruge fint kornsandpapir med et stort kornnummer til grundarbejde, er en gætteplade også essentiel for at sikre, at papiret påføres jævnt på malingens overflade. Når man leder efter punktvise områder, kan gnidning med fingerspidserne bruges, men at holde papiret med fingre eller håndflader, når man leder hele brændstoftankens overflade, vil uundgåeligt resultere i ujævnheder på den ramte overflade. For at forhindre sådan ujævn polering sælges poleringspuder til sandpapir på e-handelssteder, der sælger malingsrelaterede materialer. Der findes forskellige typer puder, lige fra hårde gummi-bloklignende materialer til svampebaserede, og det er sikkert at bruge bløde svampepuder, når man forbereder basen til klar maling. Hvis du har omfattende erfaring og teknik inden for maling og polering, kan du kontrollere slibekraften med en hård pude, der kan påføre stærkt tryk, men hvis du har mindre erfaring, er det bedre at bruge et værktøj med moderat slibekraft for at undgå at overdrive, selvom det tager længere tid. Der er to typer papirpolering: tørpolering og vandpolering. I begge tilfælde, efter at have poleret det klare lag til en vis grad, tørres spånerne af med en affaldsklud, indtil hele overfladen er matteret.

Compound, ligesom sandpapir, bør bruges fra det fineste korn.

Når hele brændstoftankens overflade er poleret til en blank finish, bruges compound til at fjerne papirridserne. Ligesom sandpapir findes malingsafsluttende compounds med forskellig slibekraft og klassificeres som "medium korn", "fint korn", "fint partikel", "ultrafint partikel" eller "ultrafint partikel", selvom navnene varierer efter producent. Generelt vælges disse compounds i kombination med antallet af sandpapir brugt til at skabe baselaget. En producent tilbyder en medium kornstørrelse på #1000 til at fjerne kornene fra #1000 til #1500 papirer, en fin kornstørrelse på #4000 til at fjerne kornene fra #1500 til #2000 papirer og en ultrafin kornstørrelse på #8000 til ultrafine korn. Dette betyder, at hvis baselagspoleringen er #2000, kan en medium korn compound fjerne ridserne dybere end papirridserne. Omvendt, hvis du polerer med en ultrafin compound med en kornstørrelse på #8000 mod #2000 papir, vil #2000 ridserne være for dybe, og poleringsoperationen vil ikke være effektiv. Generelt, ved at starte med et finere korn end sandpapir og arbejde sig op til finere korn i trin, vil ridserne blive mindre synlige, og det klare lag vil blive klart.

Polermaskiner er effektive til at forbedre arbejdseffektiviteten, men de bør håndteres med forsigtighed.

Når man polerer en motorcykel som et gør-det-selv-projekt, er det svært at beslutte, om man skal bruge en polermaskine eller ej. Hvis delen er så lille som et sidepanel, kan du måske bruge compound og håndpolere, men hvis du vil polere hele brændstoftanken, anbefales det at bruge en polermaskine med hensyn til både tidsbesparelse og en god finish. Der er to typer polermaskiner: enkeltvirkende og dobbeltvirkende med hensyn til buffens bevægelse, og luftdrevne og elektriske (genopladelige) med hensyn til drivmetoden. En luftkompressor er nødvendig for at bruge en luftpolermaskine, men for nylig er ydeevnen af genopladelige elektriske polermaskiner blevet meget forbedret, og deres priser er rimelige, så hvis du vil prøve at bruge en maskine, er en genopladelig enkeltvirkende polermaskine overkommelig og god. Der er to typer buffs, der kan fastgøres til spidsen af polermaskinen: uldbuffs og svampebuffs, og der findes også flere typer svampebuffs. Disse varierer i slibekraft afhængigt af kombinationen med compound, så henvis til produktbeskrivelsen for hver buff for at foretage dit valg. Uldbuffs er mere slibende end svampebuffs og er velegnede til at fjerne kornene fra sandpapir, mens blødere svampebuffs er mindre slibende end hinanden og er velegnede til afsluttende arbejde som spejlpolering. Den grove kombination af compound og buff er som følger: Uldbuff + medium korn → sandpapirfjerner Blød svampebuff + ultrafint korn → finishpolering. Du skal prøve det flere gange. Men hvis du polerer dybt med en uldbuff, vil det tage mere tid og kræfter at fjerne kornene med en svampebuff.

Blot ved at skrabe det klare lag af, øges dybden af belægningen dramatisk.

I modsætning til bolte og møtrikker, der spændes til et specificeret moment, kræver skrælning af klar maling et komplekst valg og kombination af sandpapir, compound og polering, og tilstanden af de dele, der skal bearbejdes, varierer meget. Det er svært at vide, hvilken kombination der er den rigtige, uden rent faktisk at arbejde på det. Desuden, på grund af den store afhængighed af operatørens teknik, kan resultaterne ikke være som forventet, selvom kombinationen specificeret af materialeproducenten følges. Ikke desto mindre er der ingen tvivl om, at polering af klar maling med små og store ridser har effekten af at erstatte matteret glas med bart transparent glas, og gennemsigtigheden af topcoatens farve under det klare lag forbedres markant, og teksturen forbedres. Da klar maling gradvist nedbrydes, kan du bemærke, at din cykel havde en så dyb glans, da du skrællede den af. Ryttere, der vasker og vokser deres cykler regelmæssigt, bør også prøve klar polering, som vil genoplive deres skønhed.

Gå til  (11)