Super Cub 110: Overgår forventningerne med en overraskende motorcykel-centreret følelse [Webike Owner's Pickup]

Denne funktion fremhæver en motorcykel fra Webike Community, der har fanget vores redaktionelle teams opmærksomhed. Denne gang fremhæver vi HONDA "Super Cub 110", ejet af "Sagin".

Super Cub 110 (110cc) Ejer: Sagin

Super Cub 110 er 110cc-modellen af Hondas "Super Cub"-serie, en erhvervsmotorcykel elsket verden over. Den nuværende model er blevet opdateret til at passe til moderne trafikforhold, med støbte fælge, skivebremser foran og en langslagsmotor. Mens den bevarer sin praktiske anvendelighed, er dens fuldkommenhed som en hobbycykel også blevet forbedret, hvilket har givet høj ros fra ryttere, der har ejet tidligere Cub-modeller.

Dagens ejer, Sagin, er en erfaren rytter, der har ejet successive generationer af Cub, herunder JA10 og JA44. Stillet over for det krævende miljø med en daglig pendling på 100 km tur-retur, valgte de igen den pålidelige og gennemprøvede Cub 110. De oplever den seneste models udvikling på første hånd med deres elskede cykel, som de har navngivet "Tredje Generations Pendler Special".

■ Købsårsag, Brug og Sammenligningsmodeller

Scootere var for krævende til mit brug, hvilket førte til en uoverskuelig vedligeholdelsescyklus, så jeg vendte tilbage til den pålidelige og gennemprøvede Cub 110. Jeg indså, at dette er den eneste 125cc klasse motorcykel, der kan håndtere at bære en 100 kg fed mand i 100 km tur-retur hver dag i årevis...

Efter at have ejet tre generationer, JA10 og JA44, syntes jeg, den lignede mere en motorcykel end den sædvanlige 50cc, men stadig en Cub. Men JA59 har ændret sig så meget på forskellige måder, at den overraskende nok ligner mere en motorcykel.

Selvom den nu er hydraulisk, fungerer den forreste bremse, som jeg ikke forventede meget af, da den var en enkelt stempel, flere gange bedre, end jeg havde forestillet mig. Løsheden fra egerhjulene er væk, og inden for den lovlige hastighedsgrænse er kørekomforten på asfalterede veje overraskende god. Takket være langslagsmotoren accelererer den naturligt op til 60 km/t uden at skulle åbne gashåndtaget helt. Instrumentpanelet er også mere funktionelt end nogle 125cc Cub-modeller, med et ur, en brændstoføkonomimåler og en gearindikator, der har været udeladt i årevis.

Det er en motorcykel, der får dig til at tænke, at for denne prisforskel er 110 mere end tilfredsstillende, og den overgik mine forventninger på en god måde.

■ Styrker

Sammenlignet med den tidligere JA44 føles den meget mere som en motorcykel at køre (den effektive forbremse, den solide fornemmelse af de støbte fælge og den markant stivere affjedring til at matche). Også den reducerede gasåbning i det praktiske hastighedsområde og justeringerne foretaget for at reducere træthed er velkomne for målgruppen og bykørsel.

■ Svagheder

Dette er bare Cub'ens kultur, så jeg må acceptere det, men du bliver nådesløst overhalet. Selv når du kører med den maksimale lovlige hastighed under indkøringsperioden, passerer biler dig, som om det er naturligt. Dette skyldtes delvist, at jeg bevidst kørte i den yderste venstre side af vejen for at undgå fare.

Også som en afvejning for den forbedrede kørekomfort på asfalterede veje, er dens terrængående kapacitet forværret. Hvis du har til hensigt at bruge den til terrænkørsel, skal du muligvis foretage nogle ændringer i affjedringen.

■ Råd til Fremtidige Købere

Hvis du er vant til at køre motorcykler større end 250cc, vil kørsel på denne cykel fjerne de dele, hvor cyklen plejede at hjælpe dig, hvilket tvinger dig til at stole på dine egne køreevner, hvilket er en stor stimulans!
*Eksklusive dem, der prioriterer høj hastighedsydelse.

■ Fremtidige Tilpasningsplaner

En stor skærm, vindafvisere og opvarmede greb til vinteren. Konvertering af lys til LED-pærer (forberedelser er afsluttet).

Tjek også Super Cub 110 Brugeranmeldelser

Hvis du er interesseret i andre ejeres meninger og anmeldelser af Super Cub 110, så tjek venligst de opslag, der er udgivet på Webike Community.

Sagin nyder fuldt ud den nyeste Super Cub 110 som deres "Tredje Generations Pendler Special".