Ducati annoncerer ny generation 250cc motocross-maskine "Desmo250 MX"! Udstyret med en motor, der drejer op til 15.000 o/min og traction control

Ducati har annonceret den nye 250cc motocross-maskine, "Desmo250 MX." Den 249cc væskekølede encylindrede Desmodromic-motor drejer op til 15.000 o/min og er udstyret med traction control og funktioner til forudsigelig vedligeholdelse.

Til 15.000 o/min-området med Desmodromic

DUCATI Desmo250 MX

Efter "Desmo450 MX", som Ducati vendte tilbage til det moderne motocross-marked med i 2023, har Ducati annonceret den nye "Desmo250 MX" for at udvide sin off-road modelprogram. Denne model blev udviklet af Alessandro Lupino i det italienske Prestige MX2 Championship og arver styrkerne fra Desmo450 MX, såsom præcision, kontrollerbarhed og pålidelighed.

Den nye 249cc Desmodromic-motor er kompakt og let (24,7 kg), men leverer alligevel 44,5 hk ved 12.500 o/min. Med indsigt fra Panigale V4 R deles boring og slaglængde (81x48,4 mm). Ved at bruge titanium til indsugningsventilerne og stål til udstødningsventilerne, og med den højpræcise styring, der er unik for Desmodromic-systemet, opnår den en ydeevne, der kan nå 15.000 o/min. Dette sætter en ny standard i sin klasse og giver ryttere mulighed for at holde hvert gear længere.

Motoren trækker vejret gennem et 44 mm Mikuni gasspjældshus og har et nyudviklet udstødningssystem, der overholder internationale støjregler, samtidig med at ydeevnen og køreegenskaberne maksimeres. Den 5-trins gearkasse er udviklet eksklusivt til Desmo250 MX og er udstyret med en quickshifter til opadgående gearskift og en Brembo hydraulisk kobling med 7 koblingsplader og skivefjedre. Dette sikrer præcis og progressiv acceleration, der kan håndtere den slitage, der er specifik for denne krævende disciplin.

Sikker kørsel med et chassis og avancerede elektroniske styringer

Desmo250 MX-chassiset er baseret på 450-modellens perimeterramme og svingarm i aluminium, med omhyggeligt optimeret stivhed. Dette resulterer i en fremragende køreoplevelse, der giver rytteren maksimal selvtillid, især under bremsning og i sving. Showa forgaflerne og den bagerste monostøddæmper har et hydraulisk system, der er specifikt udviklet til denne model, med det formål at opnå en neutral balance, der minimerer belastningsoverførsel under bremsning, acceleration og sving.

Kombineret med en letvægtskrop på 103 kg (eksklusive brændstof) tilbyder den intuitiv ydeevne, der tilpasser sig forskellige underlag. De originale dæk er Pirelli Scorpion MX32, der giver et højt greb og muliggør hurtige retningsskift og svingindgange. Bremseanlægget deles med 450-modellen og har Brembo-kalibre med 260 mm forreste og 240 mm bagerste Galfer-skiver, der leverer kompromisløs bremsekraft.

Den elektroniske styringspakke er også omfattende, direkte afledt af Desmo450 MX og optimeret til 250cc-motorens karakteristika. Den inkluderer to motorlandskaber, der kan tilpasses via X-Link-appen, tre-trins Ducati Traction Control (DTC), to-trins motorbremsning og tre-trins launch control. Bemærkelsesværdigt er DTC et patenteret system udviklet baseret på erfaringer fra MotoGP og Superbike, der justerer effekten i henhold til den faktiske slip på baghjulet for effektiv, hurtig og lineær indgriben. Dette bidrager til rytterens sikkerhed, reduceret energiforbrug og forbedrede omgangstider.

Desuden er den udstyret med en funktion til forudsigelig vedligeholdelse. En algoritme udviklet af Ducati Corse beregner motorens stressindeks i realtid baseret på kørselsforholdene og opdaterer vedligeholdelsesplanen. Dette muliggør hyppigere vedligeholdelse for professionelle ryttere og mindre hyppig vedligeholdelse for amatørryttere, hvilket muliggør styring ud over traditionelle faste tidsplaner. MID-service (kontrol af ventilstilling, udskiftning af stempel) anslås til 45-60 timer, og FULL-service (motoroverhaling) til 90-120 timer.

Desmo250 MX kommer til salg i juli 2026 hos udvalgte forhandlere i Europa, efterfulgt af Nordamerika i august, og derefter globalt.

Ducati: https://www.ducati.com/