AS Uotani: Značka, které důvěřují japonští klasikáři

Příběh

Je zapalovací systém vašeho motocyklu v pořádku?

Většina klasických motocyklů ztrácí výkon kvůli degradaci zapalovacího systému. Motocykl se špatně startuje a ztrácí „šťávu“ v nízkých a středních otáčkách. Jedním z nejdůležitějších systémů motocyklu je zapalovací systém. Aby motocykl fungoval, musí zapalovací systém fungovat správně, a pokud nefunguje dobře, může dojít k různým problémům.

Pokud vás tedy trápí problémy se zapalováním nebo jim chcete v budoucnu předejít, je nutné precizní ladění zapalovacího systému.

Maximalizujte potenciál

Tři nejdůležitější prvky benzínového motoru jsou „dobrá směs“, „dobré komprese“ a „dobrá jiskra“. Tato „dobrá jiskra“ znamená silnější jiskru, větší ohnisko plamene a optimální předstih, což vede k většímu výkonu, většímu točivému momentu, lepší spotřebě paliva a menšímu počtu vynechávání zapalování.

K tomuto účelu je kromě zvýšení síly jiskry účinným prostředkem také rozšíření mezery na svíčce.

Pokud se však mezera na svíčce rozšíří, požadované napětí dramaticky vzroste, což může vést ke ztrátě zapalování nebo špatnému spalování v případě běžné zapalovací cívky.

Co dělá AS Uotani?

Nejprve se podívejme, co si myslí jezdci. Níže jsou uvedeny některé recenze produktů AS Uotani od zákazníků Webike.

„Byl jsem překvapen zvýšeným točivým momentem od okamžiku, kdy jsem nastartoval motor. Cítil jsem, že síla narůstá v celém výkonovém pásmu. Změnila se také odezva a zvuk při otevření plynu. Je to skvělá součást motoru.“

od majitele SUZUKI GS1200SS

„Mohol jsem jet na plný plyn a opravdu cítit sílu SPII. Především maximální rychlost byla závratných 260 km/h. Cítil jsem, že výkon je silnější než když jsem jezdil na raném GSF1100. V mém případě jsem nastavil omezovač otáček na volno. Jsem člověk, který často sleduje otáčkoměr. V nízkých rychlostech není žádné škubání a motor jako by vždy držel krok s plynem. Také přemýšlím o výběru zapalovací křivky, která by vyhovovala mému stylu jízdy, a teď mě to baví.“

od majitele SUZUKI GSF1200

„Rozdíl jsem jasně viděl od okamžiku, kdy jsem nastartoval motor. Volnoběh se stal velmi stabilním. Odezva byla lepší a motor běžel hladčeji i při otáčkách, kde se dříve trápil.“

od majitele YAMAHA SR400

Challengers na trhu ladění

Jak je vidět z výše uvedeného, AS Uotani jsou experti v oblasti ladění zapalování a mají dobrou pověst u zákazníků. Vyvíjejí zapalovací systémy, výkonové cívky a náhradní díly pro motocykly.

To, co bych označil za nejatraktivnější na AS Uotani, je, že jejich díly umožňují jezdcům více důvěřovat svým strojům. Osobně, spíše než o zvýšení výkonu, je pro mě nejvíce vzrušující možnost plně využít potenciál motocyklu a získat jiný zážitek z jízdy než se sériovým modelem.

AS Uotani je vyzyvatelem na trhu ladění zapalovacích systémů, kterému dominují především zahraniční značky. Jejich díly jsou vyvíjeny a vyráběny v Japonsku a nashromáždili obrovské množství originálního know-how, včetně tvorby originálních map založených na analýze sériových zapalovacích charakteristik, které se liší model od modelu, a tranzistorových jednotek, které dokáží okamžitě přerušit velký proud. Vytvořili bolt-on kity pro širokou škálu modelů, od vyřazených motorek po nejnovější stroje.

Po analýze zapalovacích charakteristik sériového zapalovače je vytvořena jedinečná zapalovací mapa a nastavena v řídicí jednotce. Jelikož je plně digitálně řízen, lze trojrozměrnou mapu odpovídající předstihu, zpoždění a snímači polohy škrticí klapky nastavit podle přání. Největší silou AS Uotani je jejich schopnost ovládat silnou jiskru podle potřeby.

Produkty

SPII FULL POWER KIT

･Točivý moment je zvýšen v celém rozsahu, zejména v nízkém a středním rozsahu, který se často používá při jízdě ve městě.

･Speciálně navrženo pro každý model s nejlepší zapalovací mapou navrženou pomocí šasi dynamometru a testů v reálném provozu.

･Zapalovací mapa zvyšuje točivý moment v nízkých a středních otáčkách a otáčky ve vysokých otáčkách, přičemž využívá charakteristik sériového motoru.

･Řídicí jednotka používá vysokokapacitní tranzistor k extrakci 100 % energie z vysokovýkonné cívky.

･Vysoce výkonný mikropočítač řídí optimální dobu zapalování a předstih pro každé otáčky.

･Pět až deset různých zapalovacích map (křivek) lze nastavit v závislosti na stylu jízdy a stupni ladění.

･Omezovač otáček lze nastavit každých 200 otáček pomocí přepínače.

SPII POWER COIL KIT

･Točivý moment je zvýšen v celém rozsahu, zejména v nízkém a středním rozsahu, který se často používá při jízdě ve městě.

･Vysokovýkonná cívka SPII generuje 40 000 V a 2-3krát vyšší proud jiskry než sériová cívka, což zlepšuje startovací výkon a spotřebu paliva.

･Zesilovač výkonu SPII plně využívá potenciál vysokovýkonné cívky bez nadměrné zátěže sériového zapalovače.

･Při instalaci na vozidla s bodovým zapalováním protéká většina proudu zesilovačem výkonu SPII, což přispívá k výraznému prodloužení životnosti bodů.

･Lze instalovat na nejnovější modely i na starší modely bez ohledu na odpor sériové zapalovací cívky (motocykly s CDI zapalováním nevyžadují zesilovač výkonu, lze instalovat pouze vysokovýkonnou cívku SPII).

･Sada obsahuje konektor, kabelový svazek a sadu spojek pro zapalovací kabely, což umožňuje instalaci s minimálními úpravami.

Vyberte si, co potřebujete

Pokud chcete vylepšit výkon svého zapalovacího systému, ale nejste si jisti, jakou sadu pro svůj motocykl potřebujete, zde je shrnutí tří situací, kdy byste mohli jednu z těchto sad použít.

- Pro změnu předstihu zapalování

Kromě silné jiskry je SPII Full Power Kit dodáván s řídicí jednotkou, která nahrazuje sériový zapalovač. Zapalovací mapu lze měnit a omezovač otáček lze nastavit každých 200 otáček. SPII Full Power Kit je navržen speciálně pro váš motocykl, takže jej můžete snadno nainstalovat.

- Pro klasické motocykly, jako jsou bodové/polo-tranzistorové zapalovací systémy

Klasické motocykly, jako jsou KAWASAKI Z1 a HONDA CB750FOUR, používají mechanické zapalovací systémy nazývané bodové zapalování. Jak to je, stupeň volnosti nastavení předstihu zapalování je nízký a je obtížné získat ideální zapalovací mapu. Instalací sady AS Uotani SPII Full Power Kit je dosaženo nejen silné jiskry, ale také digitálního řízení zapalování. Navíc, protože body jsou nahrazeny snímacími cívkami, není třeba se obávat údržby a životnosti bodů.

- Pro ty, kteří nepotřebují měnit zapalovací mapu nebo chtějí použít CDI od jiného výrobce

Sada SPII Power Coil Kit neobsahuje řídicí jednotku. Místo toho obsahuje zesilovač výkonu SPII. CDI zapalování nevyžaduje zesilovač výkonu, protože proud protékající cívkou je již tak velmi nízký. Toto je univerzální sada, ale pro některé motocykly existují i sady pro konkrétní modely. Také u klasických motocyklů s bodovým zapalováním se výrazně prodlužuje životnost, protože se snižuje proud protékající do bodů.