AS Uotani: Thương hiệu được các biker cổ điển Nhật Bản tin dùng

Câu chuyện

Hệ thống đánh lửa trên xe của bạn có còn hoạt động tốt?

Hầu hết các xe cổ điển đều bị suy giảm sức mạnh đáng kể do hệ thống đánh lửa bị xuống cấp. Xe trở nên khó khởi động và mất đi "cú hích" ở dải tốc độ thấp và trung bình. Một trong những hệ thống thiết yếu nhất trên xe máy là hệ thống đánh lửa. Để xe có thể vận hành, hệ thống đánh lửa phải hoạt động trơn tru, và nhiều vấn đề có thể xảy ra nếu nó không hoạt động tốt.

Vì vậy, nếu bạn đang gặp phải sự cố về đánh lửa hoặc muốn tránh chúng trong tương lai, việc tinh chỉnh hệ thống đánh lửa có độ chính xác cao là điều cần thiết.

Tối đa hóa tiềm năng

Ba yếu tố quan trọng nhất của động cơ xăng là "hỗn hợp tốt", "nén tốt" và "tia lửa tốt". "Tia lửa tốt" này có nghĩa là tia lửa mạnh hơn, tâm lửa lớn hơn và thời điểm đánh lửa tối ưu, mang lại sức mạnh lớn hơn, mô-men xoắn cao hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn và ít bỏ máy hơn.

Vì mục đích này, không chỉ tăng cường độ mạnh của tia lửa mà còn mở rộng khoảng cách bugi là một phương tiện hiệu quả.

Tuy nhiên, nếu khoảng cách bugi được mở rộng, điện áp cần thiết sẽ tăng lên đáng kể, có thể gây ra mất đánh lửa hoặc đốt cháy kém trong trường hợp cuộn dây đánh lửa thông thường.

AS Uotani làm gì?

Trước tiên, hãy xem người lái nghĩ gì. Dưới đây là một số đánh giá về sản phẩm AS Uotani từ khách hàng Webike.

"Tôi đã ngạc nhiên khi thấy mô-men xoắn tăng lên ngay từ khi tôi khởi động động cơ. Tôi cảm thấy nó mạnh mẽ hơn trên toàn bộ dải công suất. Nó cũng thay đổi phản ứng và âm thanh khi tôi mở ga. Đây là một bộ phận động cơ tuyệt vời."

từ chủ sở hữu SUZUKI GS1200SS

"Tôi đã có thể lái xe hết ga và thực sự cảm nhận được sức mạnh của SPII. Trước hết, tốc độ tối đa là 260 km/h đáng kinh ngạc. Tôi cảm thấy sức mạnh mạnh hơn so với khi tôi lái chiếc GSF1100 đời đầu. Trong trường hợp của tôi, tôi đã đặt giới hạn vòng tua máy ở mức tự do. Tôi là người thường xuyên theo dõi đồng hồ đo vòng tua. Không có sự giật cục ở tốc độ thấp, và động cơ luôn có vẻ theo kịp ga. Tôi cũng đang nghĩ đến việc chọn một đường cong đánh lửa phù hợp với phong cách lái xe của mình và cảm thấy hào hứng."

từ chủ sở hữu SUZUKI GSF1200

"Tôi có thể thấy rõ sự khác biệt ngay từ khi khởi động động cơ. Chế độ không tải trở nên rất ổn định. Phản ứng tốt hơn và nó chạy mượt mà hơn ngay cả ở vòng tua mà trước đây nó hoạt động yếu."

từ chủ sở hữu YAMAHA SR400

Những người thách thức trên thị trường độ

Như bạn có thể thấy từ trên, AS Uotani là chuyên gia trong lĩnh vực tinh chỉnh đánh lửa và có danh tiếng tốt với khách hàng. Họ phát triển hệ thống đánh lửa, cuộn dây công suất và các bộ phận thay thế cho xe máy.

Điều tôi muốn nói là hấp dẫn nhất về AS Uotani là các bộ phận của họ cho phép người lái tin tưởng hơn vào cỗ máy của mình. Cá nhân tôi, thay vì tăng công suất, điều thú vị nhất đối với tôi là có thể phát huy hết tiềm năng của một chiếc xe máy, có được trải nghiệm lái khác biệt so với mẫu nguyên bản.

AS Uotani là một đối thủ cạnh tranh trên thị trường tinh chỉnh hệ thống đánh lửa, chủ yếu bao gồm các thương hiệu nước ngoài. Các bộ phận của họ được phát triển và sản xuất tại Nhật Bản, và họ đã tích lũy được một lượng lớn bí quyết độc đáo, bao gồm việc tạo ra các bản đồ gốc dựa trên phân tích đặc tính đánh lửa nguyên bản khác nhau tùy theo từng mẫu xe, và các bộ phận transistor có thể cắt dòng điện lớn ngay lập tức. Họ đã sản xuất các bộ kit bolt-on cho nhiều loại mẫu xe, từ những chiếc xe đã ngừng sản xuất đến những chiếc xe mới nhất.

Sau khi phân tích đặc tính đánh lửa của bộ đánh lửa nguyên bản, một bản đồ đánh lửa độc đáo được tạo ra và cài đặt trong bộ điều khiển. Vì nó được điều khiển hoàn toàn bằng kỹ thuật số, bản đồ ba chiều tương ứng với góc tiến, góc lùi và cảm biến vị trí bướm ga có thể được đặt theo ý muốn. Sức mạnh lớn nhất của AS Uotani là khả năng kiểm soát tia lửa mạnh theo ý muốn.

Sản phẩm

Bộ KIT SPII FULL POWER

･Mô-men xoắn tăng lên trên toàn bộ dải tốc độ, đặc biệt là ở dải tốc độ thấp và trung bình thường được sử dụng khi lái xe trong thành phố.

･Được thiết kế đặc biệt cho từng mẫu xe với bản đồ đánh lửa tốt nhất được thiết kế bằng máy dyno khung gầm và các thử nghiệm thực tế trên đường.

･Bản đồ đánh lửa tăng mô-men xoắn ở tốc độ thấp và trung bình, tăng tốc ở vòng tua cao trong khi tận dụng đặc tính của động cơ nguyên bản.

･Bộ điều khiển sử dụng transistor dung lượng lớn để trích xuất 100% năng lượng từ cuộn dây công suất cao.

･Bộ vi xử lý hiệu suất cao điều khiển thời gian kích hoạt và thời điểm đánh lửa tối ưu cho mỗi vòng quay.

･Có thể cài đặt năm đến mười bản đồ đánh lửa (đường cong) khác nhau tùy thuộc vào phong cách lái xe và mức độ tinh chỉnh.

･Giới hạn vòng tua có thể được đặt mỗi 200 vòng/phút bằng một công tắc.

Bộ KIT CUỘN DÂY CÔNG SUẤT SPII

･Mô-men xoắn tăng lên trên toàn bộ dải tốc độ, đặc biệt là ở dải tốc độ thấp và trung bình thường được sử dụng khi lái xe trong thành phố.

･Cuộn dây công suất cao SPII tạo ra 40.000V và dòng tia lửa gấp 2-3 lần cuộn dây nguyên bản, giúp cải thiện hiệu suất khởi động và tiết kiệm nhiên liệu.

･Bộ khuếch đại công suất SPII phát huy hết tiềm năng của cuộn dây công suất cao mà không gây tải nặng cho bộ đánh lửa nguyên bản.

･Khi lắp đặt trên các xe sử dụng hệ thống đánh lửa bằng điểm tiếp xúc, phần lớn dòng điện sẽ đi qua bộ khuếch đại công suất SPII, góp phần kéo dài đáng kể tuổi thọ của các điểm tiếp xúc.

･Có thể lắp đặt trên các mẫu xe mới nhất cũng như các mẫu xe đời đầu bất kể giá trị điện trở của cuộn dây đánh lửa nguyên bản (xe sử dụng CDI không cần bộ khuếch đại công suất, chỉ có thể lắp đặt cuộn dây công suất cao SPII).

･Bao gồm bộ kết nối, dây dẫn và bộ nối dây bugi, cho phép lắp đặt với ít sửa đổi nhất.

Chọn cái bạn cần

Nếu bạn muốn cải thiện hiệu suất hệ thống đánh lửa của mình nhưng không chắc chắn cần bộ kit nào cho chiếc xe máy của mình, đây là tóm tắt ba tình huống bạn có thể sử dụng một trong các bộ kit này.

-Để thay đổi thời điểm đánh lửa

Ngoài tia lửa mạnh mẽ, Bộ KIT SPII Full Power còn đi kèm với bộ điều khiển thay thế bộ đánh lửa nguyên bản. Bản đồ đánh lửa có thể được thay đổi và giới hạn vòng tua có thể được đặt mỗi 200 vòng/phút. Bộ KIT SPII Full Power được thiết kế đặc biệt cho xe của bạn, vì vậy bạn có thể dễ dàng lắp đặt.

-Dành cho xe cổ điển như hệ thống đánh lửa điểm tiếp xúc/bán transistor

Các xe cổ điển như KAWASAKI Z1 và HONDA CB750FOUR sử dụng hệ thống đánh lửa cơ học gọi là hệ thống đánh lửa điểm tiếp xúc. Với hệ thống này, mức độ tự do trong việc cài đặt thời điểm đánh lửa thấp và khó có được bản đồ đánh lửa lý tưởng. Bằng cách lắp đặt Bộ KIT SPII Full Power của AS Uotani, không chỉ tia lửa mạnh mẽ mà còn đạt được khả năng điều khiển đánh lửa bằng kỹ thuật số. Ngoài ra, vì các điểm tiếp xúc được thay thế bằng cuộn dây pickup, nên không cần lo lắng về việc bảo trì và tuổi thọ của các điểm tiếp xúc.

-Dành cho những người không cần thay đổi bản đồ đánh lửa hoặc muốn sử dụng CDI của nhà sản xuất khác

Bộ KIT SPII Power Coil không đi kèm bộ điều khiển. Thay vào đó, nó đi kèm với bộ khuếch đại công suất SPII. Đánh lửa CDI không yêu cầu bộ khuếch đại công suất vì dòng điện chạy qua cuộn dây vốn đã rất thấp. Đây là một bộ kit đa năng, nhưng cũng có các bộ kit dành riêng cho từng mẫu xe đối với một số phương tiện. Ngoài ra, đối với xe cổ điển sử dụng đánh lửa điểm tiếp xúc, tuổi thọ của xe được kéo dài đáng kể vì dòng điện chạy đến các điểm tiếp xúc được giảm bớt.