Vášnivá romance Suzuki Goose v zatáčkách! Spartánská jednoválcová duše Suzuki Goose 350/250 [Manager's Quick Classic Bike Review]

V tomto projektu představuje manažer virtuálního moto obchodu „88 Cycles“ na YouTube motorky rychlým a snadným způsobem! Tentokrát se zaměříme na jednoválcový sportovní motocykl Suzuki Goose 350/250. Tento stroj je prvotřídním příkladem agresivního jednoválcového sportovního stroje. Ponoříme se do romance tohoto motocyklu způsobem, který snadno pochopí i začátečníci!

Čistota jednoválcového sportu

Existuje vášnivá anekdota, že na modelu Goose 350 pracoval Japonec, který byl také zodpovědný za rám motocyklu Gilera Saturno, jenž je známý jako další spartánský jednoválcový sportovní stroj.

Goose 350 je lehký jednoválcový sportovní motocykl, který debutoval v roce 1991. Jednoválcový motor je nejjednodušší konfigurací pístového motoru s pouze jedním válcem a jedním pístem. Zatímco víceválcové motory mají výhodu v soutěžích o výkon, jednoválcové motory mají výhodu v lehkosti! Schopnost vytvořit stroj pro průjezdy zatáčkami, který využívá této lehkosti, je důvodem, proč jsou jednoválcové sportovní motorky oblíbené dodnes.

Motor modelu Goose 350 vychází z motoru DR350, což je terénní soutěžní vozidlo. Obvykle motory vycházejí ze silničních terénních vozidel, ale tento byl důmyslně upraven pro provoz na silnici. Je také fascinující, že tento motor využívá speciální systém chlazení olejem od Suzuki.

Tento motor byl namontován do ocelového rámu typu diamond, vybaven obrácenými předními vidlicemi, zadním odpružením typu new-link a nízkými řídítky typu clip-on, což vytváří konfiguraci překypující sportovním duchem.

Jediným cílem je průjezd zatáčkou

Goose se objevil také ve třídě 250 ccm. Zatímco populární Honda GB250 Clubman byla „tím pravým“ café racerem, Goose má jako spartánský moderní jednoválcový sportovní motocykl velmi odlišný charakter.

Následující rok, v roce 1992, byl jako sesterský model představen Goose 250. Jak název napovídá, jde o verzi Goose ve třídě 250 ccm. Nejviditelnějšími rozdíly na první pohled jsou klasické přední vidlice a absence chladiče oleje.

...Ve skutečnosti, zatímco třída 250 ccm je v Japonsku populární, třída 350 ccm se stala okrajovou kategorií kvůli vlivu licenčních a technických kontrolních systémů. Je to vlastně třída s dlouhou tradicí, protože dříve existovala třída 350 ccm v mistrovství světa silničních motocyklů.

Mimochodem, pro tento objem 350 ccm existovala také třída v závodě Tourist Trophy, který se koná na ostrově Man ve Velké Británii. Je známý jako závod pořádaný na veřejných komunikacích s velmi dlouhou historií.

Trať tohoto Tourist Trophy má zatáčku ve tvaru husího krku, nazývanou „Gooseneck“, a název „Goose“ ve skutečnosti pochází odtud. Spartánský a moderní jednoválcový sportovní motocykl, který respektuje tradici a usiluje o dokonalý průjezd zatáčkou – není to snad definice romance?

Pokud se chcete dozvědět více o jednoválcových sportovních motorkách stejné generace, určitě se podívejte na video na hlavním kanálu 88 Cycles na YouTube!

Specifikace Suzuki Goose 350 z roku 1991

• Celková délka x šířka x výška: 1 995 x 710 x 1 055 mm
• Rozvor: 1 350 mm
• Hmotnost: 145 kg (suchá)
• Motor: Olejem chlazený čtyřdobý jednoválec SOHC, 4 ventily, 348 cm³
• Maximální výkon: 33 k / 8 000 ot./min
• Maximální točivý moment: 3,3 kgm / 6 500 ot./min
• Převodovka: 6stupňová s konstantním záběrem
• Pneumatiky: P=110/70-17 54H, Z=140/70-17 66H
• Cena (v té době): 569 000 jenů