[ما هي قيمة 13,926,000 ين؟] اختبار قيادة "رولز رويس عالم الدراجات النارية"، بروف سوبيريور لورانس و S.S.100

تتجاوز بروف سوبيريور حدود المركبات المنتجة بكميات كبيرة، لتصنع دراجات نارية لنخبة من العملاء. هذا الموقف لم يتغير منذ تأسيس العلامة التجارية قبل أكثر من 100 عام، وهي تواصل الحفاظ على هويتها الفريدة حتى بعد إعادة إطلاقها، والتي امتدت لحوالي 80 عامًا. جميع الدراجات النارية مصنوعة حسب الطلب، ولا يوجد اثنتان متشابهتان تمامًا، ويتم تسليمها لأصحابها بلمسة فنية. لقد أتيحت لنا الفرصة لتجربة قيادة طرازي "لورانس" و "S.S.100"، اللذين تم تقديمهما للتو في اليابان.

⚫︎ الصور: تورو هاسيغاوا

"رولز رويس الدراجات النارية"، أعيد بناؤها عبر الزمن

يمكنك أن تفقد إحساسك بالوقت بمجرد التحديق فيها، وفي اللحظة التي تبدأ فيها القيادة، تفهم قيمتها بكل كيانك. أنت مفتون بالجمال الوظيفي دون سبب، وتتأثر بعمق بجمالياتها. هذه هي بروف سوبيريور. تأسست بروف سوبيريور في إنجلترا عام 1919 على يد السيد جورج بروف. كان والد جورج يدير أيضًا شركة دراجات نارية، لكنه أسس شركة مصنعة باسم سوبيريور، مما يعني "أفضل" أو "أسمى".

من عام 1919 حتى إغلاقها في عام 1940، أنتجت الشركة 3000 دراجة نارية، كل منها مصنع حسب الطلب. نظرًا لجودتها وأدائها الاستثنائيين، تم وصفها بأنها "رولز رويس الدراجات النارية"، وهو لقب يُقال إن رولز رويس نفسها اعترفت به.

تم إحياء بروف سوبيريور المعاد بناؤها في العصر الحديث في مدينة تور، فرنسا، وهي مدينة معروفة بصناعاتها الفضائية. استحوذ مارك أبدهام، المتحمس للدراجات النارية الكلاسيكية، على العلامة التجارية في عام 2008. ثم كلف تييري هنرييت من بوكسر ديزاين، المالك الحالي للمصنع، بالتعامل مع التصميم. في عام 2013، تم الكشف عن نموذج أولي لـ S.S.100، مزود بمحرك V-twin بسعة 997 سم مكعب، في معرض ميلانو، تلاه عرض ثلاثة نماذج ما قبل الإنتاج في العام التالي. مع الحفاظ على نظام إنتاج بعيد كل البعد عن الإنتاج الضخم، حيث يتم تصنيع كل وحدة حسب الطلب، تستمر الشركة في الازدهار اليوم، وتنتج حوالي 100 وحدة سنويًا.

S.S.100 / 13,926,000 ين (محدودة بـ 300 وحدة حول العالم)
تم تسميتها على اسم الدراجة الرياضية الخارقة التي حققت سرعة 100 ميل في الساعة قبل أكثر من 100 عام. هذا هو أول طراز تم إنتاجه عند إعادة إطلاق بروف سوبيريور.

لورانس / 13,926,000 ين (محدودة بـ 188 وحدة حول العالم)
ولدت من احترام عميق لـ ت. إ. لورانس، الضابط البريطاني والكاتب والمغامر المعروف بـ "لورانس العرب"، الذي كان معجبًا كبيرًا ببروف سوبيريور.

مر أكثر من عقد من الزمان منذ إعادة إحياء العلامة التجارية. خلال هذه الفترة، كانت هناك شائعات عن وصولها إلى اليابان عدة مرات، لكن استيراد بروف سوبيريور لم يكن سهلاً أبدًا. هذا لأنه يتطلب الحصول على هذه الدراجات النارية المثالية، التي تشبه الأعمال الفنية التي لا يوجد اثنتان منها متشابهتان، تواصلًا دقيقًا مع الشركة المصنعة وعملائها المختارين.

عندها التفت تييري هنرييت إلى موتوكورسي. قبل السيد شين كوندو، الممثل، العرض وسافر إلى فرنسا. لقد أُعجب بمرافق الشركة، واللمسة النهائية الجميلة للدراجات النارية، والأهم من ذلك، احترام تييري هنرييت وشغفه بالعلامة التجارية. علاوة على ذلك، من خلال تجربة قيادة الدراجات فعليًا، اختبر بنفسه حقيقة أن بروف سوبيريور تبني الدراجات النارية ليس كمجرد منتجات صناعية، بل كشكل من أشكال "الثقافة". في الوقت نفسه، أراد السيد كوندو مشاركة الإثارة لأسلوب حياة الدراجات النارية مع بروف سوبيريور مع المستخدمين. أراد العمل مع تييري هنرييت.

السيد شين كوندو، ممثل بروف سوبيريور موتورسايكلز اليابان. تتوافق بروف سوبيريور تمامًا مع فلسفة موتوكورسي طويلة الأمد: "الترويج بثقة لأفضل المنتجات في العالم".

مركبات مصنعة بالكامل حسب الطلب بسعر 13,926,000 ين

طرازا S.S.100 ولورانس أمامنا هما أولى الآلات التي استوردتها موتوكورسي، والتي ستتولى قيادة بروف سوبيريور موتورسايكلز اليابان اعتبارًا من 1 أكتوبر 2025. كلا الطرازين بسعر 13,926,000 ين، والذي يشمل جوانب التصنيع حسب الطلب. كلما زاد تقديرك للدقة والفلسفة المضمنة في كل تفصيل، أدركت أن هذا السعر هو نتيجة طبيعية.

يعيد طراز S.S.100 إحياء الأسلوب الكلاسيكي للعصر الحديث، بينما يعتبر طراز لورانس أكثر حداثة. بينما يتشاركان نفس المنصة للهيكل والمحرك، يتم التعبير عن رؤيتهما العالمية بشكل مميز من خلال تصميمهما ولمسة التشطيبات المختلفة. يتم رفع كل وحدة إلى وجود أسمى من خلال صقل تصميمها. لا توجد شركة مصنعة أخرى تظهر مثل هذه الإرادة الواضحة من مبدعيها.

يتميز طراز S.S.100 بتصميم يحافظ على أجوائه الكلاسيكية. وضعيته المنخفضة هي حقًا وضعية دراجة رياضية خارقة. يستخدم عجلات مقاس 18 بوصة أماميًا وخلفيًا.

يتميز طراز لورانس بأسلوب عارٍ مريح. ارتفاع المقعد منخفض، مما يجعله سهل الوصول إليه. يستخدم عجلات مقاس 19 بوصة أماميًا و 17 بوصة خلفيًا.

اختبر روح الدراجة الرياضية الخارقة التي يعود تاريخها إلى 100 عام مع S.S.100

ظهر طراز S.S.100 لأول مرة في عام 1924. قبل أكثر من 100 عام، تم تسميته "سوبر سبورت"، ولم يتم طرح سوى الدراجات النارية التي حققت سرعة 100 ميل في الساعة (160 كم/ساعة) قبل التسليم في العالم. الآن، تم إحياؤه للعصر الحديث، وريثًا التقاليد بتقنية جديدة.

محرك V-twin بسعة 997 سم مكعب، DOHC، 4 صمامات، بزاوية 88 درجة، مصنوع بالكامل من الألومنيوم، باستثناء رأس الأسطوانة. تشكل لوحة التيتانيوم الإطار الرئيسي فوق المحرك، والذي يتم توصيل نظام التعليق الأمامي من نوع Fior به. يتفرع ذراع التأرجح من المحرك، ويتم دمج نظام التعليق الخلفي داخل ذراع التأرجح. بينما مظهره كلاسيكي، فإن تقنيته حديثة للغاية.

مع دوران العجلة الأمامية، يتحول مركز ثقل الراكب، وتبدأ الدراجة في الانعطاف برشاقة.

المحرك بالكامل باللون الأسود. فترة الإشعال غير منتظمة عند 272 درجة - 448 درجة (2 دورة كرنك). تم اختيار زاوية 88 درجة، بدلاً من 90 درجة، لتقصير طول المحرك.

يتميز طراز S.S.100 بخزان وقود طويل ومقود منخفض، وهو سمة مميزة لطرازه الأصلي، ويركب على عجلات مقاس 18 بوصة أماميًا وخلفيًا. عند الركوب عليها، تبدو كبيرة، ووضعية القيادة والوصول إلى الأرض ليسا سهلين بالنسبة للمؤلف البالغ طوله 165 سم. يعطي انطباعًا بأنه يمثل تحديًا بعض الشيء. عند الضغط على زر التشغيل، يستيقظ المحرك فورًا ويستقر على وضعية خمول ممتعة. قم بزيادة دواسة الوقود، وسوف تتسارع بشكل انفجاري مع شعور بعزم دوران قوي. الاستجابة حديثة، مما يشير إلى أن هذا محرك يقدم أكثر من مجرد شعور كلاسيكي.

عند سحب القابض، الذي لا يتطلب أي جهد على الإطلاق، والتحول إلى الترس الأول. إشراك التروس دقيق. عند زيادة دواسة الوقود والتحول بسرعة إلى إيقاع النبضات الممتعة، فإنك تختبر جزءًا صغيرًا فقط من طبيعته الحقيقية في البيئات الحضرية. ومع ذلك، مع زيادة السرعة، تتزامن مدخلات الراكب وشعور التوجيه، مما يبرز الإحساس الحقيقي بالدراجة الرياضية الخارقة.

يستخدم الجزء الأمامي نظام فيور. شوكات طراز S.S.100 مصنوعة من الألومنيوم المصبوب.

الإطار المدمج، المصنوع من التيتانيوم، يعلق المحرك.

تتكون الفرامل الأمامية من أربعة أقراص صغيرة. تصميم العجلات المصنوعة من الألومنيوم هو أيضًا كلاسيكي.

خزان الوقود مصنوع من الألومنيوم المصبوب. أعاد طراز S.S.100 الكلاسيكي تركيب الخزان بأشرطة معدنية، وهو تفصيل تم إعادة إنشاؤه للإصدار الحديث.

المقعد مصنوع من جلد النابا عالي الجودة. خياطة المقعد ولونه وخيارات الألكانتارا كلها قابلة للتخصيص.

الفرامل الأمامية، التي تتميز بأربعة أقراص صغيرة، فريدة من نوعها. من منظور أن الأقراص الكبيرة لن تتناسب مع الأسلوب، تم اعتماد نظام يذكرنا بفرامل الأسطوانة. ملمسها ناعم وسهل الاستخدام.

عند النزول من طراز S.S.100 والنظر إليه، أشعر مرة أخرى بالجودة الفنية التي تتجاهل الكفاءة. إذا اخترت التشطيب المفضل لديك لكل تفصيل، فستصل الرضا بالتأكيد إلى مستويات جديدة.

يبرز تصميمها في أي منظر طبيعي، وهو شهادة على الحرفية الدقيقة والتصميم المصقول.

المقود أوسع وأبعد مما يبدو. تحتاج إلى الإمساك بقوة بجزءك السفلي من الجسم وإرخاء الجزء العلوي من جسمك لركوبها بشكل صحيح - إنها حقًا دراجة رياضية خارقة.

ذراع التأرجح مثبت بالمحرك، ونظام التعليق الخلفي مدمج داخل ذراع التأرجح.

التفصيل الوحيد الذي عدلته موتوكورسي هو برغي نزف الفرامل، والذي تم استبداله ببرغي تيتانيوم مخصص لأن موضعه الأصلي كان يعتبر غير جمالي.

أخيرًا، تبدأ بروف سوبيريور S.S.100 رحلتها على الطرق اليابانية.

وضعية القيادة للمؤلف (تسوتومو أوغاوا)، بطول 165 سم. بطول إجمالي 2180 مم وقاعدة عجلات 1540 مم، فإن الدراجة ذات حجم كبير.

تأريض القدم للمؤلف (تسوتومو أوغاوا)، بطول 165 سم. مع ارتفاع مقعد يبلغ 820 مم، من الصعب وضع كلا القدمين بشكل مسطح على الأرض. سترغب في دعم نفسك بقدم واحدة.

أول S.S.100 تصل إلى اليابان. سيكون من المثير للاهتمام البحث في القصص وراء بروف سوبيريور و S.S.100، بدءًا من هذه.

لورانس: قيادة قصة عمرها 100 عام إلى الحاضر

الطراز الآخر هو لورانس، الذي سمي على اسم توماس إدوارد لورانس (ت. إ. لورانس). كان ت. إ. لورانس ضابطًا بريطانيًا متورطًا في أصول الوضع الحالي في الشرق الأوسط، وصراع فلسطين. كان معروفًا أيضًا ككاتب ومغامر، وامتلك سبع دراجات نارية من بروف سوبيريور طوال حياته. كان صديقًا مقربًا للمؤسس، جورج بروف، لكنه توفي بشكل مأساوي في حادث أثناء قيادة دراجته الثامنة من بروف سوبيريور قبل اكتمالها. يُعرف أيضًا بإعادة بروف سوبيريور إلى دائرة الضوء من خلال فيلم "لورانس العرب" عام 1962، الذي صدر بعد زوال العلامة التجارية.

على عكس طراز S.S.100، فإن وضعية قيادة لورانس مريحة للغاية. الوصول إلى المقود العريض المائل قليلاً إلى الأسفل يضعك بشكل طبيعي في وضعية مريحة، والوصول إلى الأرض جيد. بمجرد أن تبدأ القيادة، فإن التعامل السهل يزيل أي توتر من المواجهة المفاجئة أو ضغط السعر المرتفع.

يوفر لورانس وضعية قيادة وتعامل طبيعيين للغاية، حتى بالنسبة للمؤلف (تسوتومو أوغاوا)، الذي يتمتع ببنية صغيرة.

اللمسة النهائية للمحرك نادرة على المركبات المنتجة بكميات كبيرة. كما أنها تسلط الضوء على أهمية تصميم المحرك في الجمالية العامة للمركبة. ينتج محرك V-twin بسعة 997 سم مكعب، DOHC، 4 صمامات، بزاوية 88 درجة، قوة 102 حصان عند 9000 دورة في الدقيقة وعزم دوران 87 نيوتن متر عند 7300 دورة في الدقيقة.

الأسطوانة وغطاء الرأس، المدمجان مع علبة المرافق، مصنوعان من الألومنيوم، بينما رأس الأسطوانة نفسه مصبوب.

وعاء الزيت مصنوع أيضًا من الألومنيوم، ويتميز بتفاصيل تذكرنا بدراجات موتو جي بي. المصنع الفرنسي مجهز بأدوات تشغيل مختلفة.

يحتوي إطار التيتانيوم على توقيعات الموظفين الذين قاموا بتجميع المحرك والدراجة النارية.

يتميز إطار التيتانيوم بلوحة تشير إلى أنه تم استيراده رسميًا بواسطة موتوكورسي.

يفصل نظام التعليق الأمامي من نوع فيور بين أنظمة التوجيه والتعليق، مما يوفر ميزة الحد الأدنى من التغييرات في زوايا الكاستر والمسار أثناء القيادة، خاصة تحت الكبح. هذا يساهم في قيادة مريحة ويوفر ثقة هائلة، خاصة للراكب في الركوب المزدوج.

نظام التعليق الخلفي مدمج داخل ذراع التأرجح. يسمح هذا التصميم بحرية أكبر في تخطيط الهيكل، ويتم تثبيت ذراع التأرجح مباشرة بالمحرك لتحقيق الطول المطلوب.

يوفر الهيكل، المولود من هندسة فريدة، قيادة لطيفة في البيئات الحضرية مع إظهار استقرار ممتاز في الخط المستقيم حتى عند السرعات العالية، مما يمنح الراكب شعورًا بالأناقة. مع زيادة السرعة، تتغير شخصية المحرك أيضًا. بينما كانت التسارعات من السرعات المنخفضة إلى المتوسطة ممتعة حسيًا بنبضاتها القوية، فإنها تكشف أيضًا عن سرعتها عند رفع دوراتها. إنها تحول جودة السرعة من خلال مواءمة نبضاتها واهتزازاتها وصوتها وشخصيتها العامة.

مر أكثر من عقد من الزمان منذ إعادة إطلاق العلامة التجارية. في ذلك الوقت، وصلت بروف سوبيريور إلى اليابان كـ "فلسفة مكتملة".

هناك الكثير لقوله. هذا هو السبب بالضبط الذي يجعلني أرغب في أن يرى أكبر عدد ممكن من الناس هذه الآلات شخصيًا. حتى لو كنت تعتقد أنك تفهمها من خلال الكلمات والصور، فإن هذا الانطباع يمكن قلبه بسهولة في اللحظة التي تقف فيها أمام الدراجة النارية الفعلية.

الجزء الأمامي من نوع فيور، وهو تعاون بين التيتانيوم والألومنيوم.

انتبه إلى الجزء السفلي من الذراع الأمامية. استمتع بالتفاصيل، حتى الصغيرة منها.

ذراع التأرجح مصقولة من كتلة ضخمة من الألومنيوم.

من تشغيل الأجزاء المعدنية إلى اللحام والتلميع والطلاء والعمل الجلدي، يتم كل شيء بأيدي حرفيين. هذه هي جمالية بروف سوبيريور الحديثة. بمجرد الاقتراب منها، ستنبهر بجمالها الوظيفي وستغمرك هيبتها.

مقود واسع يميل إلى الأسفل عند الأطراف. اللمسة النهائية للمقصورة أيضًا رائعة.

عداد السرعة مُدرج حتى 290 كم/ساعة. يعرض الجزء الرقمي مقياس سرعة الدوران ودرجة حرارة الماء.

خيار إضافة واجهة أمامية متاح عند الطلب. إشارات الانعطاف، التي تعمل أيضًا كأضواء تحديد، أنيقة.

تكشف التفاصيل عن التزام بالتشغيل الآلي يمكنك تقديره كلما نظرت أكثر.

على عكس طراز S.S.100، لا تشعر بأن الدراجة أمامك. إنها توازن بين سهولة التعامل والإثارة.

وضعية القيادة للمؤلف (تسوتومو أوغاوا)، بطول 165 سم. بطول إجمالي 2240 مم وقاعدة عجلات 1540 مم، فإن الدراجة كبيرة، لكن الملاءمة مريحة للغاية.

تأريض القدم للمؤلف (تسوتومو أوغاوا)، بطول 165 سم. على الرغم من أن ارتفاع المقعد يبلغ 810 مم، يمكن وضع كلا القدمين بثبات على الأرض بأصابع القدم.

قصة بروف سوبيريور في اليابان قد بدأت للتو. نتطلع إلى رؤية أي نوع من الدراجات النارية ستصل في المستقبل.

المواصفات الرئيسية لـ Brough Superior S.S.100

・ الطول الإجمالي × العرض × الارتفاع: 2180 × 760 × غير معلن
・ قاعدة العجلات: 1540 مم
・ ارتفاع المقعد: 820 مم
・ الوزن: 186 كجم (جاف)
・ المحرك: سائل التبريد، 4 أشواط، DOHC، 4 صمامات، V-twin، 997 سم مكعب
・ أقصى قوة: 102 حصان (75 كيلوواط) / 9600 دورة في الدقيقة
・ أقصى عزم دوران: 87 نيوتن متر / 7300 دورة في الدقيقة
・ سعة خزان الوقود: غير معلن
・ ناقل الحركة: 6 سرعات
・ نظام الفرامل (أمامي/خلفي): قرص 320 مم × 4 (ملاقط 4 مكابس × 2) / قرص 230 مم × 1 (ملاقط 2 مكابس × 1)
・ حجم الإطارات (أمامي/خلفي): 120/70-18 / 160/60-18
・ سعر التجزئة: 13,926,000 ين

المواصفات الرئيسية لـ Brough Superior Lawrence

・ الطول الإجمالي × العرض: 2240 × 920 مم (الارتفاع غير معلن)
・ قاعدة العجلات: 1540 مم
・ ارتفاع المقعد: 810 مم
・ الوزن: 200 كجم (جاف)
・ المحرك: سائل التبريد، 4 أشواط، DOHC، 4 صمامات، V-twin، 997 سم مكعب
・ أقصى قوة: 75 كيلوواط (102 حصان) / 9600 دورة في الدقيقة
・ أقصى عزم دوران: 87 نيوتن متر / 7300 دورة في الدقيقة
・ سعة خزان الوقود: غير معلن
・ ناقل الحركة: 6 سرعات رجوعي
・ نظام الفرامل (أمامي/خلفي): قرص مزدوج 320 مم / قرص مفرد 230 مم
・ حجم الإطارات (أمامي/خلفي): 120/70-19 / 200/55-17
・ سعر التجزئة: 13,926,000 ين

＜Brough Superior Motorcycles＞
https://brough-superior-motorcycles.jp/

اذهب إلى المعرض  (38)