سيارات أجنبية مستعملة غير شائعة: BMW!! الاصفرار حول غطاء خزان الوقود يثير القلق [إلى أي مدى يمكننا الذهاب بالتلميع والطلاء؟] ☆المجلد 20

BMW K75S 1987

في عام الذكرى الخمسين لسلسلة "M" من BMW، ولدت سيارة BMW K75S الخاصة بنا من جديد بمخطط ألوان "M" يعتمد على اللون الأبيض اللؤلؤي. بناءً على طراز معروف بعدم شعبيته، مزود بمحرك مبرد بالماء خطي، قمنا بتحديث الطلاء، وتلميع أجزاء مختلفة، وإجراء صيانة أساسية، بحثًا عن شكل فريد وكامل يختلف عن طرازات K الأخرى. بدأ الجزء المحيط بفتحة تهوية غطاء خزان الوقود بالاصفرار، لذا استشرنا ورشة طلاء متخصصة.

تغطية داخل الخزان بشريط ألومنيوم سميك

قد يكون تخطيط فتحة تهوية خزان وقود BMW الأصلية هو السبب الجذري لكل شيء. بعد إزالة الغطاء، قمنا بتغطيته بشريط ألومنيوم سميك لمنع سقوط الحطام وجلبناه إلى الورشة. لو تم طلاؤه بنفس لون اللؤلؤي الأسود لسلسلة M الحديثة، لربما لم يكن الاصفرار ملحوظًا بهذا القدر.

غالبًا ما تتميز طرازات M الحديثة ذات الأربع عجلات بلون أساسي معدني لؤلؤي أسود، بدلاً من الأبيض اللؤلؤي. لو كان أسود لؤلؤي، أعتقد أنه كان سيظهر بجو مختلف. ومع ذلك، بالنسبة لجيلنا، هذا اللون مناسب تمامًا.

أول طراز بمحرك FI على دراجة نارية BMW. هل لهذا السبب جاء بخزان ألومنيوم قياسي؟

أحضرت خزان وقود K75 إلى Dream Shokai، حيث طلبت إعادة طلاء كاملة، مفكرًا "دعنا نستشير أولاً". توصل السيد كوجيما، ممثل الورشة، فورًا بفكرة وبدأ العمل عليها. إنه من محبي سيارات هوندا الكلاسيكية.

تم أيضًا طلاء الجدار العمودي لجزء الطوق الذي يتحد مع غطاء الخزان باللون الأبيض اللؤلؤي. اقترح السيد كوجيما فكرة لإنهاء الطلاء عند حافة جلد الخزان وترك الجزء العمودي كألومنيوم مكشوف لتقليل المنطقة الصفراء.

مع بقاء شريط الألومنيوم الذي قمت بتطبيقه للتغطية في مكانه، تم وضع شريط لاصق للطلاء على الحدود بين جلد الخزان وغطاء الخزان. ثم تمت إزالة الطلاء حول غطاء الخزان لتجنب إتلاف اللون الأبيض اللؤلؤي لجلد الخزان.

بدأ السيد كوجيما في تقشير الطلاء على الجدار العمودي عن طريق عمل قطع حاد بطرف قاطع تصميم على طبقة الطلاء عند حافة الطوق. كان قرارًا رائعًا استخدام شريط ألومنيوم سميك للتغطية لمنع رقائق الطلاء المقشرة من السقوط داخل الخزان.

بعد تقشير الطلاء، تم استخدام عدة أنواع من المركبات لتلميع خزان الألومنيوم المكشوف. نظرًا لأنه كان أول طراز FI من BMW، فمن المحتمل أنهم اعتمدوا خزان ألومنيوم لمنع الصدأ وتجنب انسداد فوهات الحقن.

البدء بالتلميع المسبق بمركبات خالية من السيليكون والشمع

تم نفخ الحطام المتراكم في وحول فتحة التهوية باستخدام مسدس هواء. في هذه المرحلة، كان الجزء الأصفر بالكاد ملحوظًا. تقدمت أعمال التشطيب الإضافية من هنا. تم إجراء التلميع باستخدام آلة تلميع مع مركبات مختلفة.

حتى بالنظر إليها بهذه الطريقة، يمكنك معرفة أنها خزان ألومنيوم. كان من الجيد أنني فكرت مسبقًا وقمت بتغطية فتحات قاعدة الخزان بشريط ألومنيوم سميك. علق السيد كوجيما أيضًا: "هذا الشريط الألومني للتغطية متين وجيد".

درجة اللون تتغير بشكل كبير حسب نوع اللؤلؤ الممزوج باللون الأساسي

يتم تحضير طلاء اللمس لتحسين تشطيب طلاء اللؤلؤ الأبيض الحافة. يأتي اللون الأبيض اللؤلؤي نفسه في أنواع مختلفة، من الأزرق إلى المصفر. ميل اللؤلؤ الممزوج باللون الأبيض الأساسي يحدد درجات الألوان المختلفة.

قبل تطبيق اللمسة، تم تلميع المناطق المحيطة باللون الأبيض اللؤلؤي بمركب خالٍ من الشمع (غير سيليكوني). سيتم إصلاح عدم الاستواء الطفيف والحواف الخشنة عند خط الطلاء المقشر بطلاء اللمس. العمل يتقدم بحذر، حيث أن هذه مناطق مرئية.

بعد اكتمال اللمسة، يتم إزالة شريط الألومنيوم للتغطية. نظرًا لأن الجانب اللاصق كان متجهًا للأعلى وكان شريط الألومنيوم سميكًا وقويًا، لم تسقط أي أوساخ أو رقائق طلاء داخل الخزان. نجحت هذه الإجراءات بشكل جيد.

تم التقاط الأوساخ ورقائق طلاء اللؤلؤ الأبيض المقشرة التي تراكمت حول غطاء الخزان بالجانب اللاصق لشريط الألومنيوم تقريبًا بالكامل. الحد الفاصل بين الشريط المطبق والحطام الملتصق مرئي بوضوح. كان من الجيد أن التغطية تمت بنجاح.

سعيد لعدم سقوط أي حطام في الخزان!! هذه حقًا فائدة التغطية

جزء الطوق من غطاء الخزان بعد الإصلاح. نظرًا لأنه خزان ألومنيوم، لا يوجد أي صدأ داخل الخزان على الإطلاق. يمكن القول أن هذه سمة رئيسية لسلسلة K من الجيل الأول. أشعر بالأسف الشديد لأصحاب سلسلة R الذين يعانون من الصدأ.

عند تركيب غطاء الخزان، يبدو هكذا. الجزء الذي يظهر فيه قاعدة الألومنيوم هو السطح العلوي لطوق غطاء الخزان. كان الطلاء على هذا الجزء قد اصفر بسبب التفاعل مع البنزين المتطاير من فتحة تهوية الخزان. يجب ألا يكون الاصفرار ملحوظًا بعد الآن.

تُعرف سلسلة "M" بأنها خط إنتاج BMW الرياضي. بينما لا أعرف ما إذا كانت M1000RR، المعروفة كنموذج اعتماد للمشهد WSBK، تتداخل مع صورة "M" تلك في تصميمها، فإن سلسلة 2002 التي أعجبت بها في طفولتي كان لديها أيضًا نماذج ألوان فريدة تسمى "خط M". بدت رائعة بشكل لا يصدق، وكان لدى سلسلة 3.0 CS الأعلى أيضًا نماذج "خط M".

هل تعلم أن أول طراز من خط "M"، الذي يتميز بقاعدة بيضاء لؤلؤية مع ثلاثة خطوط ملونة، احتفل بالذكرى الخمسين في عام 2022؟ في ذلك العام، اشتريت سيارة K750S، وهي واحدة من أقل الطرازات المعروفة في سلسلة K غير الشائعة المزودة بمحرك عمودي من الجيل الأول، بسعة 750 سي سي وثلاث أسطوانات. قررت تشطيبها برسومات خارجية مستوحاة من اللون الخاص لسلسلة "M". كان ذلك مجرد شعور شخصي، لكنني أردت إعادة إنشاء سلسلة "M" بصورتي الخاصة في عام الذكرى الخمسين.

إن تشطيبها بقاعدة بيضاء لؤلؤية جعل الاصفرار حول فتحة تهوية الوقود ملحوظًا. كنت محبطًا بصراحة. عندما سألت متحمسًا للدراجات النارية ذو خبرة على دراية بـ BMW، أخبرني أن النماذج البيضاء من سلسلة R100RS الشهيرة تعاني أيضًا غالبًا من الاصفرار حول فتحة تهوية غطاء الخزان، تمامًا مثل K75 الخاصة بي. يبدو أنها مشكلة مزمنة. بالمناسبة، تستخدم طرازات "M" الحديثة لون أساسي أسود لؤلؤي، لذلك لو كانت بهذه المواصفات، ربما لم ألاحظ الاصفرار. فتحة التهوية هي بالتأكيد السبب، حيث يصبح اللون الأبيض اللؤلؤي حول الفتحة أصفر بشكل خاص.

تساءلت "كيف يمكنني إصلاح هذا الاصفرار؟" أخذت الخزان إلى Dream Shokai، حيث طلبت تشطيب الطلاء، وتشاور مع الممثل، السيد كوجيما، وسألته: "ماذا لو قمنا بطلاء الجزء الطوق باللون الأسود لجعل الاصفرار أقل وضوحًا؟" ثم...

"هذا الخزان مصنوع من الألومنيوم، أليس كذلك؟ في هذه الحالة، بدلاً من الطلاء، لماذا لا تجرب كشف الألومنيوم الخام أولاً وترى كيف يبدو؟" اقترح.

كان ذلك منطقيًا. إذا كان ألومنيومًا خامًا، يمكن مسحه وتلميعه حتى لو تأثر بالبنزين. أثناء مناقشة هذا الأمر، بدأوا على الفور في أعمال الإصلاح. بعد تركيب خزان الوقود المشطب على الدراجة وافتراض وضعية الركوب، لم يعد الاصفرار حول غطاء الخزان، الذي كان يزعجني سابقًا، يزعجني. الآن يمكنني الركوب براحة بال مرة أخرى! آه، هذا يبعث على الارتياح.