مغامرة مخصصة: سوزوكي كاتانا مخصصة بواسطة ARAKI SPL.

كاتانا من ARAKI SPL.

قال السيد أراكي، مالك هذه الكاتانا: "قبل فترة كنت أقود دراجة ZX-14R ودراجة ZRX1200DAEG Final Edition، لكن هيكل الدراجة DAEG انحنى أثناء قيادتي على ممر جبلي. لذلك كنت أفكر في التبديل إلى Z900RS، ولكن بعد ذلك سمعت أن دراجة KATANA قادمة، لذا قمت بطلبها مسبقًا". عندما سُئل عن سبب اختياره للكاتانا، قال: "لطالما أردت قيادة كاتانا مبردة بالهواء، وهي GSX1100S. ولكن لا توجد دراجات جيدة متاحة الآن، والسعر يرتفع فقط، لذلك اعتقدت أنه سيكون من الجيد الحصول على الطراز الجديد". عندما يحصل على دراجة جديدة، يقوم دائمًا بتغيير أشياء مثل العادم والدواسات على الفور، لذلك لم يكن لديه أي تردد عندما يتعلق الأمر بالتخصيص. ومع ذلك، نظرًا لأنه حصل على الدراجة في وقت مبكر جدًا، لم تكن قطع الغيار المتاحة بعد متاحة.

"أولاً، صنعت حاجب رياح بنفسي، ثم جربت تدريجيًا منتجات من شركات مختلفة، واستقريت أخيرًا على حاجب الرياح الحالي ذي الحواف الزجاجية مع دعامة YOSHIMURA Wind Armor. الرفارف الأمامية والخلفية، بالإضافة إلى غطاء المحرك السفلي، هي من Magical Racing ومخصصة في الأصل لدراجة GSX-R1000R. قمت أيضًا بتركيب مجموعة إزالة الرفارف من دراجتي DAEG السابقة. نظرًا لأن القابض كان ثقيلًا، قمت بتعديله وتحويله إلى هيدروليكي باستخدام أجزاء من دراجة GSX-R1000K7/K8". إضافة لمسة من التألق لهذا الإعداد هو الطلاء الأبيض الكامل المبهر. قال أراكي: "في الواقع، لدي مجموعتان، المجموعة الأولى بلون رمادي معدني. المجموعة الحالية هي المجموعة الثانية. على الرغم من أنني كنت أفكر في جعلها بلون واحد في البداية، إلا أنني أضفت خطوطًا رفيعة على جانبي الغطاء وشريطًا عريضًا على الخزان، مما يمنحها مظهرًا أنيقًا". لزيادة راحة الركوب، قام أيضًا بتركيب مقابض OVER وصدمات OVER x Nitron. ومن المثير للاهتمام أنه قال إنه يجد نفسه يقود هذه الكاتانا بشكل متكرر أكثر من الدراجات التي حصل عليها لاحقًا، مثل Z900RS ودراجة Hayabusa الحالية.

المقود

المقود من OVER، مما يعزز سهولة المناولة. تم تعديل القابض باستخدام أجزاء من دراجة GSX-R1000K7/K8 وتم تحويله إلى تشغيل هيدروليكي لتحقيق شعور أخف، مع أسطوانة رئيسية Brembo RCS. الأسطوانة الرئيسية للمكابح الأمامية هي أيضًا Brembo RCS.

هيكل الدراجة

بعد تجربة خيارات مختلفة، بما في ذلك حاجب رياح مخصص، استقر المالك على حاجب رياح ذي حواف زجاجية مثبت بدعامة YOSHIMURA Wind Armor. بالنسبة للجزء الخارجي، يستمتع بالتبديل بين اللون الرمادي المعدني وهذا اللون الأبيض. الخطوط الجانبية (مع إضافة مميزة لكسر الخط في النهاية) والشريط العريض على غطاء الخزان يعرضان تصميم الكاتانا بفعالية.

تم تصنيع المقعد خصيصًا لتخفيف الانزعاج. نظرًا لعدم توفر مجموعة إزالة الرفارف عند الحصول على الدراجة في البداية، تم تركيب المجموعة التي تم استخدامها سابقًا على دراجة DAEG الخاصة بالمالك.

المحرك

المحرك هو محرك كاتانا الأصلي، ووحدة تحرير القابض الهيدروليكي من K-FACTORY. واقي قلب المبرد من TRICK STAR.

منزلقات غطاء المحرك اليسرى واليمنى من دراجة GSX-S1000، ومنزلقات المحرك المخروطية المرفقة بالإطار من صنع K-FACTORY.

الشاسيه

الدواسات هي K-FACTORY Riding Steps، ولغطاء المحرك السفلي، تم تركيب النسخة الكربونية من Magical Racing لدراجة GSX-S1000 (هيكل شارع GSX-S1000 موديل 2016).

بالنسبة للعجلات الأمامية والخلفية، تم اختيار عجلات GALE SPEED Type-SB1 المصنوعة من الألمنيوم المطروق لأخف وزن، بنفس حجم العجلات الأصلية 3.50-17/6.00-17. تم استبدال الرفارف الأمامية والخلفية برفارف Magical Racing الأصلية لدراجة GSX-R1000 موديل 2009-2016، وتم أيضًا تغيير النوابض في الشوكات الأمامية.

المكابح الخلفية أصلية. العادم هو مزيج من أنبوب عادم K-FACTORY Titanium + كاتم صوت MAVERICK، وتم تجهيز نظام تعليق AELLA Over Suspension في نهاية ذراع التأرجح لتثبيت الحركة الخلفية.

لتحسين الأداء مع الحفاظ على مظهر هادئ، تم تركيب صدمات OVER x NITRON بجسم بني ونابض أسود للنظام الخلفي. تم أيضًا اختيار طراز الكربون من Magical Racing لدراجة GSX-R1000 موديل 2009-2016 للرفرف الخلفي.

معرض الصور

المواصفات

المصدر الأصلي لهذه المقالة

Heritage & Legends