Custom Adventure: Suzuki KATANA Custom by ARAKI SPL.

ARAKI SPL.'s KATANA

"Dulu saya menunggangi ZX-14R dan ZRX1200DAEG Final Edition, tetapi rangka DAEG bengkok saat saya berkendara di jalan gunung. Jadi saya mempertimbangkan untuk beralih ke Z900RS, tetapi kemudian saya mendengar bahwa KATANA akan keluar, jadi saya melakukan pra-pesan," kata Tuan Araki, pemilik KATANA ini. Ketika ditanya mengapa dia memilih KATANA, dia berkata, "Saya selalu ingin menunggangi KATANA berpendingin udara, GSX1100S. Tetapi tidak ada yang bagus tersedia sekarang, dan harganya terus naik, jadi saya pikir akan bagus untuk mendapatkan model baru." Ketika dia mendapatkan motor baru, dia selalu mengganti hal-hal seperti knalpot dan pijakan kaki segera, jadi dia tidak ragu-ragu ketika harus melakukan kustomisasi. Namun, karena dia mendapatkan motor terlalu dini, suku cadang aftermarket belum tersedia.

"Pertama, saya membuat kaca depan sendiri, lalu secara bertahap mencoba produk dari berbagai perusahaan, dan akhirnya memilih kaca depan bertepi kaca saat ini dengan braket YOSHIMURA Wind Armor. Fender depan dan belakang, serta cowl bawah, berasal dari Magical Racing dan aslinya untuk GSX-R1000R. Saya juga memasang kit penghapus fender dari DAEG saya sebelumnya. Karena koplingnya berat, saya memodifikasi dan mengubahnya menjadi hidrolik menggunakan suku cadang dari GSX-R1000K7/K8." Menambah sentuhan gaya pada pengaturan ini adalah cat bodi putih bersih yang memukau. "Sebenarnya, saya punya dua set, set pertama adalah gunmetal. Yang terpasang saat ini adalah set kedua. Meskipun awalnya saya mempertimbangkan untuk membuatnya satu warna saja, saya menambahkan garis-garis di sisi cowl dan garis lebar di tangki, memberikannya tampilan yang stylish," kata Araki. Untuk lebih meningkatkan kenyamanan berkendara, dia juga memasang setang OVER dan suspensi OVER x Nitron. Dan yang menarik, dia mengatakan bahwa dia mendapati dirinya lebih sering menunggangi KATANA ini daripada motor yang dia dapatkan kemudian, seperti Z900RS dan Hayabusa saat ini.

Handle

Setang buatan OVER, meningkatkan kemudahan penanganan. Kopling dimodifikasi menggunakan suku cadang dari GSX-R1000K7/K8 dan diubah menjadi operasi hidrolik untuk mendapatkan rasa yang lebih ringan, dengan Brembo RCS Master Cylinder. Master silinder rem depan juga Brembo RCS.

Bodyworks

Setelah mencoba berbagai pilihan, termasuk kaca depan buatan khusus, pemilik memilih kaca depan bertepi kaca yang dipasang dengan braket YOSHIMURA Wind Armor. Untuk eksterior, dia menikmati berganti antara gunmetal dan warna putih ini. Garis-garis samping (dengan aksen tambahan garis yang putus di ujung) dan garis lebar di penutup tangki secara efektif menampilkan desain KATANA.

Jok dibuat khusus untuk mengurangi ketidaknyamanan. Karena kit penghapus fender tidak tersedia saat motor pertama kali diperoleh, kit yang sebelumnya digunakan pada DAEG pemilik dipasang.

Engine

Mesinnya adalah KATANA standar, dan pelepas kopling hidrolik adalah K-FACTORY. Pelindung inti radiator buatan TRICK STAR.

Slider penutup mesin kiri dan kanan berasal dari GSX-S1000, dan slider mesin berbentuk kerucut yang terpasang pada rangka buatan K-FACTORY.

Chassis

Pijakan kaki adalah K-FACTORY Riding Steps, dan untuk cowl bawah, versi karbon Magical Racing untuk GSX-S1000 (2016 GSX-S1000 Street Bodywork) dipasang.

Untuk roda depan dan belakang, roda aluminium tempa GALE SPEED Type-SB1 dipilih untuk bobot paling ringan, dengan ukuran yang sama seperti standar yaitu 3.50-17/6.00-17. Fender depan dan belakang diganti dengan fender Magical Racing yang aslinya untuk GSX-R1000 2009-2016, dan pegas di garpu depan juga diubah.

Rem belakang standar. Knalpot adalah kombinasi K-FACTORY Titanium + peredam MAVERICK, dan AELLA Over Suspension dipasang di ujung lengan ayun untuk menstabilkan gerakan belakang.

Untuk meningkatkan performa sambil mempertahankan tampilan yang bersahaja, suspensi mono OVER x NITRON dengan bodi coklat dan pegas hitam dipasang untuk suspensi belakang. Model karbon Magical Racing untuk GSX-R1000 2009-2016 juga dipilih untuk fender belakang.

Gallery

Specifications

Original Source of this Article

Heritage & Legends