اقتراح شامل للهيكل وأنظمة التعليق: تخصيص Z900RS

Z900RS من شَبُون دَامَا

"لركوب أفضل." هذا هو أحد مفاهيم مشروع التخصيص "Shabondama SS (Street Special)". على وجه التحديد، تم تعديل الأجزاء الداخلية للمحرك مثل عمود الكامات ومكابس الضغط العالي، بالإضافة إلى ضبط وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، والذي كان شائعًا بين مالكي Kawasaki ZRX1200 DAEG.

طورت شَبُون دَامَا مشعاعًا كبيرًا أصليًا كجزء من جهودها لتقوية نظام نقل الحركة. دراجة Z900RS في الصورة هي مثال على التركيب. باستثناء العادم والأجزاء الأخرى التي تم تركيبها قبل وصول Z900RS إلى المتجر، تم اختيار واقتراح الأجزاء الأخرى بواسطة شَبُون دَامَا. المشعاع الكبير الجديد هو أحدها. إنه متوافق مع الحامل الأصلي والعديد من أنواع أنظمة العادم. المشعاع الأصلي لا يحتوي على مقياس لدرجة حرارة الماء، ولكن هذا المشعاع يحتوي على وصلة مستشعر ملحومة بالقرب من غطاء المشعاع لاستخدام عداد Yoshimura للتحقق من درجة حرارة الماء. أغطية المحرك مصنعة بواسطة Wheelie، ونظام التعليق أيضًا من Ohlins و Brembo، مما يعزز الوظيفة والمظهر. الأشياء التي تتكون منها هذه الدراجة، بما في ذلك الشوكات الأمامية، والذراع المتأرجح، والمشعاع، يمكن أن تكون مثالًا يحتذى به للقوة المتزايدة لمن يرغبون في تعديل المحرك على Z900RS الخاصة بهم في المستقبل.

هيكل الدراجة (Bodyworks)

المقعد المنجد بالألكانتارا، جنبًا إلى جنب مع المقود والأوتاد، هي أجزاء تعزز راحة الراكب. غطاء الذيل هو غطاء الذيل الطويل من ARCHI.

المحرك (Engine)

كما يوضح هذا الرسم، فإن المشعاع الكبير الأصلي من شَبُون دَامَا لـ Z900RS هو ضعف حجم المشعاع الأصلي لزيادة تبديد الحرارة. يمكن تركيب مستشعر درجة حرارة الماء خلف غطاء المشعاع لسهولة التحكم في درجة حرارة الماء. تم تصميم شكل المشعاع أيضًا مع مراعاة العادم الذي يمكن تركيبه في نفس الوقت.

محرك 948 سي سي رباعي الأسطوانات، وحقن الوقود، وهيكل الأنبوبي الفولاذي المتدرج هي أجزاء أصلية في هذه الدراجة. ومع ذلك، تم تعديل الجذع، الذي يعمل كمحور لنظام التعليق، والذراع المتأرجح ليكون متوافقًا مع تحسينات القوة اللاحقة. حوامل المحرك المصنوعة من الألمنيوم المشكل بواسطة Wheelie هي إحدى هذه التعديلات، وأغطية المحرك مصنوعة أيضًا بواسطة Wheelie.

المقود (Handle)

الأسطوانة الرئيسية الأمامية هي Brembo RCS وحامل القابض هو KOHKEN. المقود هو Hardy مع دعامة إضافية في المنتصف. المرايا ذات الجسم الكربوني هي مرايا Magical Racing NK1، النوع 6. حامل المصباح الأمامي هو الذي يأتي مع مجموعة جذع Wheelie.

تم تغيير جذع التوجيه إلى شجرة Wheelie Z900RS/Cafe Triple Tree لـ Ø22.2mm handlebars لتركيب شوكات Ohlins المقلوبة. يعرض عداد Yoshimura Progress Meter درجة حرارة الماء. المستشعر متصل بمشعاع شَبُون دَامَا الكبير.

الشاسيه (Chassis)

الدواسات المتحدة من النوع 3D هي من نوع Wheelie المصنوع من الألمنيوم المشكل لتوفير شعور مباشر بالتحكم. تم تجهيز الهيكل أيضًا بغطاء مفصلة الهيكل Wiley 3D.

الشوكات الأمامية هي Ohlins مقلوبة، والمكابح الأمامية هي ملاقط Brembo GP4-RX + أقراص Sunstar premium racing.

تم استبدال دواسات الراكب الخلفي أيضًا بمجموعة دواسات Wheelie 3D للراكب الخلفي وتم تركيبها مع معدل تحميل للصدمة الخلفية Ohlins.

الذراع المتأرجح مصنوع بواسطة Wheelie وهو مصنوع يدويًا من مادة مقطع الألمنيوم 7N01. تم تركيب واقي خلفي من الكربون وحارس سلسلة أيضًا.

المكابح الخلفية هي ملاقط Brembo CNC P2 34 بطلاء نيكل وأقراص Sunstar premium racing، باستخدام نفس الأجزاء عالية الجودة. العجلات هي Roto Box Carbon Bullet (مقاس 3.50-17/6.00-17) مع أسلاك رفيعة للغاية مصنوعة من مادة الكربون.

معرض الصور (Gallery)

المواصفات (Specifications)

عن شَبُون دَامَا (About Shabondama)

تقدم شَبُون دَامَا العديد من قطع التخصيص بشكل أساسي لدراجات Kawasaki Z1، وسلسلة ZEPHYR، وسلسلة GPZ، وغيرها من الدراجات الكلاسيكية. إنهم يقدمون منتجات فريدة تركز على الأصالة لا يمكن للآخرين نسخها. التخصيص الكامل لدراجتك الكلاسيكية، القديمة من Kawasaki، شَبُون دَامَا هي العلامة التجارية التي تستحق النظر فيها للأصالة اليابانية!

صفحة علامة شَبُون دَامَا التجارية

المصدر الأصلي لهذه المقالة

تراث وأساطير (Heritage & Legends)