ثقافة التعديل اليابانية

رأي Webike

هنا تعديل لـ "HONDA NSF100" من قبل مستخدم مجتمع Webike "Michipapa". في ديسمبر 2005، أصدرت هوندا NSF100، ليس للاستخدام العام ولكن للسباقات. لا بد أن المالك قد انجذب إلى هذه الدراجة واشتراها للقيادة على الحلبة. لقد قام بتغيير لون الواجهة من الأبيض غير المطلي إلى الأزرق الذي يعطي انطباعًا منعشًا. تم استبدال العادم من مجموعة الفولاذ المقاوم للصدأ الأصلية الموضوعة في المنتصف إلى Kurodaya Pro-1GROWTH الذي يخرج من الجانب الأيمن. علاوة على ذلك، فإن الواجهة الأمامية وغطاء المقعد مصنوعان من FRP خفيف الوزن ومتين، وتم استبدال الكربوراتور بـ YOSHIMURA's TM-MJN Φ24 لتحسين أداء السحب. تم تجهيز خزان التقاط الزيت المخصص للسباقات أيضًا. نقطة رائعة هي أنه تم التخلص من بادئ الحركة بالركل وبدأ المحرك بالدفع، وهو ما لا يمثل مشكلة لهذه الدراجة السباق الصغيرة. تم تركيب مبرد الزيت والصدمة الخلفية، الضروريين للقيادة على الحلبة، وتم تعديلهما. تم استخدام KITACO's New Super Oil Cooler Kit لأداء مستقر للمحرك. وستعمل صدمة السباق N-1 الخلفية المصنوعة بواسطة SHIFT UP على تحسين الثبات عند الانعطاف. بالإضافة إلى ذلك، تم استبدال سلسلة القيادة بنوع غير مختوم للاستخدام في الشارع لإزالة أي عناصر قد تسبب مقاومة للقيادة. تم تعديل NSF100 هذه بشكل كامل للقيادة على الحلبة، ونتوقع أن تحقق نجاحًا أكبر.

معرض الصور

المواصفات