كاواساكي تعلن عن 4 طرازات \"نينجا\" لعام 2027 في أوروبا! تظهر أيضًا العديد من الألوان غير المتوفرة في اليابان
1٬900
0
مشاركة 
Copy link
X
Facebook
Save
أعلنت كاواساكي عن الموجة الأولى من سلسلة نينجا 2027 في أوروبا: \"Ninja ZX-4R\" و \"Ninja ZX-4RR\" و \"Ninja ZX-6R\" و \"Ninja 500\". يضم هذا التشكيل، الذي يشمل ثلاثة طرازات بأربع أسطوانات وطراز واحد بأسطوانتين في الفئة المتوسطة شديدة التنافسية، مواصفات خرج متوافقة مع تراخيص A2 ومخططات ألوان تم إصدارها علنًا لكل طراز. في حين تم بالفعل إصدار طرازات 2027 من ZX-4RR/ZX-4R SE في اليابان، تختلف اختلافات الألوان وتكوينات الدرجات عن تلك الموجودة في أوروبا.
\n\n\n\n
Table of Contents
- 1 سلسلة نينجا 2027 تبدأ بـ 4 طرازات، مما يعزز الفئة المتوسطة بثلاثة محركات بأربع أسطوانات ومحرك واحد بأسطوانتين
- 2 الطراز الوحيد ثنائي الأسطوانات، \"Ninja 500\"، يلبي متطلبات ترخيص A2 بقوة 33.4 كيلوواط
- 3 \"Ninja ZX-4R / ZX-4RR\" بسعة 399 سي سي و 57 كيلوواط (77 حصانًا)، تتميز بمنافذ سحب رباعية الأسطوانات موروثة من ZX-10R
- 4 \"Ninja ZX-6R\" بسعة 636 سي سي: ميزة 37 سي سي إضافية في الإزاحة
- 5 الاختلافات عن المواصفات اليابانية والأمريكية الشمالية
- 6 مرجع: المواصفات الرئيسية (من تقارير سابقة)
سلسلة نينجا 2027 تبدأ بـ 4 طرازات، مما يعزز الفئة المتوسطة بثلاثة محركات بأربع أسطوانات ومحرك واحد بأسطوانتين
\n
تتكون سلسلة \"Ninja\" التي أعلنت عنها كاواساكي لتشكيلة عام 2027 من أربعة طرازات ستتنافس في الفئة المتوسطة التي تشهد منافسة شرسة. وتشمل هذه \"Ninja ZX-4R\" و \"Ninja ZX-4RR\" بمحركاتهما ذات الأربع أسطوانات سعة 399 سي سي، و \"Ninja ZX-6R\" بمحركها ذي الأربع أسطوانات سعة 636 سي سي، و \"Ninja 500\" بمحركها المزدوج المتوازي سعة 451 سي سي. في حين تم تقديم جميع هذه الطرازات في اليابان، تتميز النسخ الأوروبية الجديدة بمخططات ألوان جديدة غير متوفرة محليًا بعد.
\n\n
الطراز الوحيد ثنائي الأسطوانات، \"Ninja 500\"، يلبي متطلبات ترخيص A2 بقوة 33.4 كيلوواط
\n
نينجا 500 (2027/خارجية)
تعد نينجا 500 الطراز الوحيد ثنائي الأسطوانات من بين الأربعة. محركها المزدوج المتوازي المبرد بالسائل سعة 451 سي سي هو وحدة طاقة تستخدم أيضًا في سلسلتي \"Z\" و \"Eliminator\"، بالإضافة إلى نينجا. ينتج قوة قصوى تبلغ 33.4 كيلوواط، متوافقًا مع لوائح ترخيص A2 في أوروبا. تضع كاواساكيها كخيار واقعي للركاب الذين يبحثون عن تصميم السوبر سبورت ضمن ميزانيتهم ومستوى مهارتهم، مع مشاركة نفس الأسلوب والحضور مثل أشقائها الأكثر تركيزًا على الحلبة. يأتي طراز SE الأعلى مواصفات برسومات حصرية ومقياس TFT بالألوان الكاملة.
\n\n
نينجا 500
\n
أسود لامع معدني × أسود لامع معدني
نينجا 500 SE
\n
أخضر ليموني × أسود
رمادي فولاذي جرافيتي مطفي معدني × أسود لامع معدني
\"Ninja ZX-4R / ZX-4RR\" بسعة 399 سي سي و 57 كيلوواط (77 حصانًا)، تتميز بمنافذ سحب رباعية الأسطوانات موروثة من ZX-10R
\n
ينتج المحرك سعة 399 سي سي الذي يشغل نينجا ZX-4R و نينجا ZX-4RR قوة قصوى تبلغ 57 كيلوواط (77 حصانًا). ترتفع إبرة عداد الدوران إلى ما بعد 15000 دورة في الدقيقة، مما ينتج الصوت المميز لمحرك رباعي الأسطوانات عالي الدوران. يتوفر أيضًا إصدار بقوة 35 كيلوواط، مناسب لحاملي ترخيص A2، في أوروبا. يتميز المحرك بصمام خانق إلكتروني (ETV). منافذ السحب مصبوبة بالرمل لتحسين تدفق هواء السحب، ومخارج المنافذ مشغلة على مرحلتين، على غرار نينجا ZX-10R. أعمدة الكامات هي مكونات مشتقة من السباقات المصقولة، مما يضع هذه الطرازات كسيارات سوبر سبورت متوسطة الحجم.
\n\n
تم تجهيز نينجا ZX-4RR الأعلى مواصفات بشوكات أمامية عالية الجودة تتميز بضبط مسبق، وصدمة خلفية Showa BFRC lite (نفس الطراز المستخدم في نينجا ZX-10R)، ومبدل سرعة سريع ثنائي الاتجاه، مما يجعل تشطيبها قابلاً للمقارنة مع الطرازات ذات الإزاحة الأكبر.
\n\n
نينجا ZX-4R
\n
أسود لامع معدني
نينجا ZX-4RR
\n
أخضر ليموني
رمادي كربوني مطفي معدني × أسود لامع معدني
رمادي فولاذي جرافيتي مطفي معدني × أسود لامع معدني
\"Ninja ZX-6R\" بسعة 636 سي سي: ميزة 37 سي سي إضافية في الإزاحة
\n
تقف نينجا ZX-6R في قمة هذا التشكيل المكون من أربعة طرازات. ميزتها المميزة هي الإزاحة الفريدة لكاواساكي البالغة 636 سي سي، حيث أن ميزة الـ 37 سي سي الإضافية مقارنة بـ 600 سي سي تترجم إلى عزم دوران أقوى في النطاق المنخفض إلى المتوسط، مما يمنحها طابعًا فريدًا. تم تحسين المحرك والهيكل، اللذين تم صقلهما من خلال السباقات، للاستخدام على الطرق، مع الاحتفاظ بخصائص أدائهما الممتازة للقيادة على الحلبة مع التركيز على سهولة الاستخدام على الطرق. تشمل الميزات التحكم في الجر، وإدارة الفرامل بدرجة السوبر سبورت، ووضعيات الطاقة القابلة للاختيار، ومبدل السرعة، ومقياس TFT بالألوان الكاملة، واتصال الهاتف الذكي، ووضعيات القيادة المتكاملة.
\n\n
نينجا ZX-6R
\n
أسود لامع معدني × أسود لامع معدني
أخضر ليموني
رمادي كربوني مطفي معدني × أسود لامع معدني
الاختلافات عن المواصفات اليابانية والأمريكية الشمالية
\n
تم بالفعل إصدار طرازات 2027 من سلسلة ZX-4R في اليابان في 1 أغسطس 2026. ومع ذلك، يختلف هيكل الدرجات. في اليابان، يوجد طرازان: \"Ninja ZX-4RR\" (1,210,000 ين) و \"Ninja ZX-4R SE\" (1,177,000 ين). في المقابل، يذكر الإصدار الأوروبي \"Ninja ZX-4R\" و \"Ninja ZX-4RR\" فقط، دون ذكر تسمية SE.
\n\n
اختلافات الألوان أيضًا لا تتطابق. في حين أن نينجا ZX-4RR اليابانية متوفرة بلون أخضر ليموني واحد، فإن نينجا ZX-4RR الأوروبية تقدم ثلاثة خيارات ألوان. من بين هذه، \"رمادي فولاذي جرافيتي مطفي معدني × أسود لامع معدني\" هو لون معروض على ZX-4R SE في اليابان. على العكس من ذلك، فإن \"فضي المجرة\"، الذي تمت إضافته كلون جديد لطراز SE الياباني، غير مدرج في هذا الإصدار الأوروبي.
\n\n
فيما يتعلق بـ نينجا ZX-6R، تم الإعلان عن طراز 2027 في أمريكا الشمالية في أغسطس. يأتي الإصدار الأمريكي الشمالي بأربعة مخططات ألوان: أخضر ليموني، فضي مجرة، أزرق شفق مطفي معدني، وأسود بلونين (بسعر يبدأ من 11,599 دولارًا). الألوان الفضية والزرقاء ليست من بين الألوان الثلاثة المعروضة في أوروبا.
\n\n
علاوة على ذلك، تم تصميم مواصفات A2 بقوة 35 كيلوواط لتتوافق مع لوائح الترخيص الأوروبية وهي غير متوفرة للسوق الياباني. حتى الآن، لم يكن هناك أي إعلان بخصوص توفر طرازات 2027 من نينجا 500 و نينجا ZX-6R في اليابان من بين الطرازات الأربعة المعلنة.
\n\n
مرجع: المواصفات الرئيسية (من تقارير سابقة)
\n
الأرقام التالية من تقارير سابقة. قد تخضع هذه للتغيير في مواصفات أوروبا لعام 2027.
\n\n
نينجا ZX-4RR (مواصفات يابانية 2027)
\n
الطول الإجمالي × العرض الإجمالي × الارتفاع الإجمالي: 1990 مم × 765 مم × 1110 مم
\nقاعدة العجلات: 1380 مم
\nالحد الأدنى للخلوص الأرضي: 135 مم
\nارتفاع المقعد: 800 مم
\nوزن الكبح: 189 كجم
\nالمحرك: 4 أشواط متوازي مبرد بالسائل، 4 أسطوانات، DOHC، 4 صمامات، 399 سم مكعب
\nالحد الأقصى للخرج: 57 كيلوواط (77 حصانًا) / 14500 دورة في الدقيقة
\nالحد الأقصى للعزم: 39 نيوتن متر (4.0 كجم متر) / 13000 دورة في الدقيقة
\nسعة خزان الوقود: 15 لترًا
\nناقل الحركة: 6 سرعات شبكة ثابتة، عودة
\nنظام الفرامل (أمامي/خلفي): قرص مزدوج شبه عائم / قرص فردي
\nحجم الإطارات (أمامي/خلفي): 120/70ZR17M/C (58W) / 160/60ZR17M/C (69W)
\ سعر التجزئة المقترح من الشركة المصنعة: 1,210,000 ين
\n\n
نينجا ZX-6R (مواصفات خارجية 2027)
\n
الطول الإجمالي: 2025 مم
\nقاعدة العجلات: 1400 مم
\nالحد الأدنى للخلوص الأرضي: 130 مم
\nارتفاع المقعد: 830 مم
\nوزن الكبح: 199 كجم
\nالمحرك: 4 أشواط متوازي مبرد بالسائل، 4 أسطوانات، DOHC، 4 صمامات، 636 سي سي
\nالحد الأقصى للخرج: 94 كيلوواط (127 حصانًا) / 13000 دورة في الدقيقة *مع استقراء الهواء RAM
\nسعة خزان الوقود: 17 لترًا
\nناقل الحركة: 6 سرعات شبكة ثابتة، عودة
\nنظام الفرامل (أمامي/خلفي): قرص مزدوج (قطر خارجي 310 مم) / قرص فردي (قطر خارجي 220 مم)
\nحجم الإطارات (أمامي/خلفي): 120/70ZR17M/C (58W) / 180/55ZR17M/C (73W)
\n\n
نينجا 500 (مواصفات أوروبية)
\n
الطول الإجمالي × العرض الإجمالي × الارتفاع الإجمالي: 1995 مم × 730 مم × 1120 مم
\nقاعدة العجلات: 1375 مم
\nارتفاع المقعد: 785 مم
\nوزن الكبح: 171 كجم
\nالمحرك: 4 أشواط متوازي مبرد بالسائل، DOHC، 4 صمامات، 451 سي سي
\nالحد الأقصى للخرج: 33.4 كيلوواط (45.4 حصانًا) / 9000 دورة في الدقيقة
\nالحد الأقصى للعزم: 42.6 نيوتن متر (4.3 كجم متر) / 6000 دورة في الدقيقة
\nسعة خزان الوقود: 14 لترًا
\nناقل الحركة: 6 سرعات شبكة ثابتة، عودة
\nنظام الفرامل (أمامي/خلفي): قرص مزدوج / قرص
\nحجم الإطارات (أمامي/خلفي): 110/70R17 / 150/60R17
\n\nإلى المعرض (11)
![[Limited to 100 units worldwide!] BMW تعلن عن طرازات الذكرى المئوية لحلبة Nürburgring لـ "M 1000 RR/R/XR"! وتتميز بطلاء أخضر حصري](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/re-P90654084_highRes_bmw-motorrad-m-1000-dd02_2026-09-11-17-07-50.jpg)
![لا تملك أي قوة، إنها مثيرة للضحك. لا تقارنها أبداً بدراجة 250cc، Yamaha YZF-R15 [Webike My Bike Pickup]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/1777191686506L.jpg)
![[Moving from MotoGP] Jack Miller سينافس في بطولة WorldSBK في عام 2027! وسيقود دراجة YZF-R1 لصالح فريق Yamaha Factory](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/260905-miller-ann-lead_02.jpg)
