المزيد من القوة للاستمتاع بسباقات المضمار: ZEPHYR1100 Custom
666
0
مشاركة 
Copy link
X
Facebook
Save
Table of Contents
BULL DOCK's ZEPHYR1100
تم تخزين دراجة Kawasaki ZEPHYR1100 في متجر BULL DOCK لسنوات عديدة وتم تخصيصها بشكل تدريجي. تم تحديثها هذه المرة ومنحها ترقية في الأداء.
المحرك
تم زيادة حجم المحرك إلى 1135 سي سي لتحقيق التوازن بين المتانة والمزيد من القوة مقارنة بالمواصفات السابقة. بالإضافة إلى ضبط الأجزاء الداخلية للمحرك، تم بناء الجزء الخارجي مع اهتمام دقيق بالتفاصيل. تم طلاء الجسم الفضي السابق باللون الأسود المقاوم للحرارة لتحقيق التوازن في اللون العام للآلة. بالإضافة إلى ذلك، تم اعتماد غطاء محرك Mccoy الجديد و جسم FCR الأسود.
تم اختيار مبرد زيت دائري بدلاً من النوع المستقيم لتوفير أبعاد أوسع لتبريد المحرك عالي الأداء.
المدخل والمخرج
الكاربراتير هو Keihin FCR، ولكن هذه المرة تم تغييره من φ35 مم إلى φ37 مم. تم إجراء هذا التغيير لمطابقة مواصفات المحرك ولأخذ تآكل الكاربراتير السابق φ35 مم في الاعتبار. المزيد من القوة للاستمتاع بسباقات المضمار.
هذا نظام عادم 4-2-1 لـ ZEPHYR1100. للتغلب على مشكلة احتكاك كاتم الصوت aftermarket بالأرض، صممت BULL DOCK نظام العادم بحيث يمكن تحقيق أقصى زاوية ميل دون تعديل وعاء الزيت.
المقود
أغطية العدادات أصلية، ولكنها تتضمن ACEWELL ACE-2853 على اليسار وعدادات PIVOT المتدرجة على اليمين.
الهيكل
تم تغيير ذراع التأرجح إلى Mccoy لتحقيق التوازن بين الأبعاد والقوة، كما أن واقي الطين الخلفي الكربوني المدمج مع علبة السلسلة هو أيضًا من Mccoy.
الهيكل الخارجي
كانت النسخة القديمة من الحامل عبارة عن تحويل للحامل الخاص بسلسلة Kawasaki Z. أصبح حامل Mccoy المتغير المصمم حديثًا لـ Zephyr 1100 قادرًا الآن على تثبيت العداد الأصلي في الموضع الصحيح.
مقعد Supreme، الذي يستخدم رغوة مرنة عالية فريدة لتقليل التعب وتسهيل استشعار المعلومات من سطح الطريق.
الشاسيه
بالنسبة للشاسيه، تم وضع ممتصات الصدمات الخلفية Ohlins بشكل مائل وتم تقوية الإطار في أربعة أماكن. يتم دعم العادم بواسطة إطارات بحجم 190/55 في الخلف لمنع العادم من الاحتكاك بسطح الطريق أثناء الميل. بالإضافة إلى ذلك، تم تحقيق التوازن في الحامل عن طريق ضبط مقدار الإزاحة إلى 30 مم.
تمت ترقية الجزء الأمامي لتجربة قيادة رياضية أكثر أمانًا وراحة ورشاقة.
يحتوي الجزء الخلفي على أربعة مواضع للاختيار من بينها. بالإضافة إلى المواضع، تم تطويره مع اهتمام خاص بمدى سهولة استخدام الرافعة، وقدرتها على الثبات عند تطبيق حمل خارجي، ومظهر الدواسات.
تم تركيب مكابح خلفية صلبة مع أقراص Sunstar وكاليبرات Brembo ثنائية المكبس للتحكم. أسطوانة الفرامل الرئيسية الخلفية هي أيضًا Brembo.
معرض الصور
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
المواصفات
| الجزء | التفاصيل |
|---|---|
| المحرك | JE Piston Kit |
| الكاربراتير / المدخل | KEIHIN FCR Carburetor φ37mm |
| العادم | BULL DOCK Winn Mccoy Full Exhaust |
| المكابح | Brembo Radial 4pot Caliper(Front) Brembo Radial Pump Master Cylinder(Front) Brembo 2pot(Rear) |
| العجلات | MARCHESINI Forged Aluminum Wheel M10S Kompe Evo |
| نظام التعليق | Ohlins x Mccoy Front Fork Ohlins Rear Shock |
| الدواسات | BULL DOCK Mccoy Rearset |
| نظام الدفع | Sunstar Premium Racing |
| المقود / التوجيه | BULL DOCK Stem Kit Active Fanatic Handlebar |
| مبرد الزيت | ACTIVE Round Oil Cooler Kit |
| المقعد | Supreme Seat |
| الكهرباء | ACEWELL Multifunctional Digital Speedometer PIVOT Tachometer AS Uotani SP2 |
عن BULL DOCK
لقد أصدرنا أيضًا مقالًا عن BULL DOCK لسلسلتنا "BWK"، لذا تحقق من الروابط أدناه.
![[Overseas Rally] "Aprilia Tuareg Rally" تفوز باللقب في بطولة إيطاليا للراليات](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/0de778e9d34e.jpg)
![لا تتوفر قطع غيار، لذا فإن الدراجة المانحة ضرورية! KAWASAKI Balius [Webike My Bike Pickup]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/1776599676479L.jpg)
![[New Bike News] بشورورورو! دراجة Kawasaki ذات الشاحن التوربيني "Ninja H2" تعود إلى اليابان بعد 6 سنوات، مع قوة ملحوظة تبلغ 200 حصان](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/2027-Ninja-H2-1.jpg)
![مظهر فريد من نوعه صممه Ichijo. عزم دوران عالٍ من محرك ضخم: Yamaha V-MAX 1200 [Webike My Bike Pickup]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/1780194419592L.jpg)
