[現場報導] YART Yamaha 達成利曼賽事二連霸！2026 EWC 賽季揭幕戰充滿波折與挑戰

2026 FIM 耐力世界錦標賽（EWC）賽季揭幕戰，於 4 月 16 日至 19 日在法國利曼薩爾特賽道舉行的利曼 24 小時耐力賽，YART Yamaha 官方車隊以桿位出發並一路領先，最終贏得比賽勝利。Yoshimura SERT Motul 車隊獲得亞軍，Kawasaki Webike Trickstar 車隊則位居第三。

去年的利曼 24 小時耐力賽，由於下雨和賽道漏油，導致了 20 次的摔車事故。今年的賽事週天氣預報雖然多雲，但週三晚間開始的零星小雨，使得週四早上的練習賽賽道略顯濕滑。不穩定的天氣狀況，讓車隊們對排位賽和正賽感到擔憂。

然而，出乎意料的是，排位賽和正賽期間都沒有下雨，天氣甚至轉晴，陽光時而露臉。氣溫差異依然顯著，白天最高溫約攝氏 20 度，可以穿著短袖，但從夜晚到清晨則驟降至約攝氏 4 度，嚴酷的溫差變化需要穿著保暖衣物。

關於 EWC 整體賽況，時隔一年回歸的 Mai Watnuki 表示：「與兩年前相比，單圈成績普遍有所提升。」以下是揭幕戰利曼 24 小時耐力賽的賽況回顧。

■ 兩組別排位賽紀錄均被打破

測試期間，BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 展現了驚人的速度，YART Yamaha Official EWC Team 在賽前最後的練習賽中也創下了最快單圈。在 16 日和 17 日舉行的兩場排位賽中，Formula EWC 組別的 Karel Hanika 以 1 分 34.267 秒的驚人成績，為 YART Yamaha Official EWC Team 贏得了桿位，車隊平均單圈成績為 1 分 34.335 秒。BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 獲得第二名，而首次參加完整賽季的 AutoRace Ube Racing Team（由 Shumei Uramoto 出賽）則獲得第三名。

YART Yamaha Official EWC Team 獲得桿位 / 2026 EWC 首站利曼 24 小時耐力賽 🄫T.Yamaguchi

SST 組別方面，Kaito Toba 跑出了 1 分 35.650 秒的成績，Team Etoile 車隊以平均 1 分 36.053 秒的成績獲得桿位。他們也總體排名第 10 位，展現了與 EWC 組別相當的速度。

此外，Hanika 和 Toba 都打破了各自組別的紀錄。日本車隊的強勁表現從排位賽就已顯現，為本賽季的開端增添了精彩。

Team Etoile 獲得 SST 組別桿位 / 2026 EWC 首站利曼 24 小時耐力賽 🄫T.Yamaguchi

■ 考驗車隊實力的消耗戰，爭奪頒獎台的生存之戰

24 小時耐力賽於當地時間 18 日下午 3 點鳴槍起跑。Elf Marc VDS Racing Team/KM99 車隊從第五位起跑，開局表現強勁。然而，他們在比賽的第一個小時內就失去了領先地位。F.C.C. TSR Honda France 車隊隨後接管了領先位置，但在第一次進站後，BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 超越對手，躍居首位並不斷擴大領先優勢。

2026 EWC 首站利曼 24 小時耐力賽起跑 🄫T.Yamaguchi

與此同時，YART Yamaha Official EWC Team 起步稍慢，在比賽初期處於較後的位置。他們在進站期間一度取得領先，但隨後穩定在第二位。Yoshimura SERT Motul 車隊則位居第三，伺機縮小與領先集團的差距。Kawasaki Webike Trickstar 車隊則從第七位奮起直追。

比賽第二圈，彎道一 / 2026 EWC 首站利曼 24 小時耐力賽 🄫T.Yamaguchi

儘管在燃油消耗方面處於劣勢，YART Yamaha Official EWC Team 在黎明時分找到了轉機。領先長達 16 小時的 BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM，因 Michael van der Mark 的摔車、因在第七彎發生碰撞而被處罰，以及在比賽末段因循跡控制系統問題而失去位置，最終跌出積分區。在進行維修後，BMW 在最後幾分鐘才返回賽道，完成一圈後以總成績第 23 名完賽。

Yoshimura SERT Motul 車隊表現出色。儘管在排位賽中摔車，並且在比賽初期因電子系統故障、換檔桿問題以及 Dan Linfoot 的安全帽更換而損失時間，他們最終仍獲得亞軍，為車隊贏得了寶貴的積分。

Tati Team AVA6 Racing / 2026 EWC 首站利曼 24 小時耐力賽 🄫T.Yamaguchi

強大的私人車隊 Elf Marc VDS Racing Team/KM99 因引擎故障導致車輛起火而退賽。Tati Team AVA6 Racing 車隊也因機械故障停在路邊退賽。

日本的 AutoRace Ube Racing Team 以第五名完賽。儘管是他們首次參加利曼賽事就獲得第五名，Shumei Uramoto 仍表示失望：「我們在進站時損失了名次，如果真的想贏，我們需要改進這一點。我們的表現超乎預期，並且有爭奪頒獎台的速度。雖然完賽是好的，但我對第五名並不滿意。」然而，這種情緒也反映了他們渴望爭奪總冠軍的雄心。

Kawasaki Webike Trickstar / 2026 EWC 首站利曼 24 小時耐力賽 🄫T.Yamaguchi

Kawasaki Webike Trickstar 的賽車展現了堅實的耐用性，以其堅持不懈的表現直到終點。今年，他們推出了一款新車型。雖然車輛的基本結構大致相同，但轉向軸位置和空氣動力學方面有了顯著的進化。過去，他們利用整合式整流罩設計，透過整流罩內部或前部的結構來產生下壓力。然而，新車型採用了大型翼片。車隊經理 Ryuji Tsuruta 指出，這些翼片能有效運作，提升了賽車的競爭力。

Kawasaki Webike Trickstar 車隊最終攀升至第三名，登上頒獎台。F.C.C. TSR Honda France 車隊也經歷了一場艱苦的比賽，他們在清晨發生了摔車事故。經過十多分鐘的維修後，他們重返賽道，最終以總成績第 12 名完賽。

2026 EWC 首站利曼 24 小時耐力賽期間的安全車行駛 🄫T.Yamaguchi

衛冕冠軍兼 2025 年利曼冠軍 YART Yamaha Official EWC Team，以 859 圈的成績，僅差一圈打破紀錄，實現了桿位到冠軍的「全勝」勝利。這是 Yamaha 在利曼賽事的第六次勝利。歐洲製造商尚未在利曼賽事中獲勝，因此他們的首次勝利仍有待未來。

2026 EWC 首站利曼 24 小時耐力賽頒獎典禮 🄫T.Yamaguchi

新加入的車手 Mercado 興奮地表示：「感覺像做夢一樣。第一次和這個車隊比賽就能獲得桿位和勝利，真是難以置信。比賽非常完美，我感覺棒極了。我的隊友們速度飛快，我們都完美地完成了比賽。我們的進站也無懈可擊，這是一場乾淨俐落的比賽。我真的很高興，感覺太棒了。」

車隊的關鍵車手 Fritz 表示：「以如此完美的方式帶著冠軍號碼牌開始新賽季，真是太棒了。連續兩年贏得利曼冠軍，簡直難以置信。我特別想從心底感謝我的隊友們。他們做得非常出色，沒有絲毫失誤。這就是贏得利曼的方式。」

Hanika 評論道：「我們獲得的分數比去年多，所以這絕對是一個美好的開始。由於練習賽期間的一些問題，這並不是一個完美的週末。我們不得不對賽車進行多次調整，並調整我的騎乘風格。然而，在比賽中賽車感覺非常棒。進站過程中沒有任何技術問題或失誤，所以總體來說，這是一個精彩的週末。憑藉單圈紀錄、桿位和比賽勝利，我別無所求。」這展現了王牌車手的沉著。

■ SST 組別與生產組別決賽

SST 組別方面，Champion-Hert Powered by MRP 車隊以總成績第六名完賽，贏得了該組別的勝利。這是匈牙利車隊首次獲勝。Loris Cresson 分享了他的激動：「這對我意義重大。我從小就看著這場比賽長大。車隊在這個週末表現得非常出色。沒有任何問題或技術故障。這是一場夢幻般的比賽，並以完美的方式結束。」

Honda No Limits 車隊獲得亞軍，TRT27 AZ moto 車隊（由新加入的 Mai Watnuki 出賽）則獲得季軍。Watnuki 與她經驗豐富的隊友（這是他第五年參賽）輪流出賽，她說：「車隊發生了三次摔車，但幸運的是都沒有造成嚴重後果。我們在很多地方都必須保持耐心，雖然這很令人沮喪，但我對獲得頒獎台感到高興。」

TRT27 AZ moto 車隊（由 Mai Watnuki 出賽）登上頒獎台第三級 / 2026 EWC 首站利曼 24 小時耐力賽 🄫T.Yamaguchi

Dafy-Kaedear-RAC41-Honda 車隊（由 Ken Ishizuka 出賽）曾處於頒獎台位置，但因機械故障，最終以總成績第 13 名、SST 組別第 4 名完賽，與頒獎台擦肩而過，但仍取得了優異的成績。

桿位出發的 Team Etoile 車隊，從第二個賽段開始就遭遇了引擎相關零件的故障。他們還面臨換檔問題，導致 Toba 和 Hikaru Okubo 發生過彎失誤和摔車。這些問題是車輛本身的問題，而非車手失誤，導致他們在一場令人沮喪的比賽中，從頭開始奮力追趕。

儘管在維修區進行了多次維修，他們仍設法完成了比賽，最終以總成績第 25 名、SST 組別第 13 名完賽。Okubo 表示：「這是一個令人失望的結果。以前，能夠完賽就已經很好了，但現在即使完賽也會感到失望，這表明車隊的成長以及我們渴望爭奪冠軍的強烈願望。」

Team Etoile 面臨機械故障 / 2026 EWC 首站利曼 24 小時耐力賽 🄫T.Yamaguchi

Junior Team le Mans Sud Suzuki 車隊（由 Kokoro Atsumi 出賽）以總成績第 18 名、SST 組別第 8 名完賽，與學生技師和新隊友們一起完成了比賽。Atsumi 反思道：「我們遇到了一些問題，煞車片磨損很快，比賽很艱難。我的雙胞胎隊友是第一次參賽，所以我專注於教導他們耐力賽的知識。比賽沒有發生摔車，每位車手都努力適應。很高興我們能完賽。學生技師們也做得很好。」

遺憾的是，SST 組別的頂尖車隊 NATIONAL MOTOS HONDA FMA 退賽。3ART Best Of Bike Hamaguchi 車隊（與 HAMAGUCHI Racing Team 合作，由 Yoshihiro Hamaguchi 先生領導）也提前退賽。

生產組別方面，LEGACY COMPETITION 車隊獲勝，以總成績第 26 名完賽。GREENTEAM 42 LYCEE SAINTE CLAIRE 獲得亞軍，Mana-au Competition 獲得季軍。前三名的賽車代表了三個不同的製造商：Yamaha、Honda 和 Kawasaki。

本次賽事共有 60 輛參賽車，其中 38 輛完賽，完賽率為 63%。觀眾人數達到 76,700 人。

2026 EWC 參賽的日本車手