[Báo cáo tại chỗ] YART Yamaha giành chiến thắng kép tại Le Mans! Mùa giải EWC 2026 mở màn với cuộc đua đầy biến động và nhiều vấn đề

Vòng mở màn mùa giải FIM Endurance World Championship (EWC) 2026, giải 24 Hours of Le Mans, diễn ra từ ngày 16 đến 19 tháng 4 tại Đường đua Le Mans-Bugatti ở Pháp, đã chứng kiến đội YART Yamaha Official EWC Team giành chiến thắng áp đảo từ pole đến đích. Yoshimura SERT Motul về nhì, theo sau là Kawasaki Webike Trickstar ở vị trí thứ ba.

Giải 24 Hours of Le Mans năm ngoái bị ảnh hưởng bởi 202 vụ tai nạn do mưa và dầu tràn từ một cuộc đua hỗ trợ. Mặc dù dự báo thời tiết cho tuần đua năm nay là nhiều mây, mưa nhẹ bắt đầu rơi vào tối thứ Tư, khiến đường đua hơi ẩm ướt cho các buổi tập sáng thứ Năm. Điều kiện thời tiết không ổn định là mối lo ngại trước vòng phân hạng và cuộc đua chính.

Tuy nhiên, thực tế là không có mưa trong vòng phân hạng hay cuộc đua, và điều kiện thời tiết đã cải thiện với những tia nắng le lói. Sự chênh lệch nhiệt độ cũng khắc nghiệt như những năm trước, với nhiệt độ ban ngày lên tới khoảng 20 độ C, cho phép mặc áo cộc tay, trong khi giảm xuống khoảng 4 độ C từ đêm đến sáng sớm, đòi hỏi quần áo ấm do sự biến động nhiệt độ khắc nghiệt.

Về EWC nói chung, Mai Watnuki, người trở lại sau một năm vắng bóng, nhận xét: "Thời gian vòng đua nhìn chung đã cải thiện so với hai năm trước." Dưới đây là tóm tắt vòng mở màn, giải 24 Hours of Le Mans.

■ Kỷ lục phân hạng bị phá vỡ ở cả hai hạng đấu

Trong các buổi thử nghiệm, đội BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM đã thể hiện tốc độ ấn tượng, và đội YART Yamaha Official EWC Team cũng ghi được thời gian tốt nhất trong các phiên ngay trước tuần đua. Trong hai phiên phân hạng diễn ra vào ngày 16 và 17, Karel Hanika của hạng Formula EWC đã thiết lập tốc độ chóng mặt với thời gian 1 phút 34,267 giây, giành pole cho đội YART Yamaha Official EWC Team với thời gian trung bình của đội là 1 phút 34,335 giây. Đội BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM về nhì, và đội AutoRace Ube Racing Team, với sự góp mặt của Shumei Uramoto, giành vị trí thứ ba trong mùa giải đầy đủ đầu tiên của họ.

Pole position cho đội YART Yamaha Official EWC Team / Vòng 1 EWC 2026 24 Hours of Le Mans 🄫T.Yamaguchi

Ở hạng SST, Kaito Toba đạt thời gian 1 phút 35,650 giây, với đội Team Etoile giành pole với thời gian trung bình 1 phút 36,053 giây. Họ cũng xếp thứ 10 chung cuộc, thể hiện tốc độ tương đương với hạng EWC.

Hơn nữa, cả Hanika và Toba đều phá kỷ lục của hạng đấu tương ứng. Thành tích mạnh mẽ của các đội Nhật Bản đã thể hiện rõ ngay từ vòng phân hạng, đánh dấu một khởi đầu mùa giải đầy hứng khởi.

Pole hạng SST cho đội Team Etoile / Vòng 1 EWC 2026 24 Hours of Le Mans 🄫T.Yamaguchi

■ Cuộc đua loại trừ với nhiều vấn đề, một cuộc chiến sinh tồn để giành bục vinh quang

Cuộc đua sức bền 24 giờ bắt đầu lúc 3 giờ chiều giờ địa phương ngày 18. Đội Elf Marc VDS Racing Team/KM99 đã có một khởi đầu mạnh mẽ từ vị trí thứ năm trên vạch xuất phát. Tuy nhiên, họ đã mất vị trí dẫn đầu trong vòng một giờ đầu tiên của cuộc đua. Sau đó, đội F.C.C. TSR Honda France vươn lên dẫn đầu, nhưng sau lần dừng pit đầu tiên, đội BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM đã vươn lên dẫn đầu và nới rộng khoảng cách.

Khởi đầu Vòng 1 EWC 2026 24 Hours of Le Mans 🄫T.Yamaguchi

Trong khi đó, đội YART Yamaha Official EWC Team có một khởi đầu chậm chạp và chạy ở các vị trí thấp hơn trong giai đoạn đầu. Họ đã chiếm vị trí dẫn đầu trong thời gian dừng pit nhưng sau đó ổn định ở vị trí thứ hai. Đội Yoshimura SERT Motul ở vị trí thứ ba, tìm kiếm cơ hội để thu hẹp khoảng cách với các đội dẫn đầu. Đội Kawasaki Webike Trickstar đặt mục tiêu leo lên từ vị trí thứ bảy.

Vòng 2, khúc cua 1 của Vòng 1 EWC 2026 24 Hours of Le Mans 🄫T.Yamaguchi

Mặc dù gặp bất lợi về mức tiêu thụ nhiên liệu, đội YART Yamaha Official EWC Team đã tìm thấy bước ngoặt của mình vào lúc bình minh. Đội BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM, đội đã dẫn đầu cuộc đua trong 16 giờ, đã tụt hạng. Điều này là do một vụ tai nạn của Michael van der Mark, một án phạt vì va chạm ở khúc cua số 7, và mất vị trí vào cuối cuộc đua do các vấn đề về kiểm soát lực kéo. Sau khi sửa chữa, BMW đã chờ đợi trong pit cho đến những phút cuối cùng, hoàn thành một vòng và được phân loại là hoàn thành ở vị trí thứ 23 chung cuộc.

Đội Yoshimura SERT Motul đã thể hiện phong độ xuất sắc. Mặc dù gặp tai nạn trong vòng phân hạng và mất thời gian ở giai đoạn đầu do trục trặc hệ thống điện tử, vấn đề về cần số và thay mũ bảo hiểm cho Dan Linfoot, cuối cùng họ đã giành được vị trí thứ hai trên bục vinh quang, giành được những điểm quý giá.

Đội Tati Team AVA6 Racing / Vòng 1 EWC 2026 24 Hours of Le Mans 🄫T.Yamaguchi

Đội Elf Marc VDS Racing Team/KM99 mạnh mẽ đã phải rút lui do động cơ gặp sự cố gây cháy xe. Đội Tati Team AVA6 Racing cũng dừng bên đường do trục trặc máy móc và rút lui.

Đội AutoRace Ube Racing Team của Nhật Bản về đích ở vị trí thứ năm vững chắc. Mặc dù về đích thứ năm trong lần đầu tiên tham dự Le Mans, Shumei Uramoto bày tỏ sự thất vọng: "Chúng tôi đã mất vị trí trong các lần dừng pit, vì vậy nếu thực sự muốn chiến thắng, chúng tôi cần khắc phục điều đó. Chúng tôi đã thi đấu tốt hơn mong đợi, và chúng tôi có tốc độ để cạnh tranh cho bục vinh quang. Mặc dù về đích là tốt, tôi không hài lòng với vị trí thứ năm." Tuy nhiên, quan điểm này phản ánh tham vọng của họ trong việc cạnh tranh chức vô địch dựa trên thành tích mạnh mẽ của họ.

Đội Kawasaki Webike Trickstar / Vòng 1 EWC 2026 24 Hours of Le Mans 🄫T.Yamaguchi

Chiếc xe của Kawasaki Webike Trickstar thể hiện độ bền vững chắc, đặc trưng bởi hiệu suất bền bỉ cho đến cuối cuộc đua. Năm nay, họ đã giới thiệu một mẫu xe mới. Mặc dù cấu trúc cơ bản của xe phần lớn không thay đổi, vị trí trục xoay và khí động học đã có những tiến bộ đáng kể. Trước đây, họ tạo lực ép khí động học bằng thiết kế dàn áo tích hợp, sử dụng cấu trúc đặt bên trong dàn áo hoặc ở phía trước. Tuy nhiên, mẫu xe mới có cánh gió lớn. Giám đốc đội Ryuji Tsuruta lưu ý rằng các cánh gió này hoạt động hiệu quả, nâng cao khả năng cạnh tranh của xe.

Đội Kawasaki Webike Trickstar đã leo lên vị trí thứ ba, giành bục vinh quang. Đây cũng là một cuộc đua khó khăn cho đội F.C.C. TSR Honda France, đội đã gặp tai nạn vào sáng sớm. Sau hơn 15 phút sửa chữa, họ đã trở lại đường đua và cuối cùng về đích ở vị trí thứ 12 chung cuộc.

Xe an toàn trong Vòng 1 EWC 2026 24 Hours of Le Mans 🄫T.Yamaguchi

Đội YART Yamaha Official EWC Team, đương kim vô địch và người chiến thắng Le Mans 2025, đã hoàn thành 859 vòng, chỉ kém kỷ lục một vòng, để giành chiến thắng từ pole đến đích. Đây là chiến thắng thứ sáu của Yamaha tại Le Mans. Các nhà sản xuất châu Âu vẫn chưa giành chiến thắng tại Le Mans, vì vậy chiến thắng đầu tiên của họ sẽ phải chờ đợi trong những năm tới.

Lễ trao giải Vòng 1 EWC 2026 24 Hours of Le Mans 🄫T.Yamaguchi

Tay đua mới gia nhập Mercado bày tỏ niềm vui: "Cảm giác như một giấc mơ. Giành pole và chiến thắng trong cuộc đua đầu tiên với đội này là điều không thể tin được. Cuộc đua diễn ra hoàn hảo, và tôi cảm thấy tuyệt vời. Các đồng đội của tôi đã cực kỳ nhanh, và tất cả chúng tôi đã hoàn thành cuộc đua mà không mắc sai lầm nào. Các lần dừng pit của chúng tôi cũng hoàn hảo, tạo nên một cuộc đua sạch sẽ. Tôi thực sự hạnh phúc và cảm thấy tuyệt vời."

Fritz, một tay đua chủ chốt của đội, cho biết: "Bắt đầu mùa giải với số 1 trên xe một cách hoàn hảo như vậy thật tuyệt vời. Giành chiến thắng Le Mans liên tiếp là điều không thể tin được. Tôi đặc biệt muốn cảm ơn các đồng đội của mình từ tận đáy lòng. Họ đã làm một công việc tuyệt vời, và hoàn toàn không có sai sót nào. Đây là cách bạn chiến thắng tại Le Mans."

Hanika nhận xét: "Chúng tôi đã giành được nhiều điểm hơn năm ngoái, vì vậy chắc chắn đây là một khởi đầu tuyệt vời. Đó không phải là một cuối tuần hoàn hảo do một số vấn đề trong buổi tập. Chúng tôi đã phải thực hiện nhiều thay đổi đối với xe và điều chỉnh phong cách lái của tôi. Tuy nhiên, chiếc xe đã hoạt động tuyệt vời trong cuộc đua. Không có vấn đề kỹ thuật hay sự cố nào trong các lần dừng pit, vì vậy nhìn chung đó là một cuối tuần tuyệt vời. Với kỷ lục vòng đua, pole và chiến thắng cuộc đua, tôi không thể đòi hỏi gì hơn," thể hiện sự điềm tĩnh của một tay đua xuất sắc.

■ Chung kết hạng SST và Production

Ở hạng SST, đội Champion-Hert Powered by MRP, về đích thứ sáu chung cuộc, đã giành chiến thắng. Đây là chiến thắng đầu tiên của đội Hungary. Loris Cresson chia sẻ cảm xúc: "Điều này có ý nghĩa rất lớn đối với tôi. Tôi đã xem cuộc đua này từ khi còn nhỏ. Đội đã làm một công việc phi thường vào cuối tuần này. Không có vấn đề hay trục trặc kỹ thuật nào. Đó là một cuộc đua trong mơ, và nó đã kết thúc một cách hoàn hảo."

Đội Honda No Limits giành vị trí thứ hai, và đội TRT27 AZ moto, với sự góp mặt của Mai Watnuki, về thứ ba. Watnuki, người chỉ lái một lượt cùng với đồng đội giàu kinh nghiệm của mình (năm thứ năm), cho biết: "Đội đã gặp ba vụ tai nạn, nhưng may mắn là không có vụ nào nghiêm trọng. Chúng tôi đã phải kiên nhẫn ở nhiều thời điểm, vì vậy mặc dù gây khó chịu, tôi vẫn hài lòng với vị trí trên bục vinh quang."

Đội TRT27 AZ moto, với Mai Watnuki, trên bục vinh quang thứ ba / Vòng 1 EWC 2026 24 Hours of Le Mans 🄫T.Yamaguchi

Đội Dafy-Kaedear-RAC41-Honda, nơi có tay đua Ken Ishizuka, đã chạy ở vị trí bục vinh quang nhưng gặp sự cố máy móc, về đích thứ 13 chung cuộc và thứ 4 ở hạng SST, suýt chút nữa giành bục vinh quang nhưng đạt được kết quả tốt.

Đội Team Etoile, đội xuất phát từ pole, đã gặp sự cố bộ phận liên quan đến động cơ từ vòng thứ hai trở đi. Họ cũng gặp vấn đề về sang số, dẫn đến việc Toba và Hikaru Okubo bị quá tốc độ và tai nạn. Các vấn đề này là do xe chứ không phải do lỗi của tay đua, dẫn đến một cuộc đua đầy thất vọng khi họ buộc phải leo lên từ phía sau ngay từ đầu.

Mặc dù đã sửa chữa nhiều lần trong pit, họ vẫn cố gắng hoàn thành cuộc đua, giành vị trí thứ 25 chung cuộc và thứ 13 ở hạng SST. Okubo, năm thứ ba với đội, nhận xét tích cực: "Đây là một kết quả đáng thất vọng. Trước đây, chỉ cần hoàn thành là tốt, nhưng bây giờ cảm giác thất vọng ngay cả sau khi hoàn thành là điều quan trọng nhất, điều đó cho thấy đội đã phát triển đến mức nào và mong muốn mạnh mẽ của chúng tôi là nhắm đến chức vô địch."

Đội Team Etoile gặp sự cố máy móc / Vòng 1 EWC 2026 24 Hours of Le Mans 🄫T.Yamaguchi

Đội Junior Team le Mans Sud Suzuki, với tay đua Kokoro Atsumi, về đích thứ 18 chung cuộc và thứ 8 ở hạng SST, hoàn thành cuộc đua cùng với các thợ máy sinh viên và đồng đội mới. Atsumi chia sẻ: "Chúng tôi đã gặp một số vấn đề và má phanh mòn nhanh chóng, khiến cuộc đua trở nên khó khăn. Hai người đồng đội sinh đôi của tôi mới tham gia lần đầu, vì vậy tôi đã tập trung vào việc dạy họ về đua sức bền. Cuộc đua diễn ra không có tai nạn, và mỗi tay đua đã nỗ lực hết mình để thích nghi. Tôi vui vì chúng tôi đã hoàn thành cuộc đua. Các thợ máy sinh viên cũng đã làm rất tốt."

Thật không may, đội dẫn đầu hạng SST, NATIONAL MOTOS HONDA FMA, đã phải rút lui. Đội 3ART Best Of Bike Hamaguchi, hợp tác với đội HAMAGUCHI Racing Team do ông Yoshihiro Hamaguchi dẫn đầu, cũng đã rút lui sớm.

Ở hạng Production, đội LEGACY COMPETITION đã giành chiến thắng, về đích thứ 26 chung cuộc. Đội GREENTEAM 42 LYCEE SAINTE CLAIRE về nhì, và đội Mana-au Competition về thứ ba. Ba chiếc xe dẫn đầu đại diện cho ba nhà sản xuất khác nhau: Yamaha, Honda và Kawasaki.

Sự kiện này có 38 trên 60 xe tham gia hoàn thành, đạt tỷ lệ hoàn thành 63%. Lượng khán giả đạt 76.700 người.

Các tay đua Nhật Bản thi đấu tại EWC 2026