[Звіт з місця події] YART Yamaha здобуває подвійну перемогу в Ле-Мані! Сезон EWC 2026 року розпочався з бурхливої гонки з численними проблемами

Перший етап сезону чемпіонату світу з витривалості FIM EWC 2026 року, 24 години Ле-Мана, що проходив з 16 по 19 квітня на трасі Ле-Ман-Бугатті у Франції, завершився домінуючою перемогою команди YART Yamaha Official EWC Team з поулу. Друге місце посіла команда Yoshimura SERT Motul, а третє – Kawasaki Webike Trickstar.

Минулорічні 24 години Ле-Мана запам'яталися 202 аваріями через дощ та розливи оливи від допоміжної гонки. Хоча прогноз погоди на тиждень гонки цього року був хмарним, легкий дощ почався в ніч на середу, залишивши трасу трохи вологою для ранкових тренувань у четвер. Нестабільні погодні умови викликали занепокоєння перед кваліфікацією та основною гонкою.

Однак, як виявилося, під час кваліфікації та гонки дощу не було, а умови покращилися з проблисками сонця. Різниця температур була такою ж екстремальною, як і в попередні роки: денна температура сягала близько 20 градусів Цельсія, що дозволяло їздити в футболках, тоді як вночі та на світанку вона падала приблизно до 4 градусів Цельсія, вимагаючи теплого одягу через жорсткі коливання температури.

Щодо загального заліку EWC, Май Ватнукі, яка повернулася після річної перерви, зазначила: «Час на колі загалом покращився порівняно з двома роками тому». Ось огляд першого етапу, 24 годин Ле-Мана.

■ Рекорди кваліфікації побиті в обох класах

Під час тестів команда BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM показала вражаючу швидкість, а команда YART Yamaha Official EWC Team також зафіксувала найкращий час у сесіях, що передували гоночному тижню. У двох кваліфікаційних сесіях, що проходили 16 та 17 числа, Карел Ханіка з класу Formula EWC показав блискавичний темп із часом 1 хвилина 34,267 секунди, здобувши поул-позицію для команди YART Yamaha Official EWC Team із середнім командним часом 1 хвилина 34,335 секунди. Друге місце посіла команда BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM, а команда AutoRace Ube Racing Team, у складі якої виступав Шумей Урамото, посіла третє місце у своєму першому повноцінному сезоні.

Поул-позиція для команди YART Yamaha Official EWC Team / 2026 EWC Раунд 1 24 години Ле-Мана 🄫T.Yamaguchi

У класі SST Кайто Тоба показав час 1 хвилина 35,650 секунди, а команда Team Etoile здобула поул-позицію із середнім часом 1 хвилина 36,053 секунди. Вони також посіли 10-те місце в загальному заліку, демонструючи швидкість, порівнянну з класом EWC.

Крім того, і Ханіка, і Тоба побили рекорди своїх класів. Сильне виступ японських команд був очевидним ще з кваліфікації, що ознаменувало захопливий старт сезону.

Поул у класі SST для команди Team Etoile / 2026 EWC Раунд 1 24 години Ле-Мана 🄫T.Yamaguchi

■ Гонка на витривалість з численними проблемами, боротьба за виживання на подіумі

24-годинна гонка на витривалість стартувала о 15:00 за місцевим часом 18-го числа. Команда Elf Marc VDS Racing Team/KM99 добре стартувала з п'ятої позиції на стартовій решітці. Однак вони втратили лідерство протягом першої години гонки. Потім F.C.C. TSR Honda France вийшла вперед, але після першого піт-стопу команда BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM вийшла в лідери та збільшила свою перевагу.

Старт 2026 EWC Раунд 1 24 години Ле-Мана 🄫T.Yamaguchi

Тим часом команда YART Yamaha Official EWC Team повільно стартувала і на початку гонки перебувала на нижчих позиціях. Вони тимчасово виходили в лідери під час піт-стопів, але закріпилися на другому місці. Yoshimura SERT Motul йшла третьою, шукаючи можливості скоротити відставання від лідерів. Kawasaki Webike Trickstar прагнула піднятися в загальному заліку з сьомого місця.

2-й коло, Поворот 1 на 2026 EWC Раунд 1 24 години Ле-Мана 🄫T.Yamaguchi

Незважаючи на недолік у споживанні палива, команда YART Yamaha Official EWC Team знайшла свій переломний момент на світанку. Команда BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM, яка лідирувала в гонці 16 годин, опустилася в турнірній таблиці. Це сталося через аварію Майкла ван дер Марка, штраф за контакт на 7-му повороті та втрату позиції наприкінці гонки через проблеми з контролем тяги. Після ремонту BMW чекали в боксах до останніх хвилин, проїхали одне коло і були класифіковані як фінішували на 23-му місці в загальному заліку.

Команда Yoshimura SERT Motul продемонструвала чудову продуктивність. Незважаючи на аварію на кваліфікації та втрату часу на ранніх етапах через несправності електронної системи, проблеми з перемикачем передач та заміну шолома для Дена Лінфута, вони зрештою здобули друге місце на подіумі, заробивши цінні очки.

Команда Tati Team AVA6 Racing / 2026 EWC Раунд 1 24 години Ле-Мана 🄫T.Yamaguchi

Сильна приватна команда Elf Marc VDS Racing Team/KM99 вибула з гонки через відмову двигуна, що призвела до займання мотоцикла. Команда Tati Team AVA6 Racing також зупинилася на узбіччі траси через технічні проблеми та вибула.

Японська команда AutoRace Ube Racing Team посіла солідне п'яте місце. Незважаючи на те, що вони вперше фінішували на Ле-Мані на п'ятому місці, Шумей Урамото висловив розчарування: «Ми втратили позиції під час піт-стопів, тому, якщо ми справді хотіли перемогти, нам потрібно це виправити. Ми виступили краще, ніж я очікував, і у нас була швидкість, щоб боротися за подіум. Хоча фініш був добрим, я не задоволений п'ятим місцем». Однак це відчуття відображає їхнє прагнення боротися за чемпіонство, базуючись на їхній сильній продуктивності.

Kawasaki Webike Trickstar / 2026 EWC Раунд 1 24 години Ле-Мана 🄫T.Yamaguchi

Мотоцикл Kawasaki Webike Trickstar продемонстрував солідну довговічність, характеризуючись наполегливою роботою до самого кінця. Цього року вони представили нову модель. Хоча базова конструкція мотоцикла залишилася в основному незмінною, положення осі обертання та аеродинаміка значно еволюціонували. Раніше вони генерували аеродинамічний притискний тиск за допомогою інтегрованого дизайну обтічника, використовуючи конструкції, розташовані всередині обтічника або спереду. Однак нова модель оснащена великими крильцями. Керівник команди Рюдзі Цурута зазначив, що ці крильця ефективно працюють, підвищуючи конкурентоспроможність мотоцикла.

Команда Kawasaki Webike Trickstar піднялася на третє місце, здобувши подіум. Це також була важка гонка для F.C.C. TSR Honda France, які розбилися рано вранці. Після більш ніж 15 хвилин ремонту вони повернулися на трасу і зрештою посіли 12-те місце в загальному заліку.

Заїзд автомобіля безпеки під час 2026 EWC Раунд 1 24 години Ле-Мана 🄫T.Yamaguchi

Команда YART Yamaha Official EWC Team, чинні чемпіони та переможці Ле-Мана 2025 року, подолала 859 кіл, лише на одне коло від рекорду, здобувши перемогу з поулу. Це шоста перемога Yamaha в Ле-Мані. Європейським виробникам ще не вдавалося перемогти в Ле-Мані, тому їхня перша перемога ще попереду.

Церемонія нагородження 2026 EWC Раунд 1 24 години Ле-Мана 🄫T.Yamaguchi

Новоприєднаний гонщик Меркадо висловив свою радість: «Це як сон. Здобути поул-позицію та перемогу в моїй першій гонці з цією командою – це неймовірно. Гонка була ідеальною, і я почуваюся чудово. Мої товариші по команді були неймовірно швидкими, і ми всі фінішували без помилок. Наші піт-стопи були бездоганними, що зробило гонку чистою. Я справді щасливий і почуваюся чудово».

Фріц, ключовий гонщик команди, заявив: «Почати сезон з номером 1 на мотоциклі таким ідеальним чином – це неймовірно. Перемогти в Ле-Мані двічі поспіль – це неймовірно. Особливо хочу від щирого серця подякувати своїм товаришам по команді. Вони виконали фантастичну роботу, і жодної помилки не було. Ось як ви виграєте в Ле-Мані».

Ханіка прокоментував: «Ми заробили більше очок, ніж минулого року, тому це, безумовно, чудовий старт. Це був не ідеальний вікенд через деякі проблеми під час тренувань. Нам довелося внести кілька змін до мотоцикла та скоригувати мій стиль їзди. Однак під час гонки мотоцикл відчувався чудово. Не було жодних технічних проблем чи проблем під час піт-стопів, тому загалом це був фантастичний вікенд. З рекордом кола, поул-позицією та перемогою в гонці я не міг бажати більшого», демонструючи спокій досвідченого гонщика.

■ Фінали класів SST та Production

У класі SST команда Champion-Hert Powered by MRP, посівши шосте місце в загальному заліку, здобула перемогу. Це була перша перемога для угорської команди. Лоріс Крессон поділився своїми емоціями: «Це багато для мене означає. Я спостерігав за цією гонкою з дитинства. Команда виконала феноменальну роботу цього вікенду. Жодних проблем чи технічних несправностей не було. Це була гонка мрії, і вона ідеально завершилася».

Команда Honda No Limits посіла друге місце, а TRT27 AZ moto, з новою учасницею Май Ватнукі, фінішувала третьою. Ватнукі, яка їздила лише один відрізок разом зі своїм досвідченим товаришем по команді (на п'ятому році виступу), сказала: «Команда тричі розбивалася, але, на щастя, жодна аварія не була критичною. Нам довелося багато терпіти, тому, хоча це й розчаровує, я задоволена подіумом».

TRT27 AZ moto, з Май Ватнукі, на третій сходинці подіуму / 2026 EWC Раунд 1 24 години Ле-Мана 🄫T.Yamaguchi

Команда Dafy-Kaedear-RAC41-Honda, де виступає Кен Ісізука, йшла на подіумній позиції, але зіткнулася з технічними проблемами, фінішувавши 13-ю в загальному заліку та 4-ю в класі SST, ледь не потрапивши на подіум, але показавши сильний результат.

Команда Team Etoile, яка стартувала з поулу, зіткнулася з проблемами з компонентами двигуна з другого відрізку гонки. Вони також мали проблеми з перемиканням передач, що призвело до вильотів та аварій для Тоби та Хікару Окубо. Проблеми були пов'язані з технікою, а не з помилками гонщиків, що призвело до розчаровуючої гонки, де їм довелося підніматися з самого початку.

Незважаючи на кілька ремонтів у боксах, їм вдалося фінішувати в гонці, посівши 25-те місце в загальному заліку та 13-те в класі SST. Окубо, який третій рік виступає за команду, позитивно прокоментував: «Це розчаровуючий результат. Раніше просто фінішувати було добре, але тепер відчуття розчарування навіть після фінішу є першочерговим, що свідчить про те, наскільки команда зросла, і про наше сильне бажання боротися за чемпіонство».

Команда Team Etoile зіткнулася з технічними проблемами / 2026 EWC Раунд 1 24 години Ле-Мана 🄫T.Yamaguchi

Команда Junior Team le Mans Sud Suzuki, з гонщиком Кокоро Ацумі, фінішувала 18-ю в загальному заліку та 8-ю в класі SST, завершивши гонку разом зі студентами-механіками та новими товаришами по команді. Ацумі розповів: «У нас були деякі проблеми, і гальмівні колодки швидко зносилися, що зробило гонку важкою. Мої брати-близнюки вперше приєдналися до команди, тому я зосередився на тому, щоб навчити їх гонкам на витривалість. Гонка пройшла без аварій, і кожен гонщик наполегливо працював, щоб адаптуватися. Я радий, що ми фінішували. Студенти-механіки також чудово попрацювали».

На жаль, найкраща команда класу SST, NATIONAL MOTOS HONDA FMA, вибула з гонки. Команда 3ART Best Of Bike Hamaguchi, у партнерстві з HAMAGUCHI Racing Team під керівництвом пана Йошіхіро Хамагучі, також вибула на ранньому етапі.

У класі Production перемогу здобула команда LEGACY COMPETITION, посівши 26-те місце в загальному заліку. Друге місце посіла команда GREENTEAM 42 LYCEE SAINTE CLAIRE, а третє – Mana-au Competition. Перші три мотоцикли представляли три різні виробники: Yamaha, Honda та Kawasaki.

На цій події фінішували 38 з 60 мотоциклів, що брали участь, що становить 63% відсоток завершення. Кількість глядачів сягнула 76 700 осіб.

Японські гонщики, що змагаються в EWC 2026