[Limited to 30 units] Святкуємо 80-річчя Vespa! Прийом замовлень на "Primavera 80th" розпочнеться 25 вересня

Piaggio Group Japan анонсувала "Vespa Primavera 80th" як третю спеціальну модель, що випускається на честь 80-річчя Vespa. Ця лімітована модель оснащена двигуном об'ємом 174 куб. см, має ексклюзивний пастельно-зелений колір, а її ціна становить 632 500 єн. Замовлення прийматимуться в офіційних дилерів по всій країні, починаючи з 25 вересня 2026 року, причому для японського ринку виділено лише 30 одиниць.

Оснащена ексклюзивним обладнанням та решіткою охолодження, натхненною моделлю 1946 року

Третя ювілейна модель до 80-річчя Vespa, "Vespa Primavera 80th". Ексклюзивна решітка охолодження була відроджена на лівій стороні корпусу.

Ця пам'ятна модель є третьою в серії, що святкує 80-річчя Vespa, яка з'явилася після реєстрації патенту 23 квітня 1946 року. Слідом за вже розпроданими "GTS 80th" та "Sprint 80th", ця модель відтворює оригінальний стиль та деталі бренду з сучасним сприйняттям. Вона базується на новій серії "Primavera", яка була випущена в червні 2026 року та оснащена двигуном об'ємом 180 куб. см.

"Primavera", що дебютувала в 1968 році, вважається найуспішнішою моделлю в історії Vespa і продовжує втілювати ці цінності в сучасних версіях. Компанія описує сучасну Primavera як молодіжну, інноваційну та технологічно авангардну, яка при цьому успадковує радість життя від минулих моделей. Для цієї пам'ятної моделі основні цінності "практичності та функціональності" — сутність простого, але революційного післявоєнного проєкту — були відображені в її мові дизайну.

Оригінальна "Primavera", народжена в 1968 році. Вона вважається найуспішнішою моделлю в історії Vespa.

Транспортний засіб оснащений колесами з ексклюзивним дизайном, натхненним "Vespa 98", першою серійною моделлю 1946 року. Він має класичний дизайн із закритим центром, що нагадує штамповані сталеві пластини, і пофарбований у той самий колір, що й кузов. На краях ободів вигравіювано "Est. 1946", а самі вони мають алмазну обробку. Крім того, спеціально для цієї моделі на лівій стороні кузова була відроджена "решітка охолодження", що нагадує про механічне походження мотоцикла.

Перша серійна модель, "Vespa 98", яка з'явилася в 1946 році. Дизайн колеса із закритим центром походить саме від цієї 98-ї моделі.

На передньому щитку поруч із традиційним логотипом розміщено пам'ятну табличку "80th", а на кришці бардачка додано емблему "80 years of Vespa Est. 1946". Кузов використовує сталеву монококову раму, оснащену односторонньою гідравлічною підвіскою спереду та гідравлічним моноамортизатором із 4-рівневим регулюванням попереднього натягу пружини ззаду. Гальмівна система складається з диска діаметром 200 мм з ABS спереду та барабанного гальма діаметром 140 мм ззаду.

Пам'ятна табличка "80th" розміщена поруч із традиційним логотипом на передньому щитку.

Двигун — це 174-кубовий 4-тактний SOHC 3-клапанний агрегат "i-get" з повітряним охолодженням, оснащений електронною системою впорскування палива. Він видає максимальну потужність 14,8 к.с. при 8000 об/хв і максимальний крутний момент 13,7 Нм при 6000 об/хв, у парі з безступінчастою трансмісією (CVT) та автоматичним відцентровим сухим зчепленням.

Ексклюзивний колір із матовими акцентами

Ексклюзивний колір кузова "Verde 80th" поєднується з темно-зеленим сидінням у тон.

Verde 80th

Колір кузова має особливий пастельно-зелений відтінок під назвою "Verde 80th", що нагадує весну 1946 року. Цей відтінок отримано з оригінального коду кольору, знайденого в історичних архівах, і є одним із знакових кольорів Vespa, що сягає 1940-х років. Він символізує новий двоколісний транспорт, який мчав вулицями під час творчої та енергійної хвилі післявоєнного відновлення, коли Європа рухалася до відродження.

На відміну від красивого глянцевого кузова, оздоблення країв переднього щитка, пасажирська ручка, дзеркала заднього виду, кришки перемикачів на кермі та кришка кріплення передньої підвіски пофарбовані в колір, що відповідає кузову. Вони мають матове покриття, що створює розкішний контраст із деталями.

Крім того, для завершеності образу всюди розміщені темно-зелені акценти в тон. Ретельно прошите сидіння, гумові вставки на підніжці та гумові ручки створюють унікальний світогляд. Компанія заявляє, що ця серія, одягнена в це особливе забарвлення, була розроблена для тих, хто любить Vespa не просто як транспортний засіб, а як "символ свободи".

З моменту свого народження в 1946 році Vespa перетворилася на понад 160 моделей, зберігаючи красу своїх витончених та елегантних ліній. Сьогодні вона здобула статус світового рівня як синонім "італійського стилю та елегантності", маючи на своєму рахунку понад 19 мільйонів випущених скутерів. Лише за останнє десятиліття було вироблено близько 2 мільйонів одиниць, що стало найуспішнішим періодом в її історії.

Кількість одиниць, виділених для Японії, обмежена 30, а ціна встановлена на рівні 632 500 єн. Замовлення прийматимуться в офіційних дилерів Vespa по всій країні, починаючи з 25 вересня 2026 року, а поставки заплановані на листопад того ж року.

Piaggio Group Japan: https://www.piaggio.co.jp/

Технічні характеристики Vespa Primavera 80th (2026)

• Довжина x Ширина x Висота: 1870 мм x 735 мм x Не розголошується
• Колісна база: 1340 мм
• Мінімальний дорожній просвіт: Не розголошується
• Висота сидіння: 790 мм
• Споряджена маса: 132 кг
• Двигун: i-get 4-тактний одноциліндровий SOHC 3-клапанний 174 куб. см з повітряним охолодженням
• Максимальна потужність: 14,8 к.с./8000 об/хв
• Максимальний крутний момент: 13,7 Нм/6000 об/хв
• Об'єм паливного бака: 7,5 л
• Тип трансмісії: Безступінчаста трансмісія (CVT)
• Тип гальм (передні/задні): Гідравлічний дисковий з нержавіючої сталі 200 мм з ABS / Механічне барабанне гальмо 140 мм
• Розмір шин (передні/задні): 110/70-12 / 120/70-12
• Роздрібна ціна: 632 500 єн (включаючи 10% податок на споживання)