[Limited to 30 units] Vespa के 80 वर्ष पूरे होने का जश्न! "Primavera 80th" के ऑर्डर 25 सितंबर से शुरू

Piaggio Group Japan ने Vespa की 80वीं वर्षगांठ के उपलक्ष्य में तीसरे विशेष संस्करण मॉडल के रूप में "Vespa Primavera 80th" की घोषणा की है। यह सीमित संस्करण मॉडल 174cc इंजन से लैस है, इसमें एक विशेष पेस्टल ग्रीन रंग है, और इसकी कीमत 632,500 येन है। ऑर्डर 25 सितंबर, 2026 से देश भर के अधिकृत डीलरों पर स्वीकार किए जाएंगे, जिसमें जापानी बाजार के लिए केवल 30 इकाइयां आवंटित की गई हैं।

1946 की उत्पत्ति से प्रेरित विशेष उपकरण और कूलिंग ग्रिल की विशेषता

तीसरा Vespa 80वीं वर्षगांठ स्मारक मॉडल, "Vespa Primavera 80th"। विशेष कूलिंग ग्रिल को बॉडी के बाईं ओर पुनर्जीवित किया गया है।

यह स्मारक मॉडल Vespa की 80वीं वर्षगांठ मनाने वाली श्रृंखला में तीसरा है, जिसका जन्म 23 अप्रैल, 1946 को पेटेंट दाखिल होने के बाद हुआ था। पहले से ही बिक चुके "GTS 80th" और "Sprint 80th" के बाद, यह मॉडल आधुनिक संवेदनशीलता के साथ ब्रांड की मूल शैली और विवरणों का पुनर्निर्माण करता है। यह नई "Primavera" श्रृंखला पर आधारित है, जिसे जून 2026 में 180cc इंजन के साथ लॉन्च किया गया था।

"Primavera," जो 1968 में शुरू हुआ था, को Vespa इतिहास में सबसे सफल मॉडल माना जाता है और यह आधुनिक पुनरावृत्तियों में उन मूल्यों को मूर्त रूप देना जारी रखता है। कंपनी आधुनिक Primavera को युवा, अभिनव और तकनीकी रूप से अग्रणी बताती है, जबकि यह अभी भी पिछले मॉडलों से जीवन के आनंद को विरासत में लेती है। इस स्मारक मॉडल के लिए, "व्यावहारिकता और कार्यक्षमता" के मूल मूल्यों—युद्ध के बाद की सरल लेकिन क्रांतिकारी परियोजना का सार—को इसकी डिजाइन भाषा में दर्शाया गया है।

1968 में जन्मा मूल "Primavera"। इसे Vespa इतिहास में सबसे सफल मॉडल माना जाता है।

वाहन में "Vespa 98" से प्रेरित एक विशेष डिजाइन वाले पहिये हैं, जो 1946 का पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित मॉडल था। इसका एक क्लासिक डिजाइन है जिसमें बंद केंद्र है, जो मुहरबंद स्टील प्लेटों जैसा दिखता है, और इसे बॉडी के समान रंग में रंगा गया है। रिम के किनारों पर "Est. 1946" उत्कीर्ण है और इसमें डायमंड-कट फिनिश है। इसके अलावा, एक "कूलिंग ग्रिल" जो बाइक की यांत्रिक उत्पत्ति को याद दिलाती है, को इस मॉडल के लिए विशेष रूप से बॉडी के बाईं ओर पुनर्जीवित किया गया है।

पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित मॉडल, "Vespa 98," जो 1946 में दिखाई दिया। बंद-केंद्र पहिया डिजाइन इसी 98 से उत्पन्न हुआ है।

फ्रंट शील्ड पर, पारंपरिक लोगो के बगल में एक "80th" स्मारक प्लेट लगाई गई है, और दस्ताने बॉक्स के ढक्कन पर एक "80 years of Vespa Est. 1946" प्रतीक बैज जोड़ा गया है। बॉडी एक स्टील मोनोकोक फ्रेम का उपयोग करती है, जो सामने की तरफ सिंगल-आर्म हाइड्रोलिक सस्पेंशन और पीछे की तरफ 4-स्तरीय स्प्रिंग प्रीलोड समायोजन के साथ हाइड्रोलिक मोनोशॉक अवशोषक से लैस है। ब्रेकिंग सिस्टम में सामने की तरफ ABS के साथ Φ200mm डिस्क और पीछे की तरफ Φ140mm ड्रम ब्रेक शामिल है।

फ्रंट शील्ड पर पारंपरिक लोगो के बगल में एक "80th" स्मारक प्लेट लगाई गई है।

इंजन एक 174cc एयर-कूल्ड 4-स्ट्रोक SOHC 3-वाल्व "i-get" यूनिट है, जिसमें इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम है। यह 14.8 HP/8000 rpm का अधिकतम आउटपुट और 13.7 Nm/6000 rpm का अधिकतम टॉर्क पैदा करता है, जिसे निरंतर परिवर्तनीय ट्रांसमिशन (CVT) और एक स्वचालित केन्द्रापसारक ड्राई क्लच के साथ जोड़ा गया है।

मैट फिनिश एक्सेंट के साथ विशेष रंग

विशेष "Verde 80th" बॉडी कलर को टोन-ऑन-टोन डार्क ग्रीन सीट के साथ जोड़ा गया है।

Verde 80th

बॉडी कलर में "Verde 80th" नामक एक विशेष पेस्टल ग्रीन है, जो 1946 के वसंत की याद दिलाता है। यह शेड ऐतिहासिक अभिलेखागार से निकाले गए मूल रंग कोड से लिया गया है और 1940 के दशक के Vespa के प्रतिष्ठित रंगों में से एक है। यह उस नए दोपहिया वाहन का प्रतीक है जो युद्ध के बाद की रिकवरी की रचनात्मक और ऊर्जावान लहर के दौरान सड़कों पर दौड़ता था, जब यूरोप पुनर्जन्म की ओर बढ़ रहा था।

सुंदर चमकदार बॉडी के विपरीत, फ्रंट शील्ड के किनारों को सजाने वाली ट्रिम, यात्री ग्रैब हैंडल, रियरव्यू मिरर, हैंडलबार स्विच कवर और फ्रंट सस्पेंशन लिंकेज कवर को बॉडी से मेल खाते रंग में रंगा गया है। इनका मैट फिनिश है, जो विवरणों के लिए एक शानदार कंट्रास्ट प्रदान करता है।

इसके अलावा, समग्र रूप को कसने के लिए, टोन-ऑन-टोन डार्क ग्रीन एक्सेंट को पूरे स्थान पर रखा गया है। सावधानीपूर्वक सिलाई की गई सीट, फुटरेस्ट पर रबर इंसर्ट और ग्रिप रबर एक अनूठा विश्व दृश्य बनाते हैं। कंपनी का कहना है कि इस विशेष रंग में सजी यह श्रृंखला उन लोगों के लिए डिज़ाइन की गई थी जो Vespa को केवल एक वाहन के रूप में नहीं, बल्कि "स्वतंत्रता के प्रतीक" के रूप में प्यार करते हैं।

1946 में अपने जन्म के बाद से, Vespa ने अपनी परिष्कृत और सुरुचिपूर्ण लाइनों की सुंदरता को बनाए रखते हुए 160 से अधिक मॉडलों में विकसित किया है। आज, इसने 19 मिलियन से अधिक स्कूटरों के उत्पादन के ट्रैक रिकॉर्ड के साथ "इतालवी शैली और लालित्य" के पर्याय के रूप में विश्व स्तरीय दर्जा स्थापित किया है। केवल पिछले दशक में, लगभग 2 मिलियन इकाइयों का उत्पादन किया गया है, जो इसके इतिहास की सबसे सफल अवधि को चिह्नित करता है।

जापान के लिए आवंटित इकाइयों की संख्या 30 तक सीमित है, और कीमत 632,500 येन निर्धारित की गई है। ऑर्डर 25 सितंबर, 2026 से देश भर के Vespa अधिकृत डीलरों पर स्वीकार किए जाएंगे, और शिपमेंट उसी वर्ष नवंबर से क्रमिक रूप से शुरू होने वाली है।

Piaggio Group Japan: https://www.piaggio.co.jp/

Vespa Primavera 80th (2026) विनिर्देश

• लंबाई x चौड़ाई x ऊंचाई: 1,870mm x 735mm x खुलासा नहीं
• व्हीलबेस: 1,340mm
• न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस: खुलासा नहीं
• सीट की ऊंचाई: 790mm
• कर्ब वजन: 132kg
• इंजन: i-get एयर-कूल्ड 4-स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर SOHC 3-वाल्व 174cc
• अधिकतम आउटपुट: 14.8 HP/8,000 rpm
• अधिकतम टॉर्क: 13.7 Nm/6,000 rpm
• ईंधन टैंक क्षमता: 7.5L
• ट्रांसमिशन प्रकार: निरंतर परिवर्तनीय ट्रांसमिशन (CVT)
• ब्रेक प्रकार (F/R): हाइड्रोलिक Φ200mm स्टेनलेस स्टील डिस्क ABS / मैकेनिकल Φ140mm ड्रम ब्रेक
• टायर का आकार (F/R): 110/70-12 / 120/70-12
• खुदरा मूल्य: 632,500 येन (10% खपत कर सहित)