[现场报道] YART Yamaha 斩获勒芒双连冠！2026赛季EWC揭幕战跌宕起伏，状况频发

2026年FIM耐力世界锦标赛（EWC）揭幕战，于4月16日至19日在法国勒芒萨尔特赛道举行的24小时耐力赛，YART Yamaha官方车队以杆位发车并最终夺冠， Yoshimura SERT Motul 获得亚军，Kawasaki Webike Trickstar 获得季军。

去年的勒芒24小时耐力赛因降雨和支持赛漏油导致2026次摔车。尽管今年的比赛周天气预报多云，但周三晚间开始的零星小雨使得周四早上的练习赛赛道略显潮湿。不稳定的天气状况是排位赛和正赛前的主要担忧。

然而，实际比赛中排位赛和正赛均未下雨，天气逐渐转好，阳光时隐时现。气温差异与往年一样极端，白天最高气温约20摄氏度，可以穿短袖，而夜间至黎明时分则骤降至约4摄氏度，严酷的温差需要穿着保暖衣物。

关于EWC整体情况，阔别一年回归的渡边一马评论道：“与两年前相比，圈速普遍有所提高。”以下是揭幕战勒芒24小时耐力赛的回顾。

■ 两组别均打破排位赛纪录

测试期间，BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 展现出惊人的速度，YART Yamaha Official EWC Team 在比赛周前夕的练习赛中也取得了最快成绩。在16日和17日举行的两场排位赛中，Formula EWC组别的Karel Hanika 以1分34秒267的成绩创造了惊人的圈速，为YART Yamaha Official EWC Team 锁定了杆位，车队平均圈速为1分34秒335。BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 位列第二，而首次参加完整赛季的AutoRace Ube Racing Team（车手包括浦本 隼臣）则获得第三名。

YART Yamaha Official EWC Team 获得杆位 / 2026 EWC 揭幕战勒芒24小时耐力赛 🄫T.Yamaguchi

SST组别方面，Toba Kaito 跑出了1分35秒650的成绩，Team Etoile 以1分36秒053的平均成绩获得杆位。他们也位列全场第10名，展现出与EWC组别相当的速度。

此外，Hanika 和 Toba 都打破了各自组别的纪录。日本车队的出色表现从排位赛就已显现，为本赛季的开局增添了精彩。

Team Etoile 获得SST组别杆位 / 2026 EWC 揭幕战勒芒24小时耐力赛 🄫T.Yamaguchi

■ 多重状况频发，一场生存之战的领奖台争夺战

24小时耐力赛于18日下午3点（当地时间）正式开始。Elf Marc VDS Racing Team/KM99 从第五位发车，起步强劲。然而，他们在比赛的第一小时内就失去了领先地位。F.C.C. TSR Honda France 随后取得领先，但在第一次进站后，BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 跃居首位并扩大了优势。

2026 EWC 揭幕战勒芒24小时耐力赛发车 🄫T.Yamaguchi

与此同时，YART Yamaha Official EWC Team 起步稍慢，在比赛初期处于较低位置。他们在进站期间一度取得领先，但随后稳定在第二位。Yoshimura SERT Motul 紧随其后位列第三，伺机追赶领先者。Kawasaki Webike Trickstar 则从第七位开始努力攀升。

比赛第二圈，1号弯 / 2026 EWC 揭幕战勒芒24小时耐力赛 🄫T.Yamaguchi

尽管在燃油消耗方面处于劣势，YART Yamaha Official EWC Team 在黎明时分迎来了转折点。一度领先比赛长达16小时的BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 排名大幅下滑。这归因于Michael van der Mark 的摔车、因7号弯碰撞受到的处罚，以及比赛后期因牵引力控制问题导致的失速。维修后，BMW 在最后几分钟才返回赛道，完成了一圈比赛，最终以总成绩第23名完赛。

Yoshimura SERT Motul 展现了出色的表现。尽管在排位赛中摔车，并在比赛初期因电子系统故障、换挡杆问题以及Dan Linfoot 的头盔更换而损失时间，但他们最终获得了亚军领奖台，赢得了宝贵的积分。

Tati Team AVA6 Racing / 2026 EWC 揭幕战勒芒24小时耐力赛 🄫T.Yamaguchi

私人车队Elf Marc VDS Racing Team/KM99 因发动机故障导致赛车起火而退赛。Tati Team AVA6 Racing 也因机械故障停在路边退赛。

日本车队AutoRace Ube Racing Team 获得第五名。尽管这是他们首次参加勒芒比赛就获得第五名，但车手浦本 隼臣表示失望：“我们在进站时损失了名次，如果真的想赢，我们需要改进这一点。我们的表现超出了预期，有争夺领奖台的速度。虽然完赛很好，但我对第五名并不满意。”然而，这种情绪也反映了他们凭借强劲表现争夺锦标赛的雄心。

Kawasaki Webike Trickstar / 2026 EWC 揭幕战勒芒24小时耐力赛 🄫T.Yamaguchi

Kawasaki Webike Trickstar 的赛车展现了坚实的耐用性，以顽强的表现坚持到最后。今年，他们推出了一款新车型。虽然赛车的基本结构基本保持不变，但枢轴位置和空气动力学得到了显著改进。此前，他们通过集成式整流罩设计，利用整流罩内部或前部的结构来产生空气动力学下压力。然而，新车型配备了大型翼片。车队经理Ryuji Tsuruta 指出，这些翼片效果显著，提升了赛车的竞争力。

Kawasaki Webike Trickstar 攀升至第三名，登上领奖台。F.C.C. TSR Honda France 在清晨发生摔车，也经历了一场艰难的比赛。经过超过15分钟的维修后，他们重返赛道，最终以总成绩第12名完赛。

2026 EWC 揭幕战勒芒24小时耐力赛期间的安全车行驶 🄫T.Yamaguchi

卫冕冠军、2025年勒芒冠军YART Yamaha Official EWC Team 以859圈的成绩完赛，距离纪录仅一步之遥，实现了杆位到夺冠的壮举。这是雅马哈第六次赢得勒芒冠军。欧洲制造商尚未在勒芒获胜，因此他们的首次胜利仍需等待未来。

2026 EWC 揭幕战勒芒24小时耐力赛领奖台仪式 🄫T.Yamaguchi

新加入的车手Mercado 激动地表示：“这感觉像一场梦。能在这支车队的首场比赛中就获得杆位和胜利，简直难以置信。比赛非常完美，我感觉棒极了。我的队友们速度惊人，我们所有人都完美无误地完成了比赛。我们的进站也无可挑剔，这是一场干净利落的比赛。我真的很高兴，感觉太棒了。”

车队的关键车手Fritz 表示：“以如此完美的方式开始赛季，车身上挂着1号牌，这太不可思议了。连续两次赢得勒芒冠军，简直难以置信。我尤其要发自内心地感谢我的队友们。他们做得非常出色，没有任何失误。这就是赢得勒芒的方式。”

Hanika 评论道：“我们比去年获得了更多的积分，所以这绝对是一个伟大的开局。由于练习赛中的一些问题，这并不是一个完美的周末。我们不得不对赛车进行多次调整，并调整我的骑行风格。然而，比赛中赛车感觉非常棒。进站过程中没有任何技术问题或故障，所以总的来说这是一个精彩的周末。凭借圈速纪录、杆位和比赛胜利，我别无所求了。”这展现了他作为王牌车手的沉着冷静。

■ SST组和量产组决赛

SST组别方面，Champion-Hert Powered by MRP 车队以总成绩第六名完赛，赢得了组别冠军。这是匈牙利车队首次获胜。Loris Cresson 分享了他的激动之情：“这对我的意义重大。我从小就观看这场比赛。车队在这个周末表现得非常出色。没有任何问题或技术故障。这是一场梦幻般的比赛，完美地结束了。”

Honda No Limits 获得亚军，TRT27 AZ moto（车手包括新加入的渡边一马）获得季军。渡边一马与她经验丰富的队友（这是他第五年参赛）搭档，仅出赛了一个赛段，她说道：“车队发生了三次摔车，但幸运的是都没有造成严重后果。我们在很多地方都必须保持耐心，所以虽然令人沮丧，但我对登上领奖台感到高兴。”

TRT27 AZ moto（车手渡边一马）登上领奖台 / 2026 EWC 揭幕战勒芒24小时耐力赛 🄫T.Yamaguchi

Dafy-Kaedear-RAC41-Honda 车队（车手为石塚 健）一度处于领奖台位置，但遭遇机械故障，最终以总成绩第13名、SST组别第4名完赛，与领奖台擦肩而过，但取得了不错的成绩。

SST组别领头羊Team Etoile 从第二段开始就出现了发动机相关部件的故障。他们还遇到了换挡问题，导致Toba 和 Okubo Hikaru 发生冲出赛道和摔车。这些问题是车辆本身造成的，而非车手失误，导致他们不得不从头开始艰难追赶，这是一场令人沮丧的比赛。

尽管在维修站进行了多次维修，他们还是设法完成了比赛，最终以总成绩第25名、SST组别第13名完赛。Okubo Hikaru（车队第三年车手）积极地评论道：“这是一个令人失望的结果。以前，能完赛就已经很好了，但现在即使完赛也会感到失望，这表明车队成长了多少，以及我们渴望争夺锦标赛的强烈愿望。”

Team Etoile 遭遇机械故障 / 2026 EWC 揭幕战勒芒24小时耐力赛 🄫T.Yamaguchi

Junior Team le Mans Sud Suzuki 车队（车手为渥美 心）以总成绩第18名、SST组别第8名完赛，与学生技师和新队友们一起完成了比赛。渥美 心反思道：“我们遇到了一些问题，刹车片磨损很快，比赛很艰难。我的双胞胎队友是第一次参赛，所以我专注于教他们耐力赛的经验。比赛没有发生摔车，每位车手都努力适应。很高兴我们完成了比赛。学生技师们也做得很好。”

遗憾的是，SST组别的顶尖车队NATIONAL MOTOS HONDA FMA 退赛了。3ART Best Of Bike Hamaguchi（与HAMAGUCHI Racing Team 合作，由Mr. Yoshihiro Hamaguchi 领导）也早早退赛。

量产组方面，LEGACY COMPETITION 获胜，以总成绩第26名完赛。GREENTEAM 42 LYCEE SAINTE CLAIRE 获得亚军，Mana-au Competition 获得季军。前三名赛车代表了三个不同的制造商：雅马哈、本田和川崎。

本次赛事共有60辆赛车参赛，38辆完赛，完赛率为63%。观众人数达到76,700人。

2026 EWC 参赛的日本车手